世纪之交的中俄矢量推力发动机交易（2）_风闻

首先还是诚挚地给大家勘个误：昨天这个一边坐高铁一边更微信就是靠不住，一不留神就把歼-10总师的位置安排给顾诵芬老爷子了，幸苦养鸡大佬及时指出，在微信文章只能修改五个字的限制条件下，施佬只能强行将高性能远景飞机从顾总师的经历里拿出来凑数……所以就出来一个歼-XX……也是尴尬的紧。

上回说到中方在与西蒙诺夫会面，得知难以正式同俄方开展给苏-27改装升级矢量推力发动机的之后，留里卡设计局的总师切普京还是向中方表达了愿意向中方提供发动机的意愿。原因也很简单，1998-1999年的俄罗斯经济实在是太差了，苏霍伊设计局在靠着对华出口苏-27扛过90年代初期之后，在1999年又陷入了好几个月没钱发工资的窘境，留里卡设计局也因为开工不足，只能打发多数工人回家。因此虽然俄罗斯政府对这些合作管的很严，但缺钱的各家单位却都对获得“中国合同”有着强烈的渴望。

▲ 对于新世纪的俄罗斯走向何方，大家对这个年轻人那时候可没后来的信心

正如切普京所说：“你们这次来，是在我们最困难的时候又帮了我们一把”。

▲ 不然留里卡设计局就只能喝西北风了……

所以虽然大规模的采购改装合同是没办法继续谈了，但是向中国出售几台矢量推力发动机，同时协助中国搞定个矢量推力验证机，顺便赚个几百万美元给大家发个工资把千禧年给迎来总是可以的嘛，正好中方也觉得可以用这种“买两个尝尝”的形式进行测试（毕竟90年代末的中国离有钱还是有很大距离的），于是双方都开始往这个方向考虑。

▲ 世纪之交的很多东西，都是以这样的形式引进的

中方最初提出，向俄罗斯采购4台AL-31FP发动机，两台改装一架苏27（中方倾向于直接用沈飞仿制的散件，这样就可以直接在组装过程中进行改进）成为技术验证机，两台备用并且可以给国内发动机单位研究参考；切普京则向中方保证，每台AL-31FP的价格增幅最多不会超过AL-31F的20%，并且很大方地将改装所需要的发动机参数都提供给了中方。

▲ 俄罗斯方面在这次谈判中显得十分大度

切普京甚至直接代中方起草了致俄罗斯外经部部长有关采购4台发动机的信件，并提前将内容交给外经部和俄罗斯武器进出口公司审核并征得其同意，只需要来华商定和签署最终协议即可。

▲ 俄罗斯这次的举动应该算是十分贴心的了，只要交钱，基本上就帮你包办剩下的一切

最关键的发动机部分搞定之后，中方考察团时候前往给苏霍伊战机生产飞控的阿维奥尼卡仪表厂，洽购与AL-31FP对应的飞控系统。阿厂当时已经有投入试飞一年多的苏-37飞控系统可供出售，因此谈判主要围绕这套系统进行。

▲ 如果俄罗斯有两架而不是一架苏-37，这个合同可能就没那么复杂了

阿维奥尼卡厂也根据中方的要求提出了部分建议，由于飞控系统并不单纯涉及发动机，还和整机的气动布局有不小的关系，而标准型的苏-27SK和苏-37（实际上的T10M-11号机）从结构到气动布局的变化都相当巨大，因此他们虽然表示愿意向中方出口飞控并协助为苏-27加装推力矢量发动机，但还是表示这并不是最好的方案。

▲ 矢量推力发动机好歹也是高科技，哪能中国人说安哪儿就安哪儿的

随后阿厂话锋一转，向中方推荐说，用苏-30MK作为基础改造推力矢量发动机就比较合适。但他们同时又说，尽管如此，因为飞控是对应着气动布局来的，因此为了充分发挥飞机的超机动性，不能光加矢量推力发动机不够，还要学苏-37一样加前翼。阿厂表示愿意帮助中方的改装，并将出售2-3套飞控系统以及相关检测设备的项目作为附录加到售华AL-31FP的合同中去。

▲ 既然大规模合作不行，矢量推力技术就只能用小厂卖设备实现了

阿厂这一系列的提醒和解决方案看似句句在理，对于1999年的中国考察团也算是相当中肯的建议。苏-30MK本质上是利用T10M大量部件构造出来的双座机，因其结构上因为如果按照阿厂建议给苏-30MK加上矢量推力发动机和相应飞控，再加上提高机动性的前翼，那么在飞机平台角度，这就得到了一架苏-37UB（或者说苏-35UB矢量推力型）。

▲ 苏-35UB也只有这么一架，苏-37UB如果有，那肯定更稀罕

但是作为8102年的我们，对这事儿就有不同看法了：谁说矢量推力非得上鸭翼的？新苏-35第一个表示不服！从当时的情况看，阿厂这个建议也多少有些“套路”。中国考察团回国之后，采购苏-30MK改造矢量推力发动机验证机也成了回国考虑的选项之一，当时中方计划从苏霍伊设计局买苏-30MK原型机的1号和6号机来搞相关的试验。

▲ 苏霍伊设计局也很实在，买啥新飞机啊，我这儿现成飞机有的是！

这1号机嘛好说，就是苏-30MKK的501号原型机，但是中国的苏-30MK系列只有4架原型机，这个6号机是咋回事儿呢？

▲ “蓝色501”是苏-30MKK的第一架原型机

嗯……苏-30MKI“蓝色06”号原型机，使用AL-31FP，带鸭翼，飞控整合，全齐着呢，没毛病。合着卖给中国的苏-30MK，也可以是卖给印度的苏-30MK，虽然二者在大量部分上都是不一样的，不过一来中国只是要个矢量推力验证机，其他的东西无所谓要求，二来这两架飞机是现成的，还是苏霍伊设计局的财产，卖掉的钱直接打苏局账上……有钱没钱，千禧过年。1999年10月穷疯了的苏霍伊设计局，也就这么点出息了。

▲ “蓝色06”是苏-30MKI的原型机，但是可以从中国人哪里换钱，管你是给谁做的呢

不过中国这边的想法就要高瞻远瞩多了，抛开希望和苏局合作给苏-27升级改矢量推力验证机多选项，即是这个买俩苏-30MK原型机的计划，也包含着先用现成的MKI原型机试验矢量推力系统，再改装苏-30MKK501号原型机考察升级我军苏-30MKK战机的可行性和操作方式，同时对引进的AL-31FP发动机和矢量喷口的测绘研究，则能为我国的航空发动机工业获得难得的实用矢量发动机实物。

▲ 矢量发动机的实物和样机，甭管装谁身上，对咱们都是有吸引力的

在此基础上，中国还计划借鉴俄制矢量发动机的结构和技术，直接将我国自己的矢量喷口研究从预研转入工程研制，并直接为研制中的“太行”发动机研制矢量喷口，并沿用测试俄制矢量发动机的验证机进行试验飞行；同时将引进的俄制矢量飞控系统进行研究和国产化，从而早日实现国产航空发动机的矢量推力化，提升苏-27、苏-30、歼-11系列战机的性能。

▲ 矢量发动机如果能实现突破，我军研制中的战机性能都将有大的提升

我国同时还关注了正在研制中具备双轴转向的AL-31F矢量发动机喷口，并计划一旦研制成功就向俄罗斯斯提出引进，将其应用到正在试飞的歼-10战斗机上，进一步提升解放军战斗机的机动性能。

▲ 如果那样，歼-10TVC验证机的亮相也许根本不需要那么晚

一切看起来都还不错，但是后来这个项目却没有了下文。至于它的原因，则并非那么简单就能轻易说明白的。（择日再续）

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