1500名工人同场作业9小时，福建龙岩火车站启用新站台

【观察者网 综合报道】昨日凌晨2时20分，一声清脆的汽笛声划破了福建龙岩火车站的宁静，经过1500余名施工人员近9小时的紧张施工，龙岩火车站完成了新老站台的线路转换，新站台正式启用。

东南网1月21日报道称，龙岩站的线路转换完成后，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功由龙岩站老站场接入新建站场，并与新建南三龙铁路实现交汇，为2018年底南三龙铁路全线通车奠定基础。

《海西晨报》报道称，这是闽西既有铁路史上规模最大的一次施工，此次龙岩站施工主要有插铺道岔、拢口拨接、大机养护、信号换装等，共涉及7个工作面。1月19日18时30分，施工口令的下达，次日凌晨2点20分，施工完成。

图为中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段道岔捣固车正在龙岩站施工现场进行施工作业 图片来源：福建日报 下同

新站台启用为在建的福建南平-龙岩铁路年底开通创造了条件。央视网称，届时两地间列车运行时间将由7个多小时缩短至1.5小时。不过需要注意的是，龙岩站启用新场站台后，旅客从候车室至新站台乘车的走行时间将增加3至5分钟。

图为工人们正对龙岩站道岔区域钢轨进行切割作业

龙岩火车站站长赵建平说，新站台启用后，能提高车站接发列车的能力；同时，龙岩站是南龙铁路的重要配套工程，影响到整个南龙铁路的开通。龙岩站新站台也是整个南龙铁路线上第一个投入使用的新站。

图为中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段道岔捣固车对道岔进行捣固作业

为保证旅客出行安全和列车正点开行，龙岩站调整了客运组织方案：车站在开车前20分钟停止售票，验证口在开车前15分钟停止验证，检票口在开车前10分钟停止检票。

图为中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段道岔捣固车人员与现场工作人员核对线路数据