共享电动滑板车Bird正谋求C轮1.5亿美金融资 共享单车被比下去了

据36氪5月30日援引外媒报道，共享电动滑板车初创企业Bird正在筹集 1.5 亿美元资金，本轮由红杉资本（Sequoia Capital）领投，而目前红杉对Bird的估值约为10亿美元。

与共享单车模式相似，Bird用户先下载一个 APP 然后解锁滑板车，并能以最高15英里/小时的速度移动至目的地。

在美国共享出行市场，除了Bird还包括共享电动自行车运营商Lime和无桩共享单车运营商Spin，它们都希望解决用户最后5公里的出行问题。

但后来者Bird在账面上拥有强于另两家的竞争力。电动滑板车上手容易，且由于其体积较小，能够适用更多场景。经当地机构调查，年轻人也认为“电动滑板车比起单车要更酷”。

而在价格方面，Bird 使用费用为每分钟0.15美元，相比之下 Lime 和 Spin 的每半小时收费 1 美元，显然 Bird 对于用户来说更实惠。

Bird创始人兼首席执行官Travis VanderZanden 此前曾任Lyft 与 Uber高管，在他创办Bird后，Lyft也开始对共享电动滑板车业务进行布局。据外媒报道，Lyft正在计划在旧金山获得经营电动滑板车服务的许可。

同时，包括中国自行车股份公司ofo在内的众多公司，预计将于本月在旧金山市发布共享电动滑板车APP，并申请服务许可证。

事实上，由于此前缺乏针对滑板车的相关规定，导致部分市民持反对态度。旧金山政府最初表示将于今年夏天开始试点项目，向五家企业发放许可证，后来迫于压力，政府再次表示将于6月4日起禁止没有获得许可证资格的共享滑板车上路，并等待进一步批准。

值得一提的是，在全球销量领先的电动平衡车企业ninebot（纳恩博科技）已于去年10月完成C轮融资，融资金额为1亿美元，其产品包括小米生态链旗下的九号平衡车。那么，共享单车到底对Ninebot的冲击有多大，纳恩博CEO高禄峰曾表示，从销售数据来看，“受一定影响，不过比较小”。他坚信“用户越来越懒”和“电力驱动”是未来两大趋势，所以并没有在紧张这个行业。

据了解，Bird的主要竞争对手之一Lime已经共计筹集了1.32亿美元，并且也正在进行C融资。但除非这一轮比预期更快结束，并且估值超过10亿美元，否则Bird很快将成为第一个共享滑板车独角兽。