特斯拉要破产？一季度巨亏 电动卡车又被控抄袭遭索赔20亿美元
【观察者网汽车频道 文/谢珊珊】近期关于特斯拉破产的传闻不断，除了在特斯拉最新公布的2018年第一季度的财报显示净亏损7亿美元，股价大跌5%之外，特斯拉又惹上一桩抄袭专利起诉。氢电卡车初创公司尼古拉汽车公司指控特斯拉的电动半挂卡车抄袭其设计，侵犯了专利，并向特斯拉索赔20亿美元。
被控抄袭
尼古拉公司称，特斯拉在设计其电动卡车时故意抄袭了该公司的专利。特斯拉发言人回应称：“很明显，这桩诉讼毫无依据。”尼古拉代表在一份声明中称：“我们不会就本案发表置评，因为它正在审理中。诉讼本身就能说明一切。”
尼古拉公司创建于2014年，该公司在2016年5月展示了两款产品，一款是电动四轮越野车，另一款是氢燃料电动半挂车。此后，尼古拉又在其产品线中增加了第二辆半挂车，并计划投资10亿美元在亚利桑那州建造一座工厂。
尼古拉公司声称，两家公司的卡车有许多相似点，比如前挡泥板、环绕式挡风玻璃、设在中间的车门、流线型车身，许多证据证明特斯拉抄袭尼古拉的设计。该公司还表示，在其发布氢燃料半挂卡车几个月后，特斯拉曾尝试挖走其首席工程师，由此可以看出，特斯拉了解尼古拉的独特设计。
在诉讼文件中，尼古拉公司表示，特斯拉卡车会在市场上引起混淆。“特斯拉侵权给尼古拉造成损害，导致尼古拉在投资者与合作伙伴眼中的吸引力下降。因为现在投资者可以与特斯拉合作，后者也能提供替代性半挂卡车。”文件称。
根据尼古拉公司的估计，特斯拉专利侵权给其造成的损失超过20亿美元，大致相当于特斯拉发布电动半挂卡车后其市值增加的部分。
如果尼古拉汽车胜诉，那么对特斯拉来说无疑是雪上加霜的事。根据彭博社的数据来看，特斯拉平均每分钟消耗6500美元，也意味着从2016年底到2017年的整整12个月周期内，特斯拉每季度的负自由现金流量至少有5亿美元。这是特斯拉自成立十五年以来，资金消耗率是最糟糕的，如果不再次融资，资金将被耗尽，而今年年底破产也就不再会是愚人节的玩笑了。
又亏了7亿美元
在特斯拉最新公布的第一季度财报中显示，营收为34.09亿美元，高于去年同期的26.96亿美元；在营收中，特斯拉的汽车业务收入占据绝对的大头，达到27.35亿美元。
从总共34.09亿美元的营收中，特斯拉取得了4.56亿美元的毛利润，但是特斯拉的经营性支出超过了10亿美元，加上其他支出，今年一季度，特斯拉的净亏损为7.85亿美元，而其去年同期的净亏损为3.72亿美元；归属于普通股股东的净亏损为7.10亿美元，去年同期归属于普通股股东的净亏损为3.30亿美元。
继续亏损外加没有新的融资动作，特斯拉的现金储备又少了。去年Q4的时候特斯拉的现金储备还有33.6亿，到了今年1季度末，特斯拉手头的现金只有26.6亿美元了。而特斯拉手中还握着94亿美元的债务。
即便如此，特斯拉在财报里仍然立下了远大的目标，期望在2018年第三、四季度实现盈利以及正向现金流。
特斯拉预计，其今年的资本支出总额将从去年的34亿美元，减少到低于30亿美元。从之前的内部信可以看到，对公司资金较为放手的马斯克已经亲自上阵抓财务了，每一笔一年期内费用超过100万美元的支出，都要由马斯克亲自过目。
特斯拉在财报中提到了现在公司对汽车租售的销售模式不太来电，而更倾向于一次性交割，希望有更充足的现金流。
要重组实现盈利
在特斯拉电动汽车公司第一季度财报电话会议上，其首席执行官伊隆·马斯克(ElonMusk)表示，公司将在5月份开始重组，以实现盈利目标。
虽然马斯克没有透露有关重组计划的具体细节，但他称该公司对第三方供应商过度依赖。他说:“我们使用的第三方承包公司数量已经失去控制，我们要首先将这些细枝末节处理好。为此，会有很多攀附之物被清除。”
马斯克表示，特斯拉将在今年下半年实现盈利，而在今年剩余时间内也不需要筹集新的资金，尽管许多投资者和分析师对此持怀疑态度。
众所周知，特斯拉自成立以来的15年里，始终在快速地使用现金，并在持续亏损。该公司公布2018年第一季度财报显示，营收为34.1亿美元，调整后每股亏损3.35美元。
据彭博社报道，分析师此前预测，特斯拉经调整后的营收为33.2亿美元，每股亏损3.42美元。马斯克在4月份写给特斯拉员工的信中猛批该公司第三方供应商，并对该公司雇佣的承包商数量太多表示失望。
马斯克写道：“我很失望地发现，在特斯拉的整个生产过程中，有太多的承包商参杂其中。通常情况下，在你最终找到真正能胜任某项工作的人之前，你需要接触承包商、分包商、次级分包商等。”
马斯克表示，特斯拉将对这些承包商的资质重新评估，以确保他们符合特斯拉的生产标准。
未知的产能
毫无疑问，特斯要在今年达成盈利的目标，只能短时间内迅速提升其车辆的产能，尤其是Model 3的产能。
对特斯拉来说，好消息是其车辆产能已经有了一些上升的苗头。今年一季度，特斯拉生产了24728台Model S和Model X，以及9766台Model 3。一季度特斯拉共卖出 29997 辆车，包括 21815 辆 Model S/X，以及 8182 辆 Model 3。
Model 3的量产计划是否能如期实现仍是个大大的问号。根据今年4月特斯拉公布的最新量产数据，Model 3周产量仅2020辆，不及第一季度末达到2500辆的预期。
特斯拉重申到今年6月底前，Model 3的周产量将达到5000辆。公司还称，将率先实现长距离续航的Model 3的交付，之后才会交付短距离续航的低价Model 3版本。目前长续航里程Model 3售价4.4万美元起，低价版本Model 3的售价为3.5万美元起。
不过悲观的投行认为特斯拉无法实现量产目标。“我们相信2000台的目标是不可持续的，我们的预计是周产量1400台左右。”高盛分析师David Tamberrino上个月在给投资者的信中写道。
如果特斯拉Model 3的产能不能突破瓶颈的话，马斯克早前在愚人节发出的破产的玩笑恐怕是要成真了。