李彦宏又要搞大事？百度将接管北京海淀区的所有红绿灯！_风闻

11月8日，李彦宏在世界互联网大会上宣布，百度将要接管北京海淀区的所有红绿灯，通过技术手段实时调整红绿灯等待时间，将能减少30%到40%的拥堵等待时间。

智能红绿灯将减少40%堵车等待时间

上周，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏在世界互联网大会针对人工智能发表演讲。他认为，未来大概30年到50年，人类将会进入AI时代，同时也会带来很多新的机会。

近几年来，百度一直在人工智能领域深耕，而其中最具代表性的应属智能家庭和自动驾驶。在这两个领域，百度分别开发了智能语音开放平台DuerOS和自动驾驶开放平台Apollo。

在自动驾驶方面，李彦宏预计，到2019年，搭载Apollo L4级别自动驾驶能力的“新物种”将达到1万台。百度在今年7月份发布的没有方向盘和刹车的自动驾驶小巴“阿波龙”目前已经在10个以上的地方落地，开始了商业化的应用，实现了1万多小时以上的安全行驶记录。

李彦宏说，当无人车逐步开始在生活当中有应用的时候，路也要跟着变得更聪明、变得更加智能。未来可能要更多的基础设施上的投入要体现在软件和智能化方面。

在中国，我们每个人，尤其是住在大城市的人，都深受交通拥堵之苦。根据中国交通运输部的测算，交通拥堵给GDP带来的损失高达5%到8%。也就是说，像北京、上海这样的大城市，因为交通拥堵，每年都是上千亿的损失。而为了解决交通问题，政府在建造立交桥、停车场、地铁等场景投入了不少。

所以在这个方面，百度用人工智能的方式重新做一遍，可以大幅度提升人们的感知，降低能源的消耗，也大幅度的提升工作的效率。未来，更多的基础设施要在软件、要在智能化上去做投入。

在自动驾驶方向，Apollo平台被各大传统车企使用，加入该自动驾驶生态，推动自动驾驶汽车产业发展。

事实上，在智能出游方面，百度和中国的不少城市有合作，比如北京。李彦宏描述，百度AI将接管北京海淀区所有红绿灯，智能实时进行调整。摄像头可以全量、实时地监控目前在路上到底有多少车，如何调整红绿灯的时间才能让交通更加通畅，背后核心在于AI技术的应用，将能减少30%到40%的拥堵等待时间，助力北京打造超大型城市智能化治理样板。

百度与多城市共建智能城市

作为目前在人工智能领域有着全面布局的企业，百度一直在致力于中国智能城市建设。在智能出行方面，这次也已经不是百度第一次和城市合作了。

在上海，百度在智能交通和自动驾驶等方面均有合作，争取在全球率先探索出来一个具有超前理念的、自动驾驶渗透率很高的样板工程。

以及还联合长沙，打造首个自动驾驶与车路协同创新示范城市，百度量产L4级自动驾驶乘用车将于今年年底进入湖南湘江新区智能系统测试区，届时在长沙将有机会体验试乘试驾。

截至目前，百度智能城市已与北京、上海、长沙、长春、合肥、宁波、雄安、青岛、重庆等10余个省市地区达成合作。

百度自动驾驶在各地实现广泛合作，得益于Apollo自动驾驶平台技术实力，已申请超过500项专利，与此同时，Apollo平台还获得世界互联网大会全球领先科技成果奖，向全球宣誓了自动驾驶技术实力。

其生态规模日益扩大，有133家生态合作伙与百度一起共同自动驾驶汽车产业发展，阿波龙L4级无人驾驶巴士已行驶在十多个城市道路上实地测试，并安全运营了超过一万多小时的安全行驶记录。这个没有方向盘的小巴安全运营受到业界一致好评，对于安全来说，永远是百度的重中之重，包括新增代码都是为安全而加。

百度无人驾驶发展历程

无人驾驶方面，百度采取了一个和绝大多数公司非常不一样的方式，百度使用的是开源。   

百度无人驾驶研发项目最早要追溯到2013年，到现在已经是五年多的积累，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”。现目前百度在全球已经有133家生态伙伴及1.1万多家开发者，而这个生态可以说是全球自动驾驶最早的一个生态。而大家能想到的跟车相关的公司，基本上都加入了Apollo平台。

在2017年百度AI开发者大会召开期间，李彦宏正坐在一辆百度和博世一起开发的，基于Apollo技术的自动驾驶汽车，上五环。并收到一张罚单。2018 年百度Apollo无人车亮相央视春晚，在港珠澳大桥开跑，并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑的高难度动作。

百度的这些举措，确实有一种未来已来的感觉。AI红绿灯之后，自动驾驶是不是也离我们不远了呢？