太阳花之前，大陆公知对台湾的一篇好感文_风闻

感谢大陆公知对台湾的战略忽悠，让某些台湾人不知道广州有地铁。

《从台北捷运看两岸差别》，2013年10月

从台湾回来，朋友问观感。我说，印象最深的，不是自由民主，不是台北故宫，不是夜市美食——这些，我们早已通过各种渠道了解得通透，也能充分想象得到，不甚稀奇。让我最有感触的，是台北的捷运（地铁）。

有人说过，一座城市是否跟现代文明接轨，有多少世界第几的高楼大厦都无关宏旨，一看公共厕所，二看公共交通。此次赴台，在台北逗留一星期，几乎天天搭捷运。那些密布地下以及地上的轨道交通，诸多让陆客感叹的细节，已足够证明，台北是怎样的一座文明城市，台湾又是怎样的一个文明社会。

【公共服务】

首先，台北所有的捷运站里都有洗手间，乘客完全不用担心内急，更不会出现小孩在车厢里拉大而家长不管的雷人情景。除了洗手间，最方便的，还是每个捷运站都有的旅游服务中心。市民或游客可以在这里咨询跟旅游有关或无关的一切，巨细无遗。对于陆客来说，最爽的就是可以凭护照或其他证件在这里申领一个Wi-Fi账号密码，有了它，在台北任何有公共Wi-Fi的地方，都可以无限时免费上网。除了咨询服务，这里还备有急救箱，里面备有常用药、绷布、立时贴等，旅客有需要随时可免费取用。9月11日那天，我跟朋友骑车去淡水不幸摔了一跤，右臂擦伤，就在淡水地铁站享受了急救箱服务。

除了旅游服务中心，台北市立图书馆在每个捷运站也都设有分馆，市民可以刷卡进馆，享受休闲读书时光。

（图注：遍布各个捷运站的台北市立图书馆分馆；图片由作者提供）

跟大陆一样，台北的捷运站里也有不少商业广告，但更多的是公益广告。只是，你甭想在里面看到一点号召爱国或爱政府的内容（当然，更不会有“资本主义好”的口号）。

政府的公益广告也有，最常见的，就是台北市政府宣传市政好帮手热线1999的公益广告，广告面积很大，并且遍布每一个捷运站。内容分两大部分，分别列举了市民最常问的17个问题和最有趣的15个问题，大都是跟民生关系密切的，如：“我要生小baby了，听说台北市有发补助金，该如何申请？”“我想从台北101搭公车到北投洗温泉，请问该怎么坐？”“我家有不要的大沙发和家具要丢掉，可以请环保局来处理吗？”最有趣问题中，甚至还有：“路上有鸡，我可以把鸡带回家吗？”“可以叫公园的青蛙不要叫了吗？我被吵得睡不着了！”等等看起来挺无厘头的问题。广告最下面，有一行蓝底白字：“别说台北市政府没做过让你感动的事！”如此服务型市政府，其身段之低，甚至已到了颇受委屈的地步。

（图注：台北市政府公益广告；图片由作者提供）

在士林站，我们还看到一幅“司法院”的公益广告：“人民观审制邀您参与审判”。内容是：“司法院推行人民观审制度，将于士林、嘉义地方法院试行，针对重大刑案邀请人民参与审判，并在法官把关之下决定判决结果。您的参与和支持，让司法审判更透明。”难怪台湾记者讲起他们在大陆某法庭隔壁拍电视画面和微博时，会那么大惊小怪了。

【市民素质】

很多事，经过横向对比才能看得更清楚。

2012年1月，名为“内地游客在香港地铁进食引发争议”的视频在网上热传；今年3月，武汉网友@流汗的鱼儿发微博称，自己乘坐地铁时，见一女子在地铁吃热干面，于是自己想拍照发微博，结果被察觉，该女子竟将一碗热干面砸在她头上。5月，同是武汉地铁，一男青年在车内吃包子，遭一中年男子训斥。男青年反问：“哪里规定不能在地铁上吃东西？”争执之中，男青年被中年男子打掉一颗门牙。7月，网友发微博称，一名中年男子在杭州地铁上吃包子喝豆浆，一对青年情侣表达不满，该中年男子就对情侣进行辱骂，并拿起开封的豆浆砸在青年男子身上。最近，有新闻说，上海有望首次通过立法明确地铁车厢“禁食令”，“吃韭菜饺子将罚500元”……

台北的捷运，车厢内外都有明文规定不得饮食，喝水和嚼口香糖都不行，但没看到有罚款或其他惩罚规定。刚开始我有点怀疑，嚼口香糖是很私密的行为，要不被发现很容易，市民会遵守吗？但我几天观察下来，还真的一个都没有。喝水的倒有一个——不好意思，正是在下。那天从忠孝新生站进捷运，等车时口渴，忘了规定，拧开瓶盖就喝。这时立马有一个男人过来，细声对我说：“先生不好意思，这里不能喝水的。”我脸上一热，赶紧道歉，而他却像做错什么事一样，看都不看我一眼就走了（也许是“冇眼睇”罢）——看背影，普通市民装扮，不是地铁工作人员。

至于排队，就更不用说了。候车地面划有白线，基本没看到有人站在线外的。而上下捷运站的自动扶梯，所有人都靠右站成一排，空出左边让人通过，很多时候左边根本没人走，也从不见有人站着。

（图注：地铁站自动扶梯对比图；左为台北捷运站，右为广州地铁站；图片由作者提供）

更让人感慨的一幕，还是在车厢里。台北的公车也好捷运也好，每节车厢里都有几排座位，用深蓝色跟其他座位区别开来，上面标着“博爱座”，写明是给老弱病残人士坐的。在台北那几天，无论公车或捷运，就算再挤，哪怕那座位空着，都不见有非老弱病残人士坐上去。那天从忠孝新生坐到淡水，一位阿婆坐在博爱座上，她旁边的位置一直空着，人上人下，不管过多少个站，再多的人站着，都没人去坐那个空位。

（图注：在台北的捷运里，普通乘客通常宁愿站着，也不会去坐为老弱病残人士提供的“博爱座”；图片由作者提供）

回来翻检旧闻，关于让座，让人哭笑不得的新闻很多，如：2006年10月，北京公交集团称，2007年将开展“明星乘客”评选，乘客主动让座，公交公司将给予奖励。2008年2月22日，北京市交通委、市运输局联合发起的“22日让座日”活动启动。在公交车上经常让座的乘客，将有机会获得奖励。2012年9月，《重庆晨报》新闻，綦江公交车上，一位80多岁的老人常送给让座者红包。红包里除了2元，还有一张印有“你高风格让座和帮助，感谢您！綦江代正兴”的卡片……

最新的消息，则是广西南宁市法制办公室发布了《南宁市城市公共汽车客运管理办法(征求意见稿)》，意见稿指出，如果乘客拒绝给老、弱、病、残、孕等特殊乘客让座，驾驶员和乘务员可以拒绝为其提供营运服务。且不说如此做法是否合理合法，就这意见稿出笼的背后，我们完全可以想象得到，给老弱病残孕让座，得多么稀缺，才导致法制办非以“拒绝服务”来恐吓不可。只是，靠强制、恐吓等手段得来的善，还是真善吗？

【“淮南淮北”的思考】

在台北，搭公车也好捷运也好，看不到有人为了防盗而把包背在胸前。尽管台湾常有报纸电视在说陆客多么不文明（在故宫就可集中看到），但一个陆客在台北街头或捷运里问路，不管问到谁，都不会遭白眼或扭头走开。那几天，我问路不下十次，每次都得到详细回答，甚至给你算好步行或坐车需多少时间。

这些细节，其实仅仅是一个文明社会的正常表现。而在大陆，一个塑造出雷锋等无数道德完人并强制全体国民学习的国度，学了几十年，别的不说，在公共交通上让座这种最简单的善行，都得靠奖惩来强推。如此道德水准，充分说明了什么？

同宗同族，何以被一道海峡隔成“淮南淮北”？到底什么才是影响市民素质的关键因素？只要想想我为何说市民素质，不提“公民素质”，就不难明白了。

抬头看，答案在风中飘扬。