“彩虹”察打一体无人机提升高原作战能力，刷新起降海拔高度记录

【文/观察者网 于宝辰】据悉，本月中国彩虹无人机公司研制的彩虹-4、彩虹-5无人机在西南某机场进行密集飞行试验验证。这次试飞中经过改进的彩虹-4、5无人机从海拔3500米的高原机场起飞，刷新了该型无人机的起降高度记录，验证了在高原环境下高强度飞行的能力。据彩虹无人机公司称，这次试飞为按用户要求进行验证，有助于拓展彩虹系列无人机的国际市场。

视频/观察者网 王可蓉

据报道，此次试飞的两型无人机是彩虹-4改进型和彩虹-5初期量产型无人机，其中彩虹-4改进型采用了新的襟翼增升系统，发动机也为了适应高原环境进行了改进，同时还对飞机的相关其他部分进行了高原飞行的参数调整及验证。改进后，大幅度提高了该机的高原起降、短距起降性能，升限提高到8500米，而彩虹-5的升限达到9000米，这意味着这两种无人机已经具备了在“世界屋脊”执行飞行任务的能力。

视频截图：彩虹-4无人机在高原机场起飞

彩虹公司透露，此次试飞中，彩虹4改型无人机在我国西北地区进行飞行试验，测试卫星通信和新型特殊载荷后，转场前往海拔3500米的西南高原机场。

彩虹-4该型无人机为了适应高原起降和未来短距起降的重大需求，对机翼进行了重大改进，增加了高效率襟翼。而彩虹5量产型已经具备这方面设计，因此上高原主要是进行验证和数据对比。

此次密集飞行验证了彩虹无人机强大的设计水平。海拔3500米高度，含氧量仅为海平面的65%-70%，对于无人机的发动机、气动系统都是一个考验。彩虹-4的发动机采用了新的高效增压系统，因此在这个高度功率基本无衰减。

据悉，此次试飞之前，彩虹系列无人机的最高起降海拔高度记录为2000米。这次的试飞对于该机拓展在高原地区执行任务的能力，具有重要意义。

视频截图：试飞中的彩虹无人机拍摄的高原景色

为了提高彩虹-4高原起降性能，该公司在总体设计、气动、动力、起落架、刹车等方面对该机进行了综合权衡和优化，其中包含多种关键技术，如对增升装置的重新计算、风洞试验和飞行试验、在高原机场复杂外界环境下的精确飞行控制，以及发动机高效增压系统的设计改进。

据彩虹公司称，经过此次验证，彩虹-4、5的高原起降适应能力已经涵盖了全球绝大部分主要机场，在这些机场都可以正常使用。出口范围更广。对于一些海拔3000-4000米的国家和地区，也有很好的适应能力。可以说除了环境最为恶劣的南北极之外，“彩虹”已经可以实现全球部署。

视频截图：试验人员组装彩虹-5型无人机

据了解，一些中东、南美和非洲国家，如阿富汗、巴基斯坦等国都有在高原机场部署的需求。

而彩虹公司此次透露，彩虹-4、5无人机在3500米高度的高原机场起降距离仅为“数百米”，当然这是在没有携带武器载荷的前提下。高原环境下，通过调节载油量等方式，可以确保载荷的正常工作性能不受影响。

彩虹公司表示，该公司的无人机，未来仍将以长航时、大载重和超长航时为主要卖点，彩虹3、4、5三种无人机具有不同的性能和效费比，可以适应不同用户的需求。这类无人机系统可以军民两用，未来在民用市场上有更为广阔的发展前景。因此他们将坚持立足国内外市场、军民融合共同发展的路线。未来几年的主打机型仍是彩虹3、4、5，不过近期有一种新的彩虹X无人机即将进入市场。

此外，由于彩虹-4无人机安装增升襟翼的相关技术，可能与航母舰载机有相似之处，有记者提及这一问题。彩虹公司方面表示，航母舰载机、船载舰载的小型固定翼无人机\垂直起降无人机非常特殊，该公司将会在这一领域给予特殊的关注。

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