马斯克“保住”董事长 特斯拉股东大会看点

当地时间6月6日，特斯拉在山景城召开了年度股东大会，马斯克等公司高层悉数到场。针对部分股东和网友关心的问题，马斯克一一做了回答。

值得注意的是，此前亚太区负责人任宇翔，这次以全球销售副总裁的身份出席了活动。在并不充分时间里，马斯克还特别将话筒传递给他，就中国工厂发表了一些言辞。

车聚君看完了长达一个小时的视频后，将本次会议中的重点信息为大家梳理如下。

**一、**关于超级工厂（Gigafactory）

首先，马斯克透露目前计划的超级工厂有三个，一个是内华达州建设中的（一期已投产），另外两个分别位于中国和欧洲。特斯拉最终的目标，是在全球范围内建立10~12座超级工厂。并且，新建的超级工厂除了生产电池、电池组外，还会承担整车组装、动力单元集成等任务。

需要注意的是，中国工厂并不叫“Dreadnought”，这是国内媒体报道的失误。“Dreadnought”不是工厂名，而是特斯拉下一代Gigafactory的内部代号。准确地说，是“Alien Dreadnought”，即外星战舰。

这个概念是用来描述“机器制造机器”这种场景的，具体画面读者们可以脑补《终结者》中天网摧毁人类社会后的片段。

任宇翔意外获得了发言机会，但并未透露很多信息，只是向观众表示中国工厂的位置在上海，并且此前跟多地政府都有过沟通。

马斯克随后补充，关于中国工厂的具体细节，将在下个月公布；而欧洲工厂的具体细节，将在今年年底公布。目前，特斯拉在荷兰Tilburg有一个组装车间。

内华达现在的超级工厂，据马斯克透露，将在未来4~5年内彻底完成建设。

值得一提的是，马斯克表示“制造”已经是特斯拉最大的竞争优势。

**二、**关于Model 3

马斯克表示，在7月底，随着第一批正式量产版Model 3的交付，该车型的配置选择页面将面向所有人开通。这意味着新订车用户可以直接选择配置。

并且，在吸取了Model X的教训后，Model 3的配置表会相对简约一些。因为较为复杂的配置选择，会拖慢产能。

所以，Model 3正式上线初期，只会提供后驱版。最快在今年年底或明年年初，四驱版本才会上线供选择。目前选择Model 3，只能选择颜色和轮圈样式、尺寸。虽然没有提及，但前期Model 3应该只有80kWh版本，50kWh的标准版要在今年底上线。

这些简化操作都是为了提升Model3的生产效率。目前，据马斯克透露，Model 3的产能已经达到了每周3500台。这比今年第二季度刚开始时的2000台有了较大提升。

此前，调研机构Second Measure通过对信用卡交易信息的追踪，得出了有23%的Model 3预订者退订的结论。无论信息是否真实，Model 3的延期已经够长，四驱版和标准版必须尽快上线。

三、关于Model Y

Model Y是Model X之后的第二款SUV产品，定位于中型市场。此前，有网友讨论Model Y将是基于Model 3打造的一款车。而马斯克在股东大会上否认了这一点。

他表示，其实Model X也并非是基于Model S的平台而来，而是重新开发的一款车；而Model Y基于这一经验，也不会基于Model 3的平台打造，而是重新设计。

得益于技术实力的沉淀和生产工艺的提升，Model Y在资本化支出上将比Model3降低一半。马斯克透露，Model Y预计于2019年发布，而且Model Y的需求量可能会超过Model3。

不过，Model Y将不会在加州的Fremont工厂生产，因为产能已经饱和，而是在新的超级工厂生产。

四、关于二手特斯拉

马斯克还特别提及了二手特斯拉的问题。他表示，特斯拉的官网未来会给予二手车更多的展示空间。并且，他还特别强调，特斯拉的认证二手车将不会像其他车企官网那样，被叫做“Pre-owned”。

在马斯克看来，二手车特斯拉不过是一种低门槛的选择。他举例，要是有人觉得Model S应该定价在3~4万美元，那么现在他有这个选择了——买一台二手车。

为了满足更多群体的需求，特斯拉将进一步重视认证二手车的销售。可以预见，未来特斯拉网站上二手车页面的比重会加大。

这也间接说明一个问题：Model S、Model X车型，将继续保持豪华定价，而不会成为“平民车型”。

五、关于基础设施

在超级充电桩方面，马斯克透露今年内全世界范围内的超充站数量将会增加一倍。明年至少也会增加50%，并且从后年开始继续翻倍增加。

据马斯克之前透露，2019年之前，特斯拉将在全球建成1万个超级充电站。截止目前，特斯拉全球范围内有1229个超级充电站，合计9623个超级充电桩。按此来说，特斯拉铺设超级充电站的任务还是很艰巨的。

作为目前全球最大的快速充电网络，马斯克曾隐晦地表示可能会开放给其他品牌电动车。早在2016年，特斯拉就加入了CCS充电系统的制定机构CharIN，这是一个由宝马、奥迪、戴姆勒、大众、保时捷等车企发起成了充电标准联盟。

另外，马斯克还特别提到了直营店的建设计划。他认为，为了服务好特斯拉的受众，特斯拉的开店密度应该达到每50万人就有一家店面，所以在美国将会开始660店。而在中国，将会有几千家店！

六、关于个人时间

由于有网友问到这个问题，马斯克也首次回答了如何在多家公司之间分配时间的问题。车聚君梳理如下：

Boring Company 2% （隧道工程公司）

Neuralink 3%~5% （研发人脑与电脑互通的方法）

OpenAI 2% （非营利性人工智能研究机构）

SpaceX+特斯拉 90%

其中，SpaceX和特斯拉平分，但目前阶段特斯拉占据的时间略多。这大概是因为Model 3 “难产”的问题。

车聚小结

不久前，一部分内部势力提议让马斯克卸任董事长，而专职做CEO。此次股东大会公布了表决结果：马斯克将继续担任董事长。

同时，独立董事安东尼奥·格拉西亚、21世纪福克斯首席执行官詹姆斯·默多克、马斯克的弟弟金巴尔·马斯克也成功继任特斯拉董事席位。

这场内部风波以马斯克派系稳坐钓鱼台而告终。