退出天合联盟的南航，敢为天下先_风闻

停机坪-停机坪官方账号-2018-11-16 14:19

2018-11-16

来源：“停机坪”公众号（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥

昨日，南航发布公告称，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议。十一年的联姻就此别过。

舆论中，有惋惜，也有迷惑，有的展望，也有更多的分析和猜测。

在航空联盟改旗易帜？

在民航混改领域弯道超车？

在北京双机场战略中重新布局？

我们知道，一切皆有可能。但我认为，这次，南航又走在了前面。

其实这些年来，南航在联盟日子并不算多么的好过，作为中国南方航空市场的“统治者”，联盟内其他成员的旅客抵达广州，无论如何都要继续乘坐南航航班去往国内其他目的地，而南航自广州出发的其他乘客，却很难把自己的触角延伸到世界上其他的角落。

眼下距离大兴机场启用越来越近，天合联盟成员身份或对南航的长远发展战略有所限制，从自身考虑，选择离开或许是正确的抉择。

如果放在一个相对较长的时间跨度里纵向去看，我们还不知道这个决策在将来会起到何种效果，但是，自古至今，每当到了重要关头，总有一些人能够利于他人之先，做出他人所不敢选之选择。

40年来，广东作为中国改革开放的前沿阵地，始终担任着开拓创新的排头兵，为国家发展不断提供改革新样板，取得了举世瞩目的成就。

而作为一家扎根广东辐射全球的国内规模最大的民航央企，南航秉承了广东解放思想、敢闯敢试的开拓精神，在广州这座对于航空市场来说并不算最好的城市里，一步步成长为了亚洲最大航司。在我看来，南航的骨子里早已形成了一种独特的企业基因，叫做：“敢为天下先”。

1993年，南航首家引进波音777飞机，成为了波音777全球启动用户之一。1996年1月11日，南航首架波音777-200飞机顺利首航。要知道，当时国内并没有宽体机，这批宽体客机的到来，为中国民航业在营运效率、科技水平、舒适程度和卓越服务等方面树立了许多新的标准，很多中国旅客也是第一次知道，原来乘坐飞机竟可以如此舒适。从此中国民航机队的建设迈进了一个新的层次。

1997年7月20日，南航新引进的波音777-200ER客机，从广州出发，经过13小时的不经停飞行，稳稳地降落在洛杉矶国际机场。这是人类历史上****第一次双发飞机不经停跨越太平洋的商业飞行，这也是南航飞出亚洲、飞向世界的第一次成功跨越。南航不仅开创了中国民航的新时代，也开启了自身国际化发展的序幕。

1997年，南航斥资1.3亿元从美国引进整套飞机运行控制系统成立飞行管理中心，成为中国民航的首家。

2000年3月28日,南航推出国内第一张电子客票，为中国民航发展历程翻开划时代的一页。

2001年7月15日，南航进行北极航线验证飞行并获得圆满成功，成为亚洲首家使用双发飞机成功飞越北极的航空公司。

2005年1月29日上午，搭载234名旅客的南航CZ3097航班由广州白云国际机场起飞，并于9时20分降落在台北国际机场，成为1949年后首架合法降落台湾的大陆飞机。

2005年2月28日，空客公司向南航交付了第一架空客A330-200型飞机，南航成为中国大陆首家A330的运营商。

2007年11月15日，南航正式加入了天合联盟，成为中国大陆首家加入国际航空联盟的航空公司。

2011年10月14日空客公司在法国图卢兹向南航交付了中国首架空客A380飞机。10月15日，中国南方航空公司首架空客A380飞机抵达北京首都机场，南航成为中国首家也是唯一一家运营A380飞机的航空公司。

2013年6月2日，南航在广州新白云机场接收了中国第一架从西雅图艾弗雷特机场发出的波音787，成为中国首家运营波音787飞机的航空公司。

2016年8月，南航推出“机上医疗志愿者”计划，医务工作者可在在南航官方网站、触屏版、移动APP以及微信公众号上申请注册南航机上医疗志愿者并得到积分等奖励。该举旨在鼓励医生乘坐航班时对需要急救的患者进行紧急施救，提高机上突发伤病救助效率。这是国内航企首次推出机上医疗志愿者服务计划，为旅客的安全出行提供了更加强有力的保障。