订单不足、资金困难 沃特玛7月起全体职工放假半年

据汽车中国网报道，6月28日，深圳电池供应商沃特玛向全体职工发出通知，自2018年7月1日起沃特玛全体职工放假六个月，期间工资按规定支付、五险一金按规定购买。沃特玛的这份全体职工放假通知得到了沃特玛内部人士的证实。

沃特玛的这份放假《通知》中提到，该公司在2018年以来一度出现资金困难的情况，面对资金紧张订单不足的窘况，沃特玛决定全体员工放假六个月，对于企业来说放假六个月非同小可，这次沃特玛很有可能是走投无路了。而对于工人来说在放假的这六个月里，沃特玛按照法律支付的工资，也是不容乐观，这无疑是逼着员工离职。

近年来国内大力扶持新能源汽车的发展，新能源企业像雨后春笋般涌现，同时也催生了一批动力电池供应商，曾几何时沃特玛也是和比亚迪、宁德时代平起平坐，现如今沃特玛已然千疮百孔，今年3月份大批供应商前往沃特玛堵门讨债还历历在目。

3月25日供应商拉出横幅深圳市沃特玛电池有限公司虚开商业承兑汇票欺骗供应商，到期无法承兑，请还供应商血汗钱。期间安保人员还与追讨货款的供应商发生了激烈的肢体碰撞，现场一片混乱几度失控。知情人士透露称：沃特玛的资金问题一直存在，只是最近到了供应商收帐时期，所以一下爆发了，很多供应商发现沃特玛给他们的商业承兑汇票无法承兑。

沃特玛总部设在深圳，2016年7月在创业板重组上市。2016年专注于锂电池业务的坚瑞沃能宣布全资收购沃特玛。根据此前坚瑞沃能所公布的财报，坚瑞沃能2017年净利润为5.22亿元，而数据显示2017年前三季度坚瑞沃能净利润为7.52亿元这意味着去年第四季度坚瑞沃能亏损2.3亿元，而其中亏损最为严重的企业，正是曾经的行业巨头沃特玛。根据沃特玛此前对外公布的财政状况得知，沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元，逾期债务19.98亿元。

在2017年，国家为了遏制骗补出台了3万公里政策，具体为非个人用户购买的新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里才能申请补贴。3万公里政策出台之后，沃特玛也在去年12月份被爆出了电动大巴空跑里程，骗取新能源汽车补贴的消息，去年年底在山西临汾有居民反映，当地有上百辆大巴车每天上午八点到下午五点半，在路上来来回回的跑，一跑就是两个月，而车内除司机外再无任何人，而这批空车拉练电动巴士，正是沃特玛创新联盟的车辆。

3万公里政策的出台大大延长了沃特玛对整车企业销售回款的速度，针对这一政策对行业的影响沃特玛出现了误判，试图以规模上的扩张换取利润，弥补补贴下降的损失，采取了激进的举措，之后就出现了后面的资金紧张负债累累，甚至是被大批供应商堵门讨债，以至于现在迫不得已让全体员工放长假。

沃特玛也曾是国内磷酸铁锂车动力电池、汽车启动电源、储能系统的领军企业，数据显示，目前国内已有8万余辆新能源汽车配备沃特玛动力电池系统，包括中国一汽、东风汽车、中通客车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃等车企均与沃特玛保持着合作关系。在去年沃特玛装机量达到了2.33Gwh，仅次于宁德时代和比亚迪，排名业内第三，现在一转眼沃特玛就走到了穷途末路。

在今年4月份面对债务危机的困局，沃特玛副总裁钟孟光曾承认了沃特玛的战略失误，对新能源行业政策的影响存在误判，另外钟孟光也坦言，公司债务逾期的原因是扩张过于激进，现金流出现了问题，当时钟孟光也是信誓旦旦，称有信心走出困局，希望各方多给一些时间，但现在看来沃特玛显然是没能走出困局。