上汽副总裁王晓秋：即使没有国家补贴，未来5到8年荣威新能源车实现盈利

4月23日，主题为“新时代·大创行”的第二届汽车创行者大会在北京五棵松体育馆M空间举行。

在本次大会上，上汽荣威发布了“全球第一款量产智能汽车”——荣威MARVEL X。据悉，荣威MARVEL X将在今年6月底开始预售，9月份交付给超级用户。

采访环节，据上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋介绍，之所以现在推出这款车，是因为当时面临锂电池的能量密度还没有达到标准等问题。上汽技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军也表示，电池能量密度不够，公司开始追求高效节能；同时，逆变器不足以支撑大功率，公司开始追求用小功率实现最快的加速体验。

上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，荣威新能源汽车从去年到今年会有比较大幅的增长预期，销量看上去不是简单的爬楼梯，是楼层在往上跳，今年确保跳上去。

至于补贴退坡会不会影响销量，朱军认为，“这些车在全国按统一价格卖，有地补没地补影响不大，所以以现在的售价，就算没有国家补贴我们的新能源车还是能够卖得好的。”

他还认为，攻克了加速性和续航里程的问题。未来5-8年，即使在没有国家补贴的情况下，荣威新能源车也能为荣威品牌创造正面盈利。