权威结论来啦：兰海高速事故路段符合建设技术标准_风闻

**权威结论来啦：**兰海高速事故路段符合建设技术标准

交通运输部新闻发言人吴春耕今天表示：11月18日，甘肃省交通运输厅就兰海高速事故发布通报，经过第三方单位对该路段的安全评估显示，事故路段设计和建设采用的平曲线、纵坡坡长和坡度、收费站设置等技术指标，是符合建设期当时的《公路路线设计规范》和《公路工程技术标准》的。

但恰恰也在今天，笔者又看到某周末的一篇题为《兰临高速17公里长坡事故再追问》，该报道内容了无新意，说难听点是咀嚼别人的剩馍，报道风格也是老一套，那就是“质疑质疑再质疑”，不管是哪个部门下的最终结论，就是老脸一张：无休止的质疑”，然后再用被采访者（当然均为化名）的嘴，把心里想说的话说出来，看似“客观公正”，实则内心……笔者只能是“呵呵”了。

实际上，这一事故发生不久，兰州市公安部门初查显示：驾驶人李某因频繁采取制动，导致车辆制动失效，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。另据悉，李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，李某惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。其后，有关方面多次发布相关信息，一再证实了这一结论，并对公众关注及时作了回应，事态逐步平息。但没想到的是：今天某周末又跳出来“质疑”了！这究竟是为什么？是公众还有疑问？有关部门已经多次发布信息，对公众质疑已经作了最充分的回应；是公路部门隐瞒了什么？事故发生后，全国各地新闻部门蜂拥采访，一切过程可以说是全公开了，有关信息用已经“挖掘到底”来形容似乎并不为过；那究竟是什么又引起了某周末的兴致呢？难不成是这一事件的后续发展没有按照某周末的想法发酵、发酵、继续再发酵？呵呵，这恐怕只有某周末自己心里清楚了！

“要想富，修公路”、“要想快富，就修高速公路”！在贫困落后的西部地区，通公路、通高速公路是那里人民的梦想，把高速公路修进山区、修进高原是中国公路人的壮举，如果没有这十几万公里高速公路构成的、纵横全国的、世界上最大的高速公路网，中国的经济腾飞根本无法实现。当然，无论从哪个角度讲，交通安全都是天大的事情。但我们同时也必须承认：在当今乃至今后一个相当长的时期内，交通事故根本无法避免，我们能做的工作就是尽量减少事故，当然这是需要全社会共同关心的，尤其是交通、公安部门和过往司乘人员。

从这起事故的调查结论来看，公路建设和管理部门已经尽到了自己的职责，在设计上，他们已经尽最大可能实现了公路建设与自然环境、使用车辆之间的相互适应；在管理上，该路通车十几年来，他们对沿途安全设施进行了多次完善升级，可以说能想到的办法都想到了，我们实在不能对他们再提出不切实际的要求，更不能用今天的理念去规范已经建成投入运营十几年的公路工程。

但从某周末的这篇报道看，似乎仍意犹未尽，文中忽而指责这个不合理、忽而抱怨哪个不到位……实话实说，这样的报道自事故发生以来已经铺天盖地，有你一家某周末不多，没你也不少，这和大年初一少只兔子道理是一样的！问题是你倒是拿出切实可行的建议啊，既然公路部门的设计不行，你拿得出来更科学、更合理的设计吗？！要是拿不出来的话，就别在这里刷存在感浪费公众的时间了！我们现在要的不是你这种絮絮叨叨怨妇般的报道，而是需要大家集思广益，从软件、从硬件上采取措施，尽最大可能减少悲剧的发生，不知这一点某周末赞同否？

以上见解可能不够成熟，还望广大网友多提宝贵意见！