究竟是什么最终导致了重庆公交坠江惨剧？_风闻

【摘要】桥下是冰冷汹涌的长江，桥上是往来穿梭的车辆，车内却是火药味十足，火星四溅的，互不相让的尘枪舌战+武打的龙虎斗，车速不减，口水不让，打斗不停，围观不止。于是，悲剧以二人争吵斗嘴开始，以双方互殴武斗为高潮，以众乘客默默围观为配合，以整车坠江为最后结局。

原创文章，来自《夏朝之音》微信公众号。

重庆万州公交车坠江原因今天（11月2日）公布了，车内视频还原了事情真相：乘客与司机长时间激烈争执后互殴致车辆失控坠江。

我们在为乘客刘某暴戾不讲理，不顾乘客安全而攻击干扰司机的行为感到气愤，也为司机不冷静不顾行车安全与乘客对打的行为感到不理解和遗憾的同时，我不想再去追问，是什么让乘客刘某变得如此戾气深重不可理喻，是什么让司机忘记了司乘培训反复强调的安全第一的原则，也不想去探寻这背后是否还有更深层次的社会原因。

在对不幸惨剧发生表示悲痛，对逝者表示哀悼，对很多类似因错过一站而不惜要错过一生的冲动鲁莽之人表示警告的同时，我只想冷静下来，思考一下，究竟是什么最终导致了悲剧的发生？

毫无疑问，是乘客刘某过站后的不理性行为，再加上司机的不冷静，二者的不负责任和任性导致惨剧发生。

是的，表面上看，是这样的。但是，其实这只是起因，或者说是诱因，仅仅是这个诱因，应该说，尚不必然导致15人死亡的大车坠江惨剧的最终发生。

为了探寻最后的原因，让我们结合重庆官方公布的调查结果， 还原一下完整过程吧。

请大家关注以下几个关键点，特别是时间点：

1、10月28日上午10时3分32秒，乘客刘某走到正在驾驶的司机冉某右后侧指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言；

2、10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距****南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧；

3、10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂；

4、10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向，导致车辆失控撞上对向红色小车后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

大家发现问题没有，从10时3分32秒争吵开始，到公交车坠江的10时8分51秒，时间长达5分19秒，这中间只有乘客刘某和司机一直在争吵直至互殴，其它乘客都干什么去了？

双方正式有口角后，从开始激烈打斗的10时8分49秒开始，到汽车坠江，有3秒钟的互殴。

这三秒可谓是生死时速的黄金3秒。

3秒看似很短，但在千钧一发的关键时刻却很漫长，间不容发的关键时刻往往不需要一秒种就可以导致或者避免危险的发生。

倘使此时乘客中有一人站出来制止刘某的不理智行为，至少要隔离她与司机直接的肢体接触，司机就绝不会因为一手还击，一手操纵方向盘致使车辆失控变道撞车并坠江。

时间再往前推，在这生死时速的黄金3秒钟之前长达5分16秒的时间里，只有二人的争吵逐步升级，当时如果有人站出来劝解并隔离制止刘某的狂躁任性行为，分散刘某的注意力，为双方的争吵降温降躁，刘某可能就不会暴戾到失去理智地去攻击殴打高速开车中的司机了，悲剧也就不会发生了。

请注意，万州长江二桥全长1148.86米，22路公交车坠江点离南桥头仅剩348米，也就是车行驶在长达800多米的桥上，二人的争执开始从语言攻击逐步升级到互殴，最后导致车辆失控坠江。

根据当时公交车的时速51公里/小时来测算，走800米需要约1分钟，而刘某起身从指责司机开始二人的争执到车辆坠江总共才5分19秒，说明“双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言”发生在车辆完全驶上二桥之后，上桥之前的争执丝毫没有得到制止和缓和。

考虑到二桥两头连接陆地有一段引桥，几乎可以肯定，从“双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言”到坠江这段时间，汽车已经驶离引桥，完全行驶在江面的大桥上，而且是越接近江心争执和攻击性语言越厉害，双方情绪越激动，此时一旦车辆发生意外事故，坠江的可能性极大，后果真的是不堪设想，毕竟这完全不像在陆地上发生类似事故时可能不过是撞个护栏、树木、大楼或院墙啥的。

汽车最终坠江的惨剧，既不是争执斗殴双方愿意的，也不是乘客们愿意的，但是，在乘客与司机矛盾不断升级的过程中，全车乘客竟然没有一个健壮的成年人站出来，不说主持正义吧，至少从维护自己个人安全的角度上说，也是应该站出来制止事态恶化，影响司机正常驾驶以发生不测事件。

而且最关键的是，最激烈的争斗还是发生在江心的桥面上，情况十分危险，于公于私都应有人勇敢站出来制止事态升级恶化，但遗憾的是，当时竟然没有一个健壮的成年乘客站出来劝告和制止双方的争斗，最终除了争执互殴的双方，车上13名乘客，就这样眼睁睁地、安静地看着两人在长江大桥上飞驰的汽车里上演生死时速的“大戏”。

桥下是冰冷汹涌的长江，桥上是往来穿梭的车辆，车内却是火药味十足，火星四溅的，互不相让的尘枪舌战+武打的龙虎斗，车速不减，口水不让，打斗不停，围观不止。于是，悲剧以二人争吵斗嘴开始，以双方互殴武斗为高潮，以众乘客默默围观为配合，以整车坠江为最后结局。

就这样，这个全车人都不愿意的惨剧结果就这样降临在这15个人的头上了，也许他们谁也没有想到，这一幕真的会发生。这13名乘客中的所有成年乘客，当时究竟是何种心态观看这长达5分多钟，最后800多米距离的生死时速“大戏”呢？

我们不得而知，但也许没有其它更合理的解释，只有一个--------看客！

他们全都好像在观看一件与他们无关的、有趣的热闹事情一样，好像当年华老栓在观看刽子手杀人一样的漠然中还带有一丝的兴奋。

我不知道，彼时彼刻，那些成年名看热闹的乘客，是否如鲁迅笔下的看客“颈项都伸得很长，仿佛许多鸭，被无形的手捏住了的，向上提着”；我也不知道，这些成年人当中，是否也“有一个瘦子竟至于连嘴都张得很大，像一条死舻鱼”。

但我知道，同样是公交车行至长江二桥上，有乘客突然抢夺方向盘的恶性危险事件，两年多前也曾在武汉发生过，但车上有乘客并没有隔岸观火，而是及时挺身而出，与司机合力制止抢夺者的危险行为，最终化险为夷，避免了万州22路公交车坠江悲剧的发生。

2016年5月27日，武汉一辆公交车行至长江二桥上时，车上一名女乘客突然走到驾驶室抢夺方向盘。危急之时，车上一位不知姓名的“眼镜哥”及时挺身而出，抱走抢夺者，公交司机也立即停车，从而避免了危险甚至惨剧的发生。

这两个发生在长江大桥上几乎完全类雷同的剧情，却有着截然不同的结局。从某种意义上说，万州22路车乘客放任他人危害公共安全举动的看客心态，才是最终导致公交车坠江惨剧发生的重要原因。

请注意，我说的是“最终导致”，这样说也许并不算过分。毕竟当局者迷，旁观者清，当事二人在激动亢奋中失去冷静理智时，忽略了公共安全，此时旁观者的及时介入尤为关键和珍贵。而旁观者除了乘客们自己，已无人可以替代了，乘客们自己却置身事外，充当了看热闹的看客，还能指望菩萨来拯救自己吗？

因乘客与司机的争执，甚至乘客抢夺方向盘而导致事故的，全国时有发生，最近三年时间里，公开报道的竟有15起之多。仅重庆万州的22路公交车，这也不是首次类似事故。此前公开报道的类似情况曾有过两次，不过幸运的是，那两次事故都不是在长江大桥上发生的，后果不过是乘客受伤，车辆及路牙和大树受损。

但是，这些事故，似乎并没有引起相关部门和群众的重视，终致这次22路车无可挽回的惨剧发生。

（2018年6月7日，广东一乘客抢方向盘致车辆侧翻8人受伤）

而仅一天之后的北京，即2018年10月29日上午，在万州公交坠江事故正在刷屏的时候，一辆678路公交车乘客因同样的原因，用整箱牛奶反复砸打司机，险些酿成了重庆万州类似惨剧。

通过视频可以看出，有乘客及时从后面冲过来制止了该乘客的变态举动，司机也及时刹车，才避免了严重事故的发生，且幸也没有人员受伤。我们为这个穿制服样的乘客（乘警？）点赞。

（红圈中是穿制服样乘客及时起来制止施暴的女乘客）

更让人觉得欣慰的是，今年4月20号上午，一辆由湖南衡阳驶往长沙的长途大巴在高速上发生的惊险一幕。当时，一名中年男子突然冲向驾驶室，与司机发生争执，朝其怒吼，情绪十分激动。随后他竟然伸手抢夺方向盘！多亏司机牢牢把握住方向盘，但还是可以看出车辆摆动很大。这时，杀出一名乘客，飞起一脚猛踹男子，将其危险行为及时制止，快速化解了险情。

这一踹，在万州悲剧发生后，就显得尤其珍贵和关键了，难怪新华社点赞说“踹得好”，虽然这个点赞来得有点太晚了。

另据今天（11月2日）央视介绍，类似的事情在云南曲靖也发生过。当时是坐在最后排的一位戴眼镜的乘客迅速抱住正在抢夺高速路上驾车司机方向盘的暴躁乘客，将其控制在车门口，确保了司机安全驾驶，避免的不测事故的发生。而就在司机正后面就座的两位男士从头到尾竟然坐的稳如泰山，一直静静地观看乘客和司机的争执及至抢夺方向盘，都没有想拉扯阻止一下该乘客疯狂举动的意思表示。如果不是最后一排的那位男士及时冲过来制止该乘客的危险抢夺行为，后果可能也是不堪设想的。

以上类似的情况，司机，特别是乘客不同的表现，结果大为不同。辩证唯物主义常识告诉我们，世界是普遍联系的；万州公交坠江惨剧也告诉我们，每个人都是有一定社会责任的。所以，惨剧罪责虽在于互殴的二人，但乘客也并非没有一点社会责任，我们埋怨谴责司乘二人不理智不负责任的同时，是否也应该反思一下，成年且又健壮的其它乘客们是否都尽到了一点自己的社会责任？

每个人最终都会为自己的责任买单的。

当人人都丧失社会责任感的时候，也是人人最不安全的时候。我们应为那些在危机时刻挺身而出的人点赞，他们的挺身而出是见义勇为，应予表彰。

我们也为面对诸如万州22路车上类似情况的乘客，竟然可以心安理得地隔岸观火看热闹，充当看客感到难过，甚至悲哀，希望这无辜的15个生命，能够唤醒沉睡的心灵，关键时刻能担起自己的一点责任，有时一点就够了。

当我们倡导文明，告诫“冲动是魔鬼”，提醒“珍爱生命”，甚至指责制度法律社会有问题的同时，我们是否更应提倡和鼓励，见义勇为？我们自己是否也应该及时展现我们的爱心与社会责任呢？不要老是有“事不关己高高挂起”的看客心态，千万也要记住，看客心态害死人。

最后强调一点，本文不是指责乘客要负法律责任，而是提醒和鼓励所有人，当然包括22路车成年且健壮的乘客，应有一定的爱心和社会责任感，不要总觉得这个世界与我无关，总是一副事不关己高高挂起的看客心态，也不要把所有责任都甩锅给国家和社会（虽然有这方面的问题，但这不是可以当看客甩锅的理由），当类似情况再次发生的时候，我们自己也要挺身而出，至少也要为挺身而出见义勇为者营造氛围，提供支持，特别是道义支持。

“只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间”，这首歌好久没人唱了，年轻人甚至不知道这首歌，是时候再提倡这样正能量的歌了。

本文为作者原创，转载请联系授权

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