王志安：失控的22路公交车_风闻

来源：微信公众号“王志安”

10月28日，凌晨5点50分，重庆公交车司机冉某驾驶22路公交车从万达广场出发，沿着万州南北滨江环湖线路行驶。

上午9点35分，48岁的女乘客刘某上车，她准备在“一号家居馆站”下车，但由于道路维修，这一站暂时不停。在“南滨公园站”，司机提醒：到“一号家居馆站”下车的乘客要提前在这一站下车。但刘某没留意。等车驶过“一号家居馆站”时，刘某要求下车，被司机拒绝。

10点3分32秒，刘某从座位起身来到司机座位后侧指责冉某，冉某多次转头与刘某争吵，双方矛盾升级。

10点8分49秒，刘某用手机击打冉某头部，冉某一边开车一边还手。

10点8分51秒，冉某急打方向盘，公交车失控越过道路中心线，与对面正常行驶的红色轿车相撞，冲上路沿，撞断护栏坠入江中。

这就是“重庆公交车坠江事故调查组”公布的事故发生过程。

所有这一切，就发生在短短五分钟。

一车人，还没来得及反应，就这样一起冲向死亡的深渊。

坠江现场

在调查结果公布前，大家有过各种各样的猜测：司机突然发病？被恐怖分子劫持？司机报复社会自杀？……

视频和调查报告公之于众后，所有人都陷入了愕然。

起因竟只是一位乘客坐过了站。五分钟后，公交车坠江，15人命丧黄泉。这其中，除了冉某和刘某，还有13名乘客，有姥姥妈妈带着两个孩子的一家四口，还有新婚不久的夫妇，他们的孩子刚满一岁。

愕然之后，大家心有余悸地追问：到底谁该承担最大的责任？

乘客刘某显然是始作俑者，她自己不知道修路改道，也没留意司机提醒，发现错过下车地点后，却迁怒于司机，对正在驾驶的司机又骂又打，这毫无疑问是危害公共安全的行为。这一点大家都有共识。

问题在于，司机的责任应该怎么看？

通报中说，乘客刘某是“实施危害车辆行驶安全的行为”，而司机冉某是“未采取有效措施确保行车安全”。这似乎表明，公交车坠江，是由于乘客刘某攻击导致，而司机冉某主要是忙于互殴以至于无暇保障驾驶安全。给人感觉是，乘客刘某冲上前抢夺方向盘或者推搡司机，而司机冉某忙着跟她互殴，却忘了保持方向盘，结果公交车失控坠江。

可再看视频，却让人不免疑窦丛生。

视频显示，是司机冉某自己猛打方向盘左转，而那时乘客刘某并没有拽扯司机，也没有抢夺方向盘。而司机冉某转动方向盘的幅度非常大，两手交替转了一圈，类似于汽车90度转弯的操作，完全不像遭到干扰后的误操作，倒更像是一个主动性的行为。

更加诡异的是，司机冉某转向后，紧接着撞上红色小车，又撞断护栏，其间他双手始终紧握方向盘，看不出有任何刹车、减速之类的操作，甚至都没有一般误操作下的惊恐或慌乱。这与现场其它车辆行车记录仪拍摄的影像也完全对应，公交车从变道、撞车、到坠桥，没有明显的减速和刹车迹象。

可惜公布的视频太短，难以得出可靠结论。但视频中，司机这一系列主动而决绝的行为，并不完全支持通报的结论，其论证过程也不能说服所有公众，包括我。

很多人由司机冉某的吊诡行为产生了其它推测：

有人认为，司机冉某可能被气得失去理智，瞬间冒出同归于尽的想法，冲动之下驾车冲下大桥。

这种猜测很恐怖，这意味着司机不仅报复乘客，同时还报复社会，因为车上还有另外13名老老小小的无辜乘客，他们与这起纠纷完全无关，却被拉来陪葬。

还有人认为，司机试图引发一起车祸（撞上红色小车）。因为过去发生的类似事件，乘客攻击司机或者抢夺方向盘，如果不造成严重后果，警察也就批评教育几句拉倒；而一旦造成车祸，则要动手的这个乘客来赔偿损失，甚至被拘留。因此，有些司机遇上这种事，会故意去撞个树、撞个车，然后坐等乘客赔钱被拘。这实际上是**另一种报复。**只是他没料到公交车撞上小车后会彻底失控，急冲入江，他和全车人——包括那个可恨的乘客一起，瞬间葬身江中。

当然，我不知道真相，也不想支持任何一种猜测。但我要说的是：在公交车坠江的那一刻，无论是由乘客攻击引发司机误操作、还是司机盛怒之下选择同归于尽、还是司机试图引起小型车祸报复乘客却失控，其实细想之下都让人毛骨悚然。

公交车实在是太常见的交通工具，坐过站实在是太常见的乘客失误。我可以确保自己不攻击司机，我也可以确保自己开车时不跟人互殴，但是我真的没法确保自己上公交车  后不遇上另一个坐过站的乘客——而我并不知道他会不会跳起来去殴打司机和抢夺方向盘？！

我也不知道司机受到攻击后，能不能按规范首先刹车、确保乘客安全？！还是非要一手开车一手出拳，上演公交惊魂？

我也不知道司机愤怒时会不会要报复社会拉我充人头？！

我也不知道司机自作聪明报复乘客时会不会失控酿成惨剧？！

……

这些，**我们普通人根本无力防范，甚至整个社会都无力防范。**而这正是这件事所引发的恐慌所在。

动手打人的乘客，无疑是个泼妇；驾驶公交车还忙于互殴的司机，无疑是个莽汉。但是，除去这两人的道德素养，我更关心的是：近年来，飞夺方向盘、怒打老司机的乘客，层出不穷，可到底是什么让他们敢于犯险？又到底是什么让公交司机非要武力自卫？

几年前我在天津电视台做新闻评论员，遇到一则新闻：天津一位老人乘坐公交车坐过了站，情急之下去抢夺方向盘，造成车祸。事后这位老人被判了刑，但因年纪较大，监狱拒绝接收，结果不了了之。

昨天，澎湃新闻总结了过去发生的多起乘客抢夺公交车方向盘的案例，一个显著规律是：只要没造成严重车祸，就基本没有实质性处罚，很多都只是批评教育了事。但如果引发车祸了，则需要赔偿损失，甚至被拘留、判刑。

于是，也就不难理解，为什么总有人飞夺方向盘？

因为他夺了也没事啊，警察来了不疼不痒教育几句，都不耽误自个儿回家做饭，这一出“生死时速”还能吹上几年，简直不夺白不夺啊！

为什么会有人猜测司机试图故意撞车？

因为他没有一个正当途径来惩罚打骂自己的乘客啊！因为只要不出车祸，就白打白骂！出了车祸，她才会赔钱拘留肉才痛，司机这口恶气才出得来啊！

2015年，重庆22路公交车因一女乘客抢夺方向盘发生车祸，车内乘客受伤，女乘客被刑拘

其实类似的悲剧，不仅仅发生在公交车上。

比如小区里遛狗不栓绳、养狗乱吠扰民，不堪其扰的邻居报警却没人管，最后积怨升级，邻居悄悄下毒毒死狗、甚至双方大打出手，还有一怒之下杀掉对方全家的。

比如一些长期被家暴或威胁的女性，报警被认为是家庭纠纷，也就调解安慰、批评教育几句。最后有的女性被逼崩溃，愤而毒死、勒死丈夫，而自己也逃不了牢狱之灾，人生也毁了。

这些恶性犯罪，在初露端倪之时，如果得到公正执法和及时制止，断不会发展到最后无法收拾的地步。但却一直被有意无意地忽视、放任、变相鼓励。最终导致结局就像那辆失控的22路公交车，一路撞向惨烈深渊。

我们的社会，习惯于从行为的后果去倒推行为的性质，对那些侥幸未造成严重后果的违法行为，常常网开一面，而大家也都习以为常。

试想，假如这次事件中的22路公交车没有坠江，也没有撞车，司机被打后没有还手就立即停车报警，警察来了会怎样呢？会追究打人乘客的刑事责任吗？还是司机捂着脑袋自认倒霉呢？

假如司机和乘客一通对打之后，稳住方向盘继续开，公交车没撞车也没坠江，车上其它乘客被吓半死打电话报警，警察会来吗？会追究司机违反职业规定吗？会追究打人乘客的刑事责任吗？还是车上乘客捂着胸口只能庆幸老天保佑自己捡条命？

这才是这起悲剧发生的根本原因，也是最大的责任所在。

我们的社会，虽然有法律、有规则，但是，当违法行为没有造成严重后果时，警方会倾向于和稀泥式的执法，而没有意识到这实际上成为了一种纵容。结果，需要维护自我权利的人，不得不自己寻求解决，或私力救济，或以暴制暴。在这个丛林般的过程中，也许有人会忍气吞声，那就大家相安无事；但也有人会铤而走险，甚至同归于尽，不惜拉无辜路人陪葬。

多么希望过去那些殴打公交车司机、抢夺方向盘的人，不管你是男是女，是老是小，是孕妇还是残疾人，都统统被追究了危害公共安全的刑事责任啊！

这样， 22路公交车上的女乘客刘某，在气急败坏想撒泼打人的瞬间，就会想起危害车辆行驶安全会被抓去坐牢，害怕之余，还是自己乖乖下车吧！

或者，22路公交车司机冉某，被打之后，立刻停车报警，警察来了因刘某涉嫌犯罪，把她带走。刘某将被依法惩处，冉某也不必憋屈，继续开车，像往常一样驶过那35个熟悉的站点。

这样，那位76岁的退休教师，看完菊花展，就能坐着公交车回家吃饭了。

这样，那位80多岁的老人，就能赶上儿媳的生日，给大家一个惊喜了。

这样，那四口之家，带着两个三岁孩子去万达广场玩的姥姥和妈妈，还会度过快乐的一天吧。

这样，那个刚满一岁的小娃娃，就能等到他的父母回家了……