小巴“枭龙”想顶配？先得下决心换个发_风闻

今年的珠海航展上，因为没有别的外国飞行表演队来表演（唯一有计划的沙特表演队最后也咕了），来自巴基斯坦空军第26“黑蜘蛛”中队的“枭龙”战机就成了本次航展上仅有的外国飞行表演。战斗机表演加上“枭龙”战机作为一款中国国产飞机，让这家伙每次上天的时候都赚足了人气。

▲ 虽然在地上看是有点……太熟悉，但是天上真的响

当然另外一个不可忽视的原因是小巴在飞枭龙的时候特别喜欢开加力，加上RD93本来动静就不小，最后让被戏称为“半拉米格-29”的枭龙在天上愣是飞出了一队表演机的效果，声音甚至比使用大推力发动机的歼-10编队还要响。

▲ 借用大佬一张图，枭龙升空啊~真的吵死了

对于枭龙这个型号，事到如今大家已经都开始老老实实期待Block 3型战斗机。作为；老树新花的新成果，枭龙Block 3的最新成果毫无疑问就是机上新配备的KLJ-7A机载有源相控阵雷达。作为一种供轻型战斗机使用的雷达，KLJ-7A在设计一开始的时候就追求几样外贸上很关键的指标：结构轻巧、价格便宜。

▲ 2016年的KLJ-7A，算是我国第一款出口战斗机相控阵雷达

根据标准的介绍，该型雷达在KLJ-7型脉冲多普勒雷达的基础上改进而来，采用了固态有源相控阵雷达技术，工作波段为X波段，具备对空搜索、多目标跟踪、空地和空海目标搜索与跟踪、高分辨SAR成像、高增益ESM、电子对抗、地形回避和气象等功能，并着重优化了与空战相关的相关功能，并可同时攻击多个目标。

▲ 在运-7上进行测试的KLJ-7A

之前的KLJ-7A样机模型，施佬在2016年的珠海航展上见过一面，之后在南京举行的雷达站上又见过一回。因为雷达展上人不多，加上那回是十四所邀请，所以就趁机认真地看了看雷达，本以为珠海航展上还能再见一面，没想到没有多久之后，施佬就在珠海见到了升级版的KLJ-7A。

▲ 改进的KLJ-7A变化还是很明显的

相对于“枭龙”战斗机的体格，KLJ-7A的性能其实已经相当不错了，比起目前枭龙装备的KLJ-7对于战斗机目标80公里左右的发现距离，KLJ-7A因其使用的对同类目标的探测距离已经增加了一倍，已经能有效对抗三哥的苏-30MKI。在探测角度上，虽然KLJ-7A的天线阵面是固定的，其左右方向各60度，正面120度方向的探测范围也能够满足一般需求。不过对于当代战机而言，增大战机雷达的探测角度，增强战机的全向感知能力还是有相当重要的意义，所以本届航展上有关KLJ-7A的两个主要改进型号，其实都是基于这一目的进行的。

▲ 鹰狮NG的雷达也是以类似的形式进行机扫的

对于固定阵面的相控阵雷达来说，要想增大扫描范围最常用的手段就是增加机械扫描结构，让雷达阵面能够搜索更多的方向。当然这一来要求雷达天线阵面本身的重量得到控制，二来要控制机械机构的尺寸，以便让雷达在转动时的运动范围不超出雷达罩的限制范围。

▲ 要是雷达都那么厚……基本就告别机扫了

这一点上，本届珠海航展展示的机扫+相扫的KLJ-7A雷达一方面减轻了相控阵雷达天线的重量，一方面使用了一个很精巧的旋转结构，实现了雷达更大范围的扫描，在重量几乎没有太大变化（KLJ-7A各种组建加起来的重量不足300千克），也没有增加雷达散热和电力负担的情况下，较好实现了对机载雷达探测范围的增加。

▲ 枭龙鼻子就这么大，也不能让天线太占地方

对于枭龙Block 3的研制来说，因为该机的动力系统与Block1/2相比并无明显不同，控制雷达与冷却系统的耗电量就成为一个相当重要的课题，按照研制方中国电科十四所的介绍，目前该型雷达已经装上了枭龙战机进行测试，并不会过多增加战机的电力负担。

▲ 动力是限制枭龙升级更好雷达的一个重要因素

考虑到该雷达的主要竞争者——中航工业607所研制的LKF601E机载风冷有源相控阵雷达在本届航展上仍然以固定的相控阵面形象示人，机扫+相扫的KLJ-7A雷达所具备的大探测范围这一技术，显然是更胜一筹。

▲ 两家的产品暗地里还是……嗯

当然比起这个不太引人注意的机扫+相扫的KLJ-7A雷达，三面阵的KLJ-7A雷达改进型显然性能更加高端。这款雷达的主阵面依然是固定安装角度的KLJ-7A雷达，同时在机头两侧加装两个较小的有源相控阵雷达阵面，虽然其功率和探测距离都不如主阵面，但却能明显增加机载雷达的探测距离，使战机雷达的探测范围达到正负150度，即机头正面300度。虽然侧面阵面，也就是左右90度角度上的探测距离因为功率和T/R单元的数量限制要比正面短上不少，但其性能依然能够满足战机侧面观测和告警的任务。由于三块雷达阵面都是固定的，对于空域的扫描速度都要比机扫+相扫的KLJ-7A雷达高出不少。

▲ 这个三面阵就明显高端

更加有意思的是，由于按照设计，这两块侧面雷达阵面的安装角是面向侧下方，因此包括对地探测相关的功能，在该雷达上也可以实现。理论上依靠这一功能，战机甚至可以承担诸如过去战场电子侦察机的功能，利用侧向雷达对宽广的地面实施雷达侦察。

▲ ……大概齐是这个意思

见多识广的朋友在第一次看见这家伙的时候应该就发现了，这种阵面布局实际上和俄军研制中的苏-57机头的雷达阵面配置有很高的相似度。这一点十四所的相关技术人员也并不讳言，毕竟这是一个增强雷达扫描范围时常用的办法（虽然当年苏-57在研制的时候将这一设计吹得神乎其神的……）。按照十四所的说法，这种设计不光适用于枭龙，还可以应用在其他飞机身上。

▲ 这也说明苏-57所谓5台雷达的事儿……也就这样

这也不难理解，这种三阵面的雷达系统在重量、耗电量和散热功率上都要远远超出单阵面，对于战机的供电能力也提出了更高的要求。但是对于巴基斯坦的枭龙战机而言，目前使用的RD93发动机用来支持单阵面的KLJ-7A雷达已经算是一个不小的挑战，要真来上三个阵面……如果不换发电机功率更大的发动机的话，显然是顶不住的……但是巴基斯坦出于降低成本和简化后勤的考虑，对于更换新发动机一直持抵触态度，这就意味着如果要让这种三阵面雷达上机实用，首先需要解决的问题，不是雷达本身，而正是动力系统。

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