召回方案有猫腻？全国各地又爆发CR-V车主集体维权

**【观察者网汽车频道 文/张浩宇】**最近，东风本田风波不断。不久前，5月16日东风本田正式发布对CR-V车型的召回公关，表示召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。然而，这份召回方案并没有让车主们满意。5月20日，全国各地又再一次爆发了CR-V车主集体维权事件。

召回方案出台后，全国各地维权仍不断

5月20日，全国各地部分CR-V车主展开拉横幅维权，声称并不同意这份无诚意的召回方案，要求退车退钱。

有猫腻？车主：东本召回方案毫无诚意

升级软件和更换部件好像这次东风本田诚意满满？有车主表示，既然东风本田召回方案里写的是“设计原因”，就应该退车！如果只是通过“抑制机油液面增高”，意思是机油仍然会增多，只是通过其它手段抑制住而已。

相关分析人士表示，车主必须先要与4S店签署《东风本田发动机延长包修服务凭证》（以下简称《凭证》），虽然没有公布该凭证的具体条款，但是需要注意的是东本提供的是包修服务，而非保修或者质保。

这就说明了在未来的质保期内出现问题还能享受厂家的免费质保，但是出了质保期东风本田只负责维修，并不会对问题部件进行质保，设计的缺陷如何质保并未说明。

有部分车主认为，这样签订协议行为是强行捆绑消费者的行为。而在《声明》中第四点称用车期间，若因自身不当使用或在其它场所不当维修保养造成的损害，不属于包修服务的范围。该条款意味着出现机油增多现象的CR-V车主此后用车过程中所有的保养维修都必须在东风本田授权经销商处进行。

换言之，东风本田通过召回行为为经销商锁定了CR-V问题车主至少未来几年的维修保养收入。另外，车主在店外保养就会失去包修服务的风险，需自行承担设计缺陷问题。

同时有部分车主表示：“东本CR-V“机油门”事件已经过去半年时间。作为车主，难道我们的损失就只值500元优惠券吗？”

附：东风本田召回解决方案

目前，东风本田在声明中承诺对车辆发动机主要零部件提供终身包修服务，严重情节将免费更换发动机。而东风本田给出的召回方案是：为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。从一份东风本田召回邮件中我们了解到其召回对策效果。

FI-ECU软件升级：低温时使用更高燃油喷射压力，优化燃油喷射和点火时机，促进混合气充分燃烧；减少燃油附壁发生，从而减少“窜入量”。

更换空调控制单元：在低温启动时前180秒关闭空调加热器进水管，促进发动机水温提升，提高机油中燃油的“蒸发量”。

TCU软件升级：低温时提升行驶过程中的发动机转速，促进发动机水温提升。

更换散热器下水管总成：切断低水温时CVT热交换器的水循环，促使冷却水提前升温。值得一提的是，东风本田提到召回措施不会对车辆动力性能和油耗产生影响。

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