珠海航展的无人机何时能“大不一样”？_风闻

看到有朋友让施佬给胡诌一波珠海航展的无人机，施佬觉得本届航展上，无人机这个东西已经多到了一种让人看吐了的境界，从航空工业部门、航天部门到兵器集团，再到各种参与军民融合的民间企业，无人机在本届珠海航展上已经丰富到了一定的境界。

▲ 鸟大了什么林子都有，本届珠海航展的无人机脑洞也是最多的

这其中的理由其实并不难理解，中国作为全世界最大的工业国，在无人机技术上也早就取得了突破，面对当代武器装备领域的热门IP“察打一体无人机”，大家伙儿自然愿意蜂拥而上。这样市场前景广阔，技术难度不高，加上无人机平台本身没有太严格的法律管控，让无人机成了大家都愿意尝试一下，且几乎不会失败的“香饽饽”。

▲ 兵工集团也研制了不少无人机……也挺像模像样的

这就导致了另一个对于大多数来珠海看航展的朋友都能觉察出来的现状——施佬那天在航展现场遇到遇到一位来自军方的技术人员，他也是来考察本次航展的无人机展示情况的，他就表达了这样的观点：珠海航展上展示的中国无人机款式和研制厂家虽然很多，但是同质化却非常严重，虽然每家都有不少的型号，有各种不同的用途设定，但是在整体架构和技术水平上，并没有太多的花样。

▲ 这种多轴无人机底下挂个载荷的设计，本届珠海航展不敢说每个展台都有，至少是每个展馆都有好几款

这种同质性给普通观展者带来的，就是型号分辨的困惑：满世界都是多轴无人机，满世界都是长得和“捕食者”构型高度相似的大展弦比长航时无人机，这些产品看起来可以“不一样大”，可以“不大一样”，也可以“一样不大”，但几乎鲜有产品可以给人“大不一样”的感觉。

▲ 彩虹-10这样不用多轴的垂直起降无人机，已经算是“大不一样”了

这也算不得什么奇怪或者不好的情况，而是反映了各家厂商在进入无人机研发领域之后正常的先易后难的技术路线选择。虽然我们一般意义认识上的无人机应该等同于飞机+无人飞行控制系统，但这某种程度上是航空工业看待无人机的角度，因为对他们来说很多时候造飞机可算驾轻就熟，主要需要突破的技术就是无人操纵的控制系统以及各类机载设备在地面进行的遥控。

▲ 早年中航工业的“鹞鹰”无人机，在航空器部分本质上就是一家通航小飞机

但对于其他进入无人机行业的企业来说，很多时候制造飞行器本身并不见得就比研制控制系统简单到哪儿去。虽然今时今日连快递公司都可以买一架成型的飞机改装成无人机，但如果想要批量生产一款无人机，那么毫无疑问飞行器设计和控制系统研制，是得两手抓两手都要硬的。

▲ 运5虽然是靠买的，无人机是顺丰自己改的呀！

这时候各家企业往往就得“八仙过海，各显神通”，自己原本行业里有什么有基础的，就想辙拿出来看能不能应用一下。比如贵飞一早研制的几款无人机都是以小鹰500无人机的基础发展的，而航天科工集团较早研制的WJ-500、WJ-600无人机则分明看起来像一颗大导弹……但是如果你还是两手一摊说自己在这俩领域都没有啥积累该咋办？那对不起，从最简单的两种无人机入手，一点点攀科技树吧。

▲ WJ-600这种无人机还察打一体了……就给人一种大导弹带小导弹的感觉

这也就是为什么多轴无人机和大展弦比、正常气动布局的无人机遍地开花了：前者作为民用消费级无人机技术难度最低的一类，不仅易于掌握和便于制造各种规格型号，很多多轴无人机的零部件也可以比较方便地在市场上买到，容易快速掌握组装技术；后者作为结构比较简单的气动布局，一来控制率比较简单，二来小型无人机的活塞式发动机等关键设备也容易在民品市场上采购，也是一种“初学者”方向的选择。

▲ 多轴无人机可以做到很大，但是多轴无人机终究不是高性能无人机的发展方向

加上珠海航展作为一种对外的、以公开展示为目的的展会，因此我国研制（研制单位绝大多数是擅长研制航空器的航空工业部门）的各类先进的无人机（其气动布局也因其各自独特的技术需求而有着极大的差异）基本上无缘这类对外展示。导致航空工业部门拿出来的要么是攻击-1、攻击-2、翼龙-1、翼龙-2这样成熟的普通无人机，最多也就是“云影”这样相对低端的喷气式无人机，并没有真正和其他企业的无人机拉开明显差距。

▲ 拉开差距的高技术也有，那不是要保密么！

除了航空工业之外，航天科技集团彩虹公司的“彩虹”系列无人机已经算是在攀登无人机科技树上进步比较快的系列了。这其中水平较高的包括使用活塞发动机的“彩虹5”无人机和使用飞翼布局和涡扇发动机的“彩虹7”大型无人机，当然后者目前还处于研制之中，只能算是彩虹公司的“目标”之一。尽管得益于美国早先对无人机出口的禁令，彩虹系列无人机不仅已经达到了军贸市场无人机里的较高水平，且取得了为数不少的出口订单，但与西方以及国内航空工业真正高端的新一代无人机相比，其技术差距依然不可忽视。

▲ 彩虹公司的新无人机应该已经算是不错的军贸装备了

大量的多轴无人机和不同大小的“捕食者”的出现，也正反映了我国无人机领域整体的发展状况：虽然专业的航空工业已经一马当先（因为保密制度无法现身），有国家队技术支持的彩虹公司已经达到了外贸无人机的高级水平，但是其他的无人机仍然属于使用常见规格的排列组合与用途上的“脑洞大开”，在技术上的进展很难说真的达到了多高的水平。

▲ 所谓的高技术水平，不是单单外形酷炫有未来感就够的

这一状况很容易让人想起十几年前早期智能手机发展时期华强北风起云涌的山寨手机大潮。这波功能各异的山寨手机在技术发展和市场的淘汰下，最终只有不多的几家真正在市场的考验中存活下来，但在这一轮大潮中锻炼成长出来的中国电子产品的快速设计和大规模制造能力（虽然目前在核心芯片上还差那么一口气），却实打实地成了中国的竞争优势。这种被人形容为“糙推”的产业模式虽然免不了各种浪费与淘汰，但在某种程度上确实算是一种有效的产业发展模式。

▲ 山寨机的时代……某种程度上和当代的无人机市场很相似

中国的无人机行业，虽然目前仍然处于“高端的不给看，低端的不想看”的尴尬阶段，但不能否认这一产业巨大的市场前景和广泛的参与基础已经显现出来。施佬觉得，有足够的证据，让我们能够在未来能够乐观的看到中国的无人机技术进一步发展，成为世界无人机研制领域的重要一极。

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