最高法：超5成公交车司乘冲突刑案有乘客攻击司机行为_风闻

新京报快讯（记者何强）最高人民法院中国司法大数据研究院今日（11月19日）上午发布公交车司乘冲突引发刑事案件分析司法大数据专题报告。报告显示，超半数案件有乘客攻击司机的行为，更有近三成乘客出现抢夺车辆操纵装置的情况。

据统计，2016年1月1日至2018年10月31日，全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件。2017年较2016年增长4.8%。各年案件量约占全国一审审结刑事案件的万分之一。

在公交车司乘冲突刑事案件中，案件量占比排名前六的罪名为：以危险方法危害公共安全罪，故意伤害罪，寻衅滋事罪，妨害公务罪，交通肇事罪，盗窃罪。以危险方法危害公共安全罪占比为39.01%，故意伤害罪占比为30.04%。

分析报告称，在公交车司乘纠纷刑事案件中，按照城市经济发展水平分类，案件量占比为：一线城市（9.87%），新一线城市（21.08%），二线城市（14.35%），三线城市（9.42%），四线城市（8.97%），五线城市（8.97%），六线城市及以下（27.35%）。一线和二三四线城市案件量下降趋势明显，新一线和五六线及以下城市增长趋势明显。

报告称，公交车司乘冲突刑事案件案件被告中，近七成为乘客，约二成为公交司机。其中，乘客占比69.96%，司机占比22.87%，第三方占比7.17%。

报告显示，乘客犯罪以危险方法危害公共安全罪为主，占比55.77%，司机犯罪以故意伤害罪居多，占比为56.86%。50.54%的案件受害人为司机。

在公交车司乘冲突刑事案件中，88.79%的案件发生在运营过程中，54.51%的案件发生在车辆行驶过程中。在公交车行驶中司乘冲突刑事案件部分，46.40%的案件公交车司机主动采取了“紧急停车”措施应对冲突。

报告还对纠纷起因进行了分析。报告称，纠纷起因多为车费、上下车地点等小事，合计占比近六成。近四成案件有人员伤亡的情况，其中，死亡人数占伤亡人数的19.61%。

报告显示，超半数案件有乘客攻击司机的行为，更有近三成乘客出现抢夺车辆操纵装置的情况；面对纠纷，约三成案件的司机选择了避让，仅约一成案件有其他乘客出面制止司乘冲突的情形；超七成案件发生在市内道路、路口、大桥、盘山路、高速等危险环境下；超五成案件出现车辆撞击其它车辆、行人、道旁物体或剧烈摇晃等危险情况，仅20%的案件未造成重大不良后果；约六成案件发生在13时后和21时前；90.57%的判决为有期徒刑，超八成被告人刑期在一年至五年。