新步战的问题4：反步兵：乘车作战vs下车作战_风闻

对于步战来说，不仅反坦克火力难以在机动中发射，反步兵火力也有点小问题。最基本的步战可以简单理解为配备炮塔的装甲车，炮塔上的火炮当然是可以在机动中发射的，问题在于车载步兵的随身携带的轻武器火力。

二战时代红军士兵直接搭乘在坦克炮塔周围，在行进中向周边射击，尽管伤亡很大，射击更是准头难保

敞顶的半履带车增加一点保护，但从车内向外射击还是比较容易，射界也开阔

全封闭的步战就没有那么容易，需要从小小的射孔向外射击

可以想象，车内士兵的视界、射界很有限，而且车体的颠簸使得射击一点准头也没有

步战出现的初衷就是消除徒步步兵与全速冲击的坦克之间的速度差距。从这一点来看，车载步兵应该以乘车作战为主，车体周围应该多开射击孔，便于士兵向车外射击。但高速行进中的车体很颠簸，火炮有双稳，步兵手持的突击步枪可没有。实战经验表明，这样的射击除了威吓作用，很少能在有意义的距离上击中目标，而这种威吓对训练有素的敌人是没有用的。下车作战、近战歼敌当然能发挥步兵的作用，但这实际上回到装甲车的概念了，步坦速度差别的问题又回来了。

现代步战大多取消射孔了

开射孔的话，座位需要面向两侧，空间利用率差，进出也不方便

取消射孔后，背靠侧壁，中间宽敞，防护改善，还便于临时堆放东西和进出

在几十年争议后，现在一般认为，车载步兵以乘车作战为主是不切实际的空想，车体周围的射击孔还增加了弹道防护与核生化三防的困难，而且车内士兵必须背对背沿中线坐着，面朝外，车内空间利用率不好。索性放弃缺乏实际作用的射击孔，士兵背靠侧壁面对面坐着，不仅车内空间利用率提高，防护改善，可在必要的时候在中间堆放担架或者弹药、器材，还便于快速进出。