低速电动车真的必须“赶尽杀绝”吗？！_风闻

据中国网11月8日消息，六部委决定清理整顿低速电动车。而在基层县区，可以说，相关部门早就想这么做了。看看学校门口的大标语：“电动三轮、四轮车最危险，上学切莫乘坐它！”而事实上，许多电动车就在这些标语下面，送孩子来上学。

现在的问题是：低速电动车真的这么危险吗？

答案是：看什么人开！一个不知道交通规则为何物的人，开什么车都危险。相关部门只强调三轮四轮电动车危险，似乎二轮电动车就非常安全，其实这非常可笑。想想看，用二轮电动车送孩子上学危险，还是三轮车？在马路上遇到碰撞，二轮车比三轮、四轮车危险10倍！这是再明显不过的事实。

一个不容回避的事实是：在县城里，用电动三轮车送孩子上学，非常方便，而且还避免了汽车的拥挤。想想看，如果没有电动三轮车，家长们就只好用汽车接送孩子，学校门口的拥挤将几乎不可忍受！当然，还可以用二轮电动车，但是现在马上就是冬天了，让孩子每天都与冷风搏斗，哪个家长忍心？！更不要说刮风下雨了！

正是因为电动三轮车如此方便、安全，尤其是冬天对于送孩子上学几乎不可或缺，所以，许多地方虽然想禁止三轮车上路，但是考虑到人民群众的实际需求，最终还是网开一面，默认了电动三轮车上路的合法性。

相关部门之所以夸大三轮、四轮电动车的危险性，漠视二轮电动车的危险性，说到底，还是因为骑二轮车的基本上都是青壮年，交通规则意识较强，易于管理。而三轮、四轮电动车的开车人，很大一部分是中老年人，规则意识差，反应慢，易于出危险。

按照相关部门的意愿，既然三轮、四轮电动车容易出危险，那就干脆禁止上路！

不得不说，这是一种只考虑自己方便，没有为老百姓考虑的懒政思维。

首先，任何车上路，都有一定的危险性。相关部门公布了电动车事故在增长，但是真正的问题是：老百姓希望为了禁绝事故而禁止电动车上路吗？！事实上，这样的事故率，都在老百姓可承受的范围之内，没必要大惊小怪。

老百姓真正希望的是，加强交通管理，对于违反交通规则者，加大处罚力度！但是，如果因此而禁止电动车上路，那么真正方便的只是交通管理者！而老百姓则大大增加了麻烦，比如，原来可以让爷爷开电动车接送孙子上学，现在就必须让爸爸妈妈耽误工作来接送！

因此，我们建议政策制定者：在制定一项事关千家万户的政策时，必须慎之又慎，不能只为了管理的方便而让老百姓不方便！