中国下令对美国产高粱实施反倾销后，至少5艘船改变航道寻找新买家

【编译/观察者网 陆雨聆】17日，商务部发布公告，将对原产于美国的进口高粱实施临时反倾销措施。

但中国毕竟曾是美产高粱的第一大进口国。就在最近，中方还在源源不断地向美方“下订单”。一大批货物也在“不知情”的情况下悄然上路了。它们现在一旦到达中国，就将面临着支付高达178.6%的保证金的境地。

于是，在发布公告的仅几小时后，至少5艘船急忙改变了航道，朝着其他方向“跑了”。

根据美国农业部联邦谷物检验署的资料，现在，还有20艘左右载有美产高粱的船只，正在海面上航行。这些船只上的高粱共计120万吨，价值超过2.16亿美元。

路透社20日发布消息称，这些船中，有至少5艘突然改变了航线。巧的是，事件发生的时间，是在中国商务部发布公告的几个小时以后。而目的地，则无一例外都是——中国。

路透社报道截图

从路透社绘制的图中可以看到，这5艘船全部由德克萨斯州墨西哥湾出港。有3艘刚离开美国不远，原本将分别驶往山东的青岛、广东的黄埔和江苏的张家港。而另2艘出发得早，已然进入了印度洋。但他们的具体停靠的港口不详。

报道称，他们分属美国农产品巨头嘉吉公司(Cargill Inc.)和阿彻丹尼尔斯米德兰公司(Archer Daniels Midland Co.，简称ADM)。

分析人士认为，这两家公司之所以命令船只改道，就是因为他们不愿向中国支付高达178.6%的保证金。据推测，这批货物的利润，还未必能抵得上税款。

而改道之后的去向则众说纷纭。有人觉得，这些高粱最终会被卖给越南、菲律宾等东南亚国家，给后者用来做猪饲料。

也有人不赞同这个想法。他们认为东南亚国家的需求量太小，打折贱卖也不一定能卖掉多少。根据美国农业部的数据，越南此前从未进口过美国高粱；菲律宾在2016-2017一年间，不过也只进口了19000吨。

作为对比，中国去年从美国进口了520余万吨高粱，是第二大进口国日本的近10倍。

随后，彭博社跟进了印度洋上的两艘船的情况。21日，载有70223吨高粱的“RB Eden号”完成了一个180度大转弯，向西南方向返航了。

图源：彭博社

“RB Eden”号货轮  图源：Marine Traffic网

载有67000余吨高粱的“N Bonanza”号，也不再往亚洲方向行驶，而是改道西北向非洲而去。卖给东南亚国家的推断，又被画上了一个问号。

图源：彭博社

“N Bonanza”号货轮  图源：Ship Spotting网

报道称，嘉吉公司始终没有公开承认，改道的决定是受中国反倾销措施的影响。他们还拒绝透露船只的新目的地，以及新买家的情况。

ADM的发言人杰基·安德森(Jackie Anderson)也不予置评。不过她提到，公司对中国征收保证金的决定“非常失望”，他们正在评估此举可能造成的负面影响。

所以，直到现在我们也不知道这几艘船究竟会到哪里去。

据了解，2月初商务部宣布将对美国高粱进行反倾销调查时，就曾导致美国高粱的价格下滑。彭博社数据显示，作为高粱的替代品，玉米则一度价格飙升。

图源：彭博社

而这几天，美国高粱的价格再次经历下滑。据了解，由墨西哥湾出口的高粱，最低价一度降到了每吨181.29美元。

拥有120年历史的美国农产品公司——斯库勒的高管鲍勃·勒丁顿(Bob Ludington)叹道，“最近已经没什么客户来了，没有人想买高粱。”他表示，短期内，美国或许只能瞄准墨西哥的高粱市场了。

由此，美国谷物协会也对中美高粱贸易的现状表示了担忧和惋惜。

该会CEO汤姆·斯利特(Tom Sleight)直言，贸易之争应该今早结束。“必须开始商讨合理的长期解决方案了。我们可是花了几十年的时间，才找到了这些忠实买家。”

另一方面，路透社称，澳大利亚正在成为中国的“新卖家”。有消息人士透露，中国已经预定了40000吨澳产高粱。受中国巨大需求的影响，澳大利亚本地的高粱价格，已经出现上涨。

那么制裁美产高粱，会不会对国内相关消费也产生影响呢？

商务部新闻发言人高峰于19日指出，做出如此决定是经过认真评估的，总体对中方影响不大。比如谷物，中国自身就是粮食生产大国，粮食产量总体呈上升趋势，且近两年粮食产量连续在6亿吨以上。根据统计，中国自美国进口的小麦、玉米等谷物数量占国内消费量比例不到2%，主要是调剂品种需要，即使加征关税，也对国内消费基本没有影响。

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