观网车评：试驾雷诺科雷傲，法系情怀你有吗-叨叨车

【观察者网汽车频道 图/文：张浩宇】说起法国，第一时间你会想到什么？埃菲尔铁塔、凡尔赛宫、巴黎圣母院亦或是各种享誉世界的奢侈品？ 

都不是，今天我们不说法国的历史、建筑、旅游，而是来说说法国车，今天的主角是雷诺科雷傲。

外观 “镰刀”型大灯，法系高级感

首先，小编先和大家交代下情况，我们拿到的车型是2017款雷诺科雷傲四驱旗舰版。

记得相关媒体曾报道，东风雷诺总裁福兰说：“当初新科雷傲有很多设计方案，最终考虑到中国市场的需求，他们选择了现在这个尺寸最大的方案。”科雷傲和途观、翼虎这类主流的紧凑型SUV比，尺寸明显偏大，即使和昂科威相比也不落下风。

2.5L四驱旗舰版科雷傲灯源为全LED，C字型LED日间行车灯酷似镰刀，凸显档次和高级感。

尾灯延续了雷诺家族化设计，品牌辨识度很高。

空间 满足家庭需求

空间方面，后排空间上乘，座椅坐垫厚实度和长度较同级别比表现优秀。

全景天窗的设计使得车内视野和采光都非常好。

内饰 浪漫主义法式特色

什么是浪漫主义？浪漫主义在反映客观现实上侧重从主观内心世界出发，抒发对理想世界的热烈追求，常用热情奔放的语言、瑰丽的想象和夸张的手法来塑造形象。

科雷傲的内饰设计也完全符合法国人的浪漫气质，尤其是蓝色的车内氛围灯，豪华感扑面而来。

通常法系车在实用性上都会被人诟病。当你第一次看到科雷傲内饰上，你会觉得法国人似乎在浪漫的设计和生活实用性上找到了平衡点。科雷傲和以往的法系车型相比，在实用性方面已经高到不知道哪里去了。令人惊喜的是，科雷傲内饰上设计在小的细节地方依然有着很多浪漫主义特色。

动力 同平台，但我们不一样

即使和日产奇骏同平台共同研发，但是在动力调教上还是不同。在起步初期，科雷傲油门调教偏慵懒，营造出欧洲车的豪华感，有种开大车的错觉。这和日产奇骏的调教完全不同，奇骏依然是保持了日系车油门初期的轻盈。这也可以看出，法国的工程师更加希望科雷傲能够比奇骏有种高级感。

科雷傲的底盘非常扎实，延续了法国车的优势。高速行驶时，整车操控稳定性和平顺性都令人放心。车辆能够给驾驶员足够的信心。在NVH方面，底盘的噪音隔绝非常优秀，轮胎噪音和风噪上也保持在同级别平均水平。

科雷傲的四驱LOCK模式，前后轴会按照各50%的比例分配动力，不过电子系统对于左右轮胎的制动并不太明显，而且采用多片离合器式限滑差速器非常容易高温报警，一旦报警，车辆迅速切换为两驱模式。综合来说，城市SUV的四驱系统还是为了增加稳定性而设计的。

总结 个性鲜明，只留给懂的人

雷诺科雷傲是一款个性鲜明，有着强烈法国设计情怀的车。科雷傲有着优雅的设计、特别的细节之处。这些也注定着科雷傲只能留给懂得欣赏的人群。销量并不能说明一切，科雷傲有着不错的产品力和品牌力，在价格上也只比同平台的日产奇骏稍高。

在一周的驾驶体验下来，我对于科雷傲的总结用居里夫人的名句就是：“使生活变成幻想，再把幻想化为现实。”个性鲜明，只留给懂的人。

**（本文首发于微信公众号“叨叨车”，**观察者网经作者特别授权转载）

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