甲午战败后，帝国如何重建海军？_风闻

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大清宣统元年（1909），让日本人没想到的是，在甲午海战后15年，他们竟然在东沙岛屿的竞争上，败给了大清帝国。

此前两年，1907年，日本人西泽吉次带着120名工人，登上了位处中国南海的东沙岛，将其改名为“西泽岛”，在日本海军的支持下，日本人开始在这座仅有1.8平方公里的小岛上，修建防御工事和各种移民设施，意图长期占有东沙岛。然而他们没想到的是，在甲午海战15年后再次崛起的大清帝国海军，向着东沙岛，进军了。

1909年初夏，清朝先是派出军舰飞鹰号协同一艘海关巡逻艇前往东沙岛取证，并顺道巡视了西沙群岛。随后，清廷又派出军舰广海号进逼东沙岛，当时，中国国内正掀起新一轮的抵制日货行动，中日在东北之间的对抗也正日益加剧，在此情况下，为了避免与清廷南北对峙、两线“作战”，加上大清帝国重建海军后军力迅速发展，日本人最终决定放弃已经侵占到手的东沙岛。 

**▲**见证清军收复东沙岛的飞鹰号驱逐舰。

1909年11月19日，广东候补知府蔡康，在大清帝国军舰广海舰的护卫下登上东沙岛，在日本人无奈降下岛上的国旗后，大清帝国海军的黄龙旗在东沙岛上冉冉升起，随后，广海舰又鸣放了21响军炮，象征东沙岛再次回归祖国怀抱。

100多年过去，如今已经很少人知道，大清帝国在灭亡前两年的这次南征壮举，而更少人知道的是，在1894年甲午海战惨败后的大清帝国，曾经在1895-1911年最后的帝国余音中，迅速重建大清海军。

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1894年，尽管遭遇甲午海战的惨败，北洋海军更是几尽全军覆没，但大清帝国并未放弃重新崛起的雄心壮志。

甲午海战后，清廷一度将总理海军事务衙门及海军内外学堂全部停撤，并将北洋海军官兵全部遣返，但在湖广总督张之洞、两江总督刘坤一、新疆巡抚陶模等有识之臣的建议下，清廷开始重建帝国海军，从1895-1899年间，清廷对外购买和自建了四十多艘军舰，重新崛起成为亚洲海军强国。

**▲1898年下水，由英国为大清帝国制造的巡洋舰“海圻”**号，一直到1930年代，海圻舰都是中国海军的核心主力舰。

1899年，清政府决定重建北洋水师，并由**叶祖珪****（1852－1905）**担任统领；1904年，叶祖珪出任大清帝国总理南北洋海军兼广东水师提督，将以往各自为战的清廷海军统一管理，这也是清朝历史上，南北海军的首次统一入编；

至1909年，清政府将北洋、南洋、广东、福建四支水师，统一改编为巡洋舰队和长江舰队两大作战系统，并由名将萨镇冰出任海军提督统领全军，下面则由程璧光统领巡洋舰队，沈寿堃统领长江舰队。

当时，清廷巡洋舰队共拥有15艘战舰，长江舰队则拥有17艘战舰，与传统想象中在甲午海战后一蹶不振的印象相反，实际上在1894年后的亚洲海域，大清帝国海军已重新崛起成为一支不可忽视的力量。

▲1896年，“海琛”号****官兵合影。在经历甲午海战磨练后，大清海军已然成长为一支现代军队。

在重新恢复军舰的大规模采购和制造外，清廷还恢复了因为甲午海战而中断的海军人才培养计划，1896年，清朝第四批海军留学生再次扬帆出海，为恢复中国的海军强国梦想负笈海外。

**▲**甲午海战后、清朝末年的海军留学生们。

尽管处于重建之中，与日本海军以及列强海军仍有较大差距，但灭亡之前的大清帝国，与人们印象中积贫积弱的印象相反，大清帝国在灭亡之前的十几年，显示出了奋发图强的勇气与决心。

1899年，意大利试图向清朝强行索取浙江的三门湾，没想到的是，重建后的北洋水师统领叶祖跬，竟然带着海圻舰等5艘新型战舰，公开与意大利在浙江进行对峙，看到清朝海军竟然威武雄壮，意大利人最终不得不悻悻而退。

1908年，盘踞澳门的葡萄牙人越界进入广东浚海，在屡次交涉无果后，最终清廷派出“海筹”、“海容”两艘军舰直接驻扎到了澳门边界以威胁葡萄牙人，面对清朝人的“炮舰外交”和震慑，葡萄牙人最终不得不退回到了澳门境内。

▲1908年辰字舰船员的合影。海军将士们身着双排扣军服，头戴镶有徽章的军帽，已是现代军人的形象

依托重建后的强大海军，大清帝国开始毫不畏惧地公开跟意大利、葡萄牙人叫板，不仅如此，尽管相对列强实力弱小，但大清帝国的海军，却比李鸿章时期的北洋海军，走得更加远了。

1902年，大清海军开始走向“深蓝”，并到处巡视南海各个岛屿、升旗树碑、宣示主权，在这种背景下，1907年，广东水师提督李准率领海军公开巡视西沙群岛，并在林岛（今永兴岛）鸣炮，升起了大清海军的黄龙旗，并刻石立碑，写下了“广东水师提督李准巡阅至此”的碑文。

**▲**清朝末年海军强人、广东水师提督李准。

1909年，日益崛起的清朝海军最终通过武力进逼，从日本人手中夺回了东沙岛；随后，广东水师提督李准又带领官兵乘坐“伏波”、“琛航”两艘军舰前往西沙群岛查勘，并为西沙群岛上的15座岛屿刻石命名，宣告西沙群岛为中国领土。

面对这一系列的雄心壮举，今天的人们，已经很难想象，这个在几年后灭亡的王朝，竟然为中国日后走向“深蓝”，远征海外早已打下了基础。

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为了重建帝国海军，宣统元年（1909），摄政王载沣任命他的弟弟、从未学习过海军的载洵，以及名将萨镇冰等两人为筹办海军大臣，1909年8月、1910年7月，载洵和萨镇冰两次率团出国考察海军。

当时，载洵每到一个国家，都要订购几艘军舰，对此时人将他讽刺为拿着国家的银子到处“天女散花”，但事实上，载洵和萨镇冰有自己的考虑。一方面，购买外国先进军舰可以迅速增强清朝的海军实力，另一方面，则是为清朝未来自行建造军舰提供参考。 

**▲**1909年，载洵和萨镇冰考察德国造船厂。

在考察英国时，载洵等人还引进了一个“新品种”——海军陆战队，归国后，载洵和萨镇冰就在山东烟台组建了中国第一支海军陆战队的前身：海军警卫队。

▲载洵访英时的留影（前排左一）。

尽管被指斥为纨绔子弟，但在中国海军的建设史上，作为清朝皇族的载洵，仍然功不可没，载洵也有气节，十四年抗战期间，载洵坚决拒绝到伪满洲国任职，誓死不从日本人，1949年，载洵最终病逝于天津。

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就在这回光返照的最后辉煌中，1911年4月，大清帝国海军的“海圻”号巡洋舰，开始了中国军舰历史上的第一次环球航行。

1911年4月，“海圻”号受清政府命令，在巡洋舰队统领程璧光的率领下，先是启程前往英国，参加英国国王乔治五世的加冕庆典——舰队海上校阅仪式；随后，“海圻”号于1911年7月横渡大西洋访问美国。

**▲****1911年8月，**海圻舰官兵在美国列队行军，令西方人为之眼前一亮。

海圻舰访美期间，恰逢古巴和墨西哥发生大规模排华事件，程璧光听说后随即带领兵舰直奔古巴，古巴总统慑于海圻舰军威，只得向程璧光表示：“古巴军民绝不会歧视华侨。”海圻舰随后在古巴停泊修整，并计划前往墨西哥“访问”追责排华事件。

当时，墨西哥发生了排华大屠杀，仅托雷翁城就有303名华人遇害，此前，墨西哥政府对遇害华人根本不予理睬，但听说大清帝国的军舰即将兵临城下后，不等海圻舰到访，墨西哥政府就直接向清政府赔礼道歉，并答应偿付受害中国侨民的生命财产损失，在得到墨西哥政府的赔礼道歉表态后，摩拳擦掌、义愤填膺的海圻舰官兵这才取消了拟计划对墨西哥进行的“炮舰外交”，这也是中国近代史上，少有的政治外交胜利。

而这种政治外交胜利的基础，正是根植于甲午海战后，大清帝国重新崛起的强大海军实力。 

**▲**1911年，清朝巡洋舰队统领程璧光（前排左一）率队在美国访问，开辟中国军舰环球旅行先河。

此后，海圻舰启程返回国内，但就在这个当口上，国内的辛亥革命却正在如火如荼进行，当1912年5月海圻舰抵达上海时，它所服务的大清王朝已经灭亡，中国，进入了民国时代。

海圻舰，则直接从大清帝国的皇家海军，转身并入了民国舰队。

时代，翻然巨变。

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就在海圻舰环球旅行期间，在甲午海战后重新崛起的大清海军，此时则沿着长江江面，与辛亥革命军进行着隔江对峙。

当时，清朝海军统制（相当于总司令）、名将萨镇冰率领着大清全部的海军精锐，隔着长江江面各个要塞一路布防，这支在甲午海战后重新崛起的帝国海军，此时人心早已变动。面对整支海军部队革命思想的暗潮涌动，最终，当了四十多年清朝臣子的萨镇冰以“有病需要医治”、两不相帮为由离开舰队，选择了让大清海军自行选择前程。 

**▲**萨镇冰。

最终，1911年11月，国内的大清海军选择了集体归顺辛亥革命军，并调转炮口轰击南下的北洋军，使得革命军得以重新控制了长江和汉江的交通，不仅如此，1912年1月，这支已变身为民国海军的部队，还北上进攻山东烟台、辽东花园口，并在毗邻北京的河北秦皇岛进行游弋和武力示威，给苟延残喘的清王朝以极大震动。

1912年2月12日，清廷宣布退位，至此，清朝皇军宣告终结，新崛起的民国海军则以特殊的方式，登上了历史的舞台。

民国成立后，作为国内公认的海军元老，萨镇冰长时间被邀请担任民国的海军总长，1927年北伐战争后，67岁的萨镇冰最终脱离军政两界，回到福建老家做起了公益慈善，并从海外募资筹建医院，从此不问政事。

但大清帝国遗留给民国的海军资产，则因为民国的乱世不仅不能壮大，相反还因为国内的分裂局面和船只的损耗而不断萎缩，尽管如此，1894年后清朝外购和自建的军舰，始终仍是民国的海军主力。

例如清朝向日本订购的永丰舰，就曾经参加了由孙中山发起的护国讨袁运动，随后，永丰舰又经历了“东征平叛”、“孙中山蒙难”、“中山舰事件”等重大历史事件，1925年孙中山去世后，永丰舰被改名为中山舰。

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而抗战殉国，则成了大清帝国海军最终的集体归宿。

1937年抗战全面爆发后，中国海军仅有66艘军舰，其中绝大部分还是清朝遗留下来的，当时，民国海军总排水量只有6.8万吨——与之相比，日本海军则拥有各类军舰308艘，总吨位达120多万吨，且拥有舰载和陆基飞机1000多架。

面对这种敌我力量悬殊的局面，清朝遗留军舰最终以一种悲壮的方式，选择了在抗战中卫国就义：1937年底，在阻击日寇沿长江进犯的江阴保卫战中，清朝遗留的海圻舰、海容舰、建安舰、建威舰等多艘战舰，最终在奋力抗击日寇、受损严重的情况下，由国军官兵自沉于长江，以阻碍日寇沿长江进犯。 

**▲**1937年，海圻舰被壮烈自沉于江阴，以阻碍日寇沿长江进攻。

另外，1937年9月25日，清朝留给民国的建康舰，最终在江阴保卫战中，被日军飞机狂轰滥炸后沉没；应瑞舰也于1937年，在与日军作战中，于安徽马鞍山采石矶被日军飞机炸沉；此外，肇和舰则在广东虎门抗战中，和日军夕张舰交战，后被日军飞机击沉；1937年12月12日，同安舰则为了封锁青岛航道，阻拦日军进攻，被国军官兵悲壮自沉于青岛小港。

清朝遗留军舰最悲壮的，莫过于中山舰的毁灭。

1935年，作为海军名将萨镇冰的侄孙，萨师俊成为了中山舰的第十三任舰长，1938年武汉会战打响后，萨师俊带领中山舰官兵奔赴武汉保家卫国，并奉命将中山舰上的三门大炮拆下，以支援武汉外围的防空火力。 

**▲**中山舰旧照。

从1938年6月至10月，中山舰一直负责警戒金口至嘉鱼、新堤沿江一带，奋勇抗击日寇入侵。1938年10月24日，中山舰在日军飞机的狂轰滥炸下，舵机和锅炉完全毁坏，整个军舰失去控制，几分钟内进水达1米多深，随后，中山舰完全丧失了动力，开始在长江上随波逐流。

尽管如此，舰长萨师俊仍然坚持在驾驶台上指挥作战，随后，日军飞机又炸中中山舰舰首，萨师俊双腿被炸断，血流如注，但他仍然忍住剧痛，坚持指挥官兵开炮轰击日寇。

官兵们看到舰长萨师俊已身受重伤，就想用舢板带他上岸医治，没想到萨师俊却说：

“诸人员可离舰就医，但我身为舰长，职责所在，应与舰共存亡，万难离此一步。”

当时，中山舰驾驶舱内也已进水，军舰已沉没在即，随后副舰长吕叔奋当机立断，下令强行将双腿已被炸断的萨师俊和受伤官兵转移到舢板，舢板刚刚离舰时，中山舰舰首就高高昂起，有如英雄昂首挺胸般慷慨就义，随后在呜咽壮烈中沉入江底。

而刚刚被转移到舢板上的萨师俊和24名受伤官兵，则被日军飞机疯狂扫射，最终全部壮烈牺牲，尸体全部沉入长江，不知所踪。

就在武汉会战前，萨师俊曾经对部队官兵们说，“吾任之所在，生死以之，但愿以身殉国！”

这位出身海军世家的中山舰舰长，最终将生命和热血，抛洒在了长江之上。 

**▲**萨师俊（1895—1938）。

中山舰的毁灭，最终也成了清朝并入民国海军军舰的壮烈绝唱，至此，那支大清帝国海军，最终在辛亥革命之后、在保家卫国的不屈抗战中集体慷慨就义。

作为中国海军的国宝级人物，历经清朝咸丰、同治、光绪、宣统四个皇帝，又经历民国、等到了新中国成立的萨镇冰 （1859—1952年），则一直活到了1952年，享年93岁。

就在去世前一年，1951年，当听说中国人民志愿军占领汉城的消息时，当时已经92岁的萨镇冰忍不住喜极而泣，这位经历北洋海军在朝鲜惨败的海军老将，后来又担任过清朝海军总司令（海军统制）和民国海军总司令（海军总长）的老人激动不已，他就此挥毫写下了一首诗：

五十七载犹如梦，举国沦亡缘汉城。

龙游浅水勿自弃，终有扬眉吐气天。

那颗寄寓海军强国梦想的心，始终不曾泯灭、壮怀激烈。

​参考文献：

陈悦：《清末海军舰船志》，山东画报出版社2012年版

刘传标：《民国海魂：抗战海军英豪肖像》，中国社会科学出版社2015年版