后发国家的产业升级规律_风闻

进入现代社会，后进国家的工业升级是有规律的，从不同的维度可以找出不同的顺序和原因，一般人都知道的是先有轻工业，再有重工业。还有两个顺序是我自己总结的：

1、先下游，后上游；即先整机，后零件。汽车产业如此，光伏产业如此，家电产业也如此，一个后进国家是不可能在某个行业的零部件方面技术领先的。这里的整机通常指的是整机组装，组装的门槛最低，但是有了整机组装厂，基于成本考虑，慢慢当地的配件产业就起步了，从低端逐步到高端；相关的人才也逐渐培育出来，最终完整的产业链就诞生了。各位可以去查查珠三角、长三角民营上市公司的招股书，大都有此发展脉络。

2、后发国家替代顺序理论，即自由竞争的情况下，一个后发国家通常按照工业品、民用品、奢侈品的顺序实现进口替代；原因就在于品牌溢价，或者叫性价比。

工业品如钢材、玻璃等，下游用户具有检测能力，能判断质量，最关键的是工业品作为原料要进入生产成本，基于盈利压力，工业品的用户会追求原料的性价比；因此对于后发的国内厂商而言，只要价格低，哪怕产品质量差一些也有市场机会，他们就获得了大量迭代进步的时间和空间。

民用品如家电、服装等，其用户是你我他这样的消费者，缺乏检测设备和相关知识，难以准确度量商品质量，往往只能以价定质；且富裕用户大都不考虑性价比，有时宁愿高价买进口货以求安心和面子，由此相对于工业品而言，民用品的国产厂商获得的市场机会显著更少，自然进步的速度更慢。

至于奢侈品，基本就是面子问题了，根本就没有性价比的事。

3、第一个顺序和第二个顺序各有侧重，相辅相成。

中国是一个14亿人口的大国，现有的发达国家人口也就10亿多一点，某种商品一旦能够在这个全球最大的充分竞争的单一市场上获胜，也就在全球竞争中居于领先了。具体到汽车行业。卡车、大型乘用车（大巴）、工程车等等都是工业品，其折旧要进采购企业的成本，因此只要算的过来账，就没哪个企业会买高价的进口车。小型乘用车（轿车）是典型的民品，ABB品牌还是很强的，两厢的宝马、奔驰买的人还是不少的，这没办法，这就是积累，这是用时间、用钱砸出来的；咱买药要买同仁堂也是这个理，急也没用。至于奢侈品跑车，那更是装X神器了，当年吉利的美人豹跑车会有人买吗？目前美国算是世界第一工业强国吧，可奢侈品品牌基本都在欧洲，你能说美帝太差吗？

我国的飞机产业应该也是如此规律。首先是军用飞机（工业品）的自主生产，目前我国的军用飞机已经出口不少了，水平也相对较高。现在国家开始生产民用飞机，因为下游用户民航公司会考虑成本，所以大飞机仍然算是工业品，其进口替代会相对容易些。

4、前提条件

后发国家实现产业升级有一个根本前提，就是领导说的两个字：“稳定”。