民航夜话丨10月全球航空客运需求回弹，民航局将牵头空铁联运_风闻

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国际航空运输协会（IATA）发布的全球航空定期运输数据显示，10月份，全球航空客运需求（按照收入客公里计算）同比增长6.3%。客运需求增长率与9月份（增长5.5％，8个月以来的最低水平）相比出现回弹。运力增长6.3％，载客率与去年同比持平，达到81.1％。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“客运需求在9月份受天气影响出现放缓，10月份客运需求增势稳健，但与今年早期相比，客运量增势有所减缓。不利的经济环境下，低票价提振需求日渐式微。”

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空中客车中国创新中心今日与柔宇科技签署合作备忘录，双方将就柔性电子技术在飞机客舱的应用和商业合作开展研究。

空中客车计划联合柔宇科技在客舱环境、客舱安全以及节能等方面进行合作，比如将柔性屏安装在飞机客舱内，达到减重、美观、人机交互等效果。

改善客舱体验是空客在深圳设立全新的创新中心重点开展研究等领域之一，其他还包括互联，制造业创新，城市空中交通等。最近空客还与中国移动联手在中国大陆地区就地对空（ATG）高速网络的技术和应用进行全面合作。

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民航局今天举行12月新闻发布会，围绕《新时代民航强国建设行动纲要》进行解读。

会上，民航局发言人多次提及“空铁联运”。第一次是谈到构建“民航+生态圈”，发言人称，民航局与中国铁路总公司签署推进空铁联运战略合作协议，双方将在五大领域深化空铁联运工作。第二次是谈到构建具有中国特色的“航空+高铁”快速交通运输服务体系，发言人表示，当前和未来民航工作的重要内容之一，就是加强民航和高铁在基础设施布局、规划设计、建设运行、标准规范、运输服务等各方面的对接融合，推进基础设施一体化、运输服务一体化、技术标准一体化、信息平台一体化，打造“无缝衔接、中转高效”的服务产品。

目前，国内已有11个机场将高铁站接入航站楼。可以预见，未来将会出现更多以虹桥枢纽为代表的“航空+高铁”综合交通枢纽。

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12月10日，波音公务机宣布启动BBJ 777X。

BBJ 777X包括BBJ 777-9和777-8两种机型：其中BBJ 777-8航程为11645海里，客舱面积302.5平米；BBJ 777-9客舱面积达到342.7平米，航程为11000海里。

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深圳航空宣布自2019年1月1日起推出新退改签规则：2档变4档，实行阶梯费率。新规取消特价机票不得退票的规则，规定购买任何舱位等级客票的旅客均可在航班起飞前/后变更客票或退票。不同时间进行机票退改，费率不同。越早办理退票、变更，退回旅客手中的金额会更多。

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成都首条直飞北欧航线开通，四川航空成都=哥本哈根航线今日首航！该航线每周一、五各一班，去程3U8271于02:15从成都起飞，05:45抵达哥本哈根，飞行时长10小时30分；回程3U8272于13:10从哥本哈根起飞，于次日05:40抵达成都，飞行时长9小时30分。

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海南航空将于12月16日开通海口=墨尔本航线，这是继海口=悉尼航线后海航开通的第二条海口直飞澳洲的航线。该航线还将于2019年1月16日延伸至长沙，改为长沙=海口=墨尔本串飞航线，每周三、日北京时间13:25从长沙黄花国际机场起飞短暂经停海口美兰机场，于当地时间07:00抵达墨尔本国际机场

同时，海航计划于12月31日开通西安=洛杉矶航线，计划班期为每周一、四共两班。

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据外交部领事保护中心，乌克兰计划从2019年1月1日起对有关国家实施电子签政策，同时停止在鲍里斯波尔机场、基辅机场（原茹良机场）、敖德萨机场办理落地签。国内朋友去乌克兰请提前在乌驻华使领馆办妥签证。