飞在天上的羊毛：你的航空里程积分，还在吗？_风闻

前不久差评君的朋友老王遇到了件匪夷所思的事情。。。

他和朋友在去哪儿网买了两张从香港飞阿联酋的机票。

这次票没问题，俩人也回家了，但是就在他注册阿联酋航空的账号，想要积累里程数时，刚飞的热乎的行程，没了。

这个时候要提一嘴航空里程这个好玩意儿，我们在坐飞机的时候，其实每次飞行的距离数都能按一定比例兑换里程积分，当到达一定标准时，就可以兑换免费机票、享受升舱服务等各种优惠。专业点叫 “ 常旅客计划。”

阿联酋航空常旅计划网页

按道理说，这是航空公司为了答谢乘客，提供的不错的优惠服务，但是既然扯上了 “ 免费 ”，就注定了甭管违不违法，总有人 “ 薅羊毛 ”，这个差评君在后面会提到。

这是老王第一次乘坐阿联酋航空的飞机，落地第二天早上就开始注册阿航的账户，结果被告知自己的里程在 9月 21 号 18 点 22 分通过官网被转到了一个来自日本航空的账号名下。

朋友很懵，自己和同伴从来没坐过日本航空的飞机，也没注册过账号，怎么自己的里程就被转走了呢？

更神奇的是，这次航班的起飞时间是9月 21 号 19 点 10。也就是说，他还没上飞机，没飞的里程就没了。

谁偷了我的里程？

为了找回自己的里程，老王开始了漫长的 “ 旅程 ”。

他分别联系了阿联酋航空、日本航空和去哪网。得到的答复分别如下：

阿联酋航空：我们查到了您的里程被日本航空一个 JL406583411 的号码领走了，请联系日本航空，追回您的里程，到时候有进展了别忘了回复我们哦。

日本航空：JL406583411 确实不是您和您同伴的账号，但是我们无权透露该账号的信息，因为您不是账号持有人。

去哪儿网：对不起，一人赔 100。

想要追回里程，就需要弄清几个问题：

为什么里程会落到日本航空的账号？

JL406583411 是如何远程操作的？

个人信息，又是怎么泄露的？

很多航空公司的里程，各自之间是可以相互积累的，也就是说你只要有了 A 航空公司的账户，合作航空的里程都可以积累到这个帐号下。

国际上航空公司有不少，为了互通有无，经常拉帮结派，目前主要有三大航空联盟：星空联盟、天合联盟、寰宇一家。提一嘴， 11 月 15 号，南方航空退出了天合联盟。

阿联酋航空虽然不属于其中任何一个联盟，但是它和日本航空有合作，所以里程转移在系统上是行的通的。

而用户在通过去哪儿网订票成功后，阿联酋航空会出具一个 “ 预定记录编号 ”，只要有了编号，就可以在线检索预订记录、办理有关操作，包括里程的记录。JL406583411 正是利用了老王的预订记录编号转走了里程。

阿联酋航空的预定记录编号

而这个预定记录编号，理论上只有阿联酋航空、乘客，去哪网以及第三方票务商知道。

事情到这，似乎只有两条路可走，继续和日本航空沟通，拿到 JL406583411 更多的信息；和唯一没有沟通过的第三票务商联系，寻找更多的线索。

第一条路，差评君和老王、阿联酋航空和去哪网均联系过日本航空，除了无可奉告，建议寻求法律协助外**，日本航空驻上海办事处还透露了这样一个信息：**

这不是个案，这样积分被盗的情况偶尔出现。

而第二条路，老王只想知道代理自己机票的第三方票务商到底是谁，却比登天还难。

一般来说，通过去哪儿网这类的 OTA 平台购买的机票，除了在页面显示航空公司旗舰店的机票，其他均由第三方票务商代理购买。但是这个信息只在用户订票前能查询，行程结束后界面不会再显示。

差评君联系去哪儿网，去哪儿的客服先是说已经和票务商确认，没偷过里程，当差评君提出想知道对方的公司名和联系方式时，客服又说自己没有对方的信息。

既然没对方信息怎么确认呢？

第二天，一位去哪儿网的负责人电话告知差评君，平台和第三方票务商是不会泄露客户信息的，这么做是 “ 砸自己的招牌。”

同时，基于对第三方合作商的相互信任，去哪儿不能向差评君透露该票务商的任何信息。

“ 当然，如果您寻求第三方帮助，比如警方，我们是可以全力配合的。”

就这样，一个订票时在任何 OTA平台可以看到的出票机构，在行程结束后再难查询，变成了保护合作方的隐私。

活该老王订票时没注意出票方？

就在老王给阿联酋航空发追责邮件的一个月后，收到了阿联酋航空的回复，已经将里程返还到自己的账号。但JL406583411 里的里程，还没撤回。

没人知道 JL406583411是谁。

为什么要偷里程？

很多差友可能不明白为什么会有人冒风险，大费周折的搞航空里程。但是在经常乘坐飞机的 “ 飞客 ” 眼里，这些里程早就被赋予了货币价值，是可以流通的 “ 真金白银 ”。

在上文差评君说过，航空里程可以以一定比例转换积分，兑换免费机票和各种服务。为了防止薅羊毛的情况，各个航空公司都设置了严格的身份审核，而且每个账号里的里程不是任何人都可以用的。

除了机票和升舱服务，还可以用里程来兑换很多东西

（ 图为凤凰知音的里程商城 ）

例如，国航会员卡凤凰知音卡只可添加 8位受让人。添加后还要经过几十天不等的期限后，受让人才能使用卡里的里程。

值得一提的是 “ 南航处卡 ”，这种南方航空公司从未添加过受让人且飞行三次以上的里程卡，是可以添加受让人立即生效的，因此这种卡的里程收购价要比一般卡贵一倍左右。

繁琐的审核过程阻挡不了“积分贩子”的热情，收购航空里程的消息从贴吧到 58，从微信到淘宝，层出不穷。收购价一般 500~900 每万公里不等，即使积分贩子从中赚取了差价，和一些航程的官方票价相比，买这种 “ 免费票 ” 依然要便宜不少。

贴吧中回收里程的贩子

实际上，收购的里程并不能转走，还是在原有会员卡内通过添加受让人的方式操作。航空公司出于利益，明令禁止任何形式的积分买卖，对于买家来说，这种方式购买的机票票价是 0 ，不能报销，也不能退款；而对于卖里程的账户，需要告知买方自己的账号密码，风险同样极高。

还有一种方式，对于买家来说，要方便得多。通过这种方式，航空里程积分就和充话费一样，要多少有多少，而且直接充值到自己的账号。

在一家淘宝店里，客服表示这种方式基本上是通过美国运通信用卡积分充值，因为美国运通没有规定积分必须转给本人，所以并不违规。

这个美国运通，不仅仅是结算组织，还是国际上最大的旅游服务及综合性财务、金融投资及信息处理的环球公司。

和它有合作的航空公司、酒店、银行不计其数，而且会员认可度很高，这也导致 “ 洗分 ” 十分容易。充到你账号里的这个里程，可能是黑手党在酒店大宝剑的积分，也有可能是洛杉矶小程序员的航空积分。

值得一提的是，国内的运通卡已经不能进行这样的操作，必须是国外的运通卡。

而像老王这样在行程刚开始，里程就被盗的情况，无疑技术手段和涉及的内幕更多。像这样的积分偷盗、买卖已经成为一条完整的产业链，损失的不只是老王这样的普通乘客，还有航空公司。

数据显示， 2017 年，我国出境旅游人数达到 1.29 亿人次，**这些游客购买数以亿计的机票，但有大多数人可能一辈子只出国这么一次，更不知道机票里程还可以积累，这些沉淀在航空公司系统的 “ 萌新乘客 ” 的里程，就成了不法分子取之不尽的聚宝盆。**如果不是老王临时想起要注册阿联酋航空的账号，恐怕永远不知道属于自己的里程，早就被偷天换日了。

从 9 月到现在，已经过去两个月，老王的里程算是补回来了，但是，里程被盗的问题依然没有解决，涉事三方都表明几方没有问题，希望老王举证查明。

恐怕，只有通过警方介入，才能真相大白了。

“ 以后坐飞机请一定记得积累里程！”