力帆股份再押注新能源 尹明善股东大会喊话争取支持

据每日经济新闻27日报道，力帆股份（601777，SH）创始人尹明善半年多前喊出“坚定转向新能源”，如今，这家自2003年就开始布局汽车制造业的公司正在行动。5月25日下午，在位于重庆北碚区的力帆研究院大楼里所举行的2017年度股东大会上，近半年鲜少露面的尹明善向现场股东喊话，希望大家支持“对外投资暨15万辆力帆乘用车项目搬迁”和“非公开发行A股”两项议案，而该两项议案为5月17日临时增加提交。

《每日经济新闻》记者注意到，81岁尹明善现场“喊话”的背后，是力帆股份所面临的两个现实：一是传统乘用车增速有所下滑，新能源战略势在必行；二是公司资产负债率常年高企，超30亿元未到期债券压身可能面临的兑付压力。

两个新增议案均获通过

在去年10月31日的一次股东大会上，尹明善评价力帆股份的新能源战略时表示是“起了个大早，赶了个晚集”。目前看来，力帆有意弥补遗憾。

5月25日下午举行的2017年度股东大会，表决通过了“非公开发行A股”的议案，同意票数占比99.9955%。

事实上，力帆股份5月7日就披露了非公开发行A股股票预案，计划向不超过10名的特定对象，非公开发行不超过2.61亿股，募资总额不超过24.8亿元的资金。这些资金将被用于投资新能源汽车项目以及偿还银行借款。5月17日，该预案作为临时增加议案提交股东大会审议。

值得一提的是，早在2015年5月，力帆股份就曾推出过一份定增预案，当时拟以12.08元/股向包括控股股东力帆控股在内的9名投资者定向增发约4.3亿股，募资约52亿元，主要用于构建智能新能源汽车产业链。

随后，该预案先后在2016年7月、2016年8月进行了调整，并于2017年6月通过证监会审核，但最终却眼睁睁地看着批文过期也未实施，以发行失败遗憾告终。

“上次放弃非公开发行，原因在于股价倒挂，批准时是11.5元，发行时的价格是7.5元，既然在二级市场都能买到低于发行价的股票，定增参与者不仅成本高，还要受到诸多限制。所以这次选择再进行申请。”尹明善说。

《每日经济新闻》记者注意到，除了历史因素，尹明善在股东大会现场还透露了此次非公开发行背后更多的原因。

“目前力帆有33亿元债券未到期，所以也需要为这33亿元债券到期后能如期兑换做一些准备工作。”尹明善表示。

此外，据力帆股份披露的财务数据，2015年至2017年，力帆股份年末的资产负债率分别为72.61%、76.74%和75.72%，这远高于同行业上市公司约56%的平均水平，据力帆股份测算，公司在定增之后的资产负债率约为69.24%。

除了定增，当天股东大会上另一项临时新增议案“对外投资暨15万辆力帆乘用车项目搬迁”也颇引人关注。

“这个项目搬迁主要是出于环保上的需要，搬迁会有15亿~25亿元的收益，这将会大大降低资产负债率，资金进来后，对力帆的发债等都有很大的帮助。”尹明善说。

值得注意的是，尹明善在详细解释这两项议案的必要性的同时，还向现场股东“喊话”，希望获得支持。根据表决结果，“对外投资暨15万辆力帆乘用车项目搬迁”议案也获股东大会通过。

押注新能源换电模式

尹明善向股东喊话争取支持，与其半年前的一句话有着莫大关系。

2017年10月30日，力帆股份在重庆总部大楼召开股东大会，对公司新一届董事会人选进行投票选举。当日，尹明善正式宣告卸任力帆股份董事长职位，仅保留董事、实控人身份，在他向新一届管理班子郑重嘱托的两件大事中，有一件便是要“坚定不移地转向新能源”。

5月25日的股东大会后，尹明善在接受《每日经济新闻》记者采访表示，力帆在新能源领域已做了大量准备，“尽管目前产量不高，但已经具备一定生态效应，从研发到生产到运行，以及资本支持，链条和生态已经建成，未来有望进一步稳中求进。”

不过，力帆的新能源汽车销量有些不尽人意。2016年和2017年，力帆股份的新能源汽车销量分别为5550辆和7738辆。

根据此次定增预案的公告，力帆股份的募资将投资于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发、新能源SUV车型研发及偿还借款，希望将借此构建在换电模式下、以“能源站”为核心、技术研发及核心零部件的制造相配套的完整智能新能源汽车产业链。

事实上换电模式一直颇受力帆股份推崇，不过目前国内换电技术主要运用在电动公交车上。“换电模式的通用性较差，注定了它只适用于营运车辆，出租车和分时租赁的车型比较单一，同时又对充电时间非常敏感，所以适合换电模式。”中国汽车工业协会常务副会长董扬表示。

据了解，力帆此前建设换电站正是为了推广分时租赁板块的“盼达用车”，不过“换电模式”是否能支撑其整个新能源汽车业务尚有待时间检验。

而据力帆股份发布的产销快报，2018年1~4月，累计销售传统乘用车38331辆，同比增加0.93%；累计销售新能源汽车2092辆，同比增加了66.56%，增速远高于传统乘用车。（每经记者 鄢银婵 每经编辑 陈俊杰）