为了业主的全机械化施工梦想，我已经亏的只剩下底裤！_风闻

21世纪初，70％以上的隧道是用钻爆法建成的，因钻爆法具有经济高效和地质适应能力强等优势，在我国的隧道建设中显示出了强大的生命力。然而随着国家对基础建设施工标准(如环保要求、能耗要求、安全质量要求等)的不断提高，以及在人工成本不断增长的形势下，施工全机械化被业主提到了一个全新的战略高度。

比如开挖要求用全电脑三臂凿岩台车，安装拱架要用多榀拱架预拼装安装台车、喷浆要用昂贵的湿喷机械手、挂防水板要用全自动防水板钢筋一体化铺挂台车等、自行式液压仰拱栈桥、全断面封闭温控养护台车、智能二衬台车等，这一全套下来五、六千万没了。

**当然了，对于施工全机械化这个未来的大趋势我们不反对，**但是我们也不提倡在全机械化施工条件还不具备的情况下，为了追求所谓形式上（面子上）的机械化而一哄而上盲目实行机械化。为什么这么说呢？

因为全机械化虽然是将来的一个趋势，但是对于某些施工领域机械化却并不是万能的哦，比如隧道施工中常被大家拿出来炫耀的三臂凿岩台车。**很多施工单位为了业主的机械化梦想，勒紧裤腰带买了上千万的三臂凿岩台车放洞门口，只是为了迎接业主的检查拍照，只是为了业主的机械化梦想，只是为了证明业主机械化思路是对的。**而对于施工单位呢？在如今同质化及竞争激烈的时代，买上千万的凿岩台车当摆设只是为了被迫证明自己的机械化施工水平高人一等。

相比于三臂凿岩台车这个新技术、新设备来说，传统钻爆法在中国的这个山岭隧道施工中使用了这么多年，实际上各方面（配套设施、技术、经验）都已经非常成熟了。在秦岭隧道、雅康高速二郎山等特长隧道施工中可以说已经达到了一个顶尖的发展水平。人家也没有采用三臂凿岩台车，而是使用的钻爆法硬生生的提升了施工效率，也创下了很多施工奇迹。

那么通过这几年，一些项目的使用及反馈，我们总结了三臂凿岩台车相对于传统钻爆法的一些优缺点：

三臂凿岩台车的优点（全液压、全电脑）

钻孔速度快

三臂凿岩台车单孔打孔作业时间为2~3分钟左右，而人工钻孔则要12~15分钟左右。液压凿岩台车比气动凿岩机的凿岩速度快50％以上，总体施工进度比人工开挖快30%以上。可以实现多孔同时推进，一次成多孔，大大减少钻孔时间，同时因钻杆定位迅速准确，而且不需要搭建辅助工作平台，这样可以大大节约非钻孔时间。并且在钻孔的同时，边钻孔边装炸药，可以缩短工序衔接的时间。对于整个开挖作业来说，三臂凿岩台车使得每循环开挖时间由原先的约4h降到现在的约2.5h。

减人工

以一般Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面为例，传统的人工打钻的话需要18~20人左右，而三臂凿岩台车只需要7人左右（操作手3人，机修2人、辅助人员2人）。

功能多样性

三臂凿岩台车除了钻进开挖外还可以施作超前小导管、系统锚杆、超管管棚、注浆等功能。可以不同角度钻进，而人工手持风钻需要借助多功能台车操作但仍有很大的限制，操作角度不易调整。凿岩台车不仅可以用于５～30ｍ超前探孔施工，增强了该设备应对不良地质的探测能力，还可以注浆钻孔，通过更换配套直径钻头，可灵活施作小导管，钻孔角度操作范围大。

安全性能高

由于人工手持风钻离掌子面很近，人员多且密集，因此随时都存在落石的危险。而三臂凿岩台车操作室则距离掌子面较远，且人员密度小，加上三臂凿岩台车操作平台上设有安全顶棚，可防止落石伤人和其他突发性危险，更有效的保证现场操作人员安全。

三臂凿岩台车（全液压、全电脑）的劣势

设备购置费用较高

目前国内除铁建重工以及个别企业也有生产外，基本靠进口，拿一台进口三臂凿岩台车来说，他们的全液压产品不仅购置费用单台均在700万元以上（全电脑的要近1000万），而且配件费用也很高，而且很多配件的通用性也不高，所以造成后期使用、维护费用很高。比如钻杆、钻头、液压油管等，需使用质量好的厂家配件，型号要配对，否则容易耽误施工。而一套手气钻仅需3500左右，**对于较短的隧道，凿岩台车极不划算，**通常在2500ｍ以上的隧道才会把凿岩台车纳入考虑范畴。

需要专业的操作人员、维护人员

全电脑凿岩台车的控制系统为计算机控制系统，其操作界面均为英语。且计算机控制系统设备的报警装置较多，稍有操作不当，就会发出警报。对于这些警报，如果维护人员和操作人员一时难以对故障作出判断，就会发生停机的情况。

除了上面这些对于机械操作层面的要求外，还有施工方面的经验要求。因为钻爆设计人员是集爆破专业、岩土专业、钻爆法的布孔图设计等为一体的综合性技能人才。所以凿岩台车虽然体现出其先进性，但也对操作人员提出了非常高的要求。你必须要懂与工程机械相关的英文，而且还要对计算机控制、液压系统、钻爆经验等各方面的知识要广泛深人的了解。

那么你上哪里去找这样的人才，即使有这样的全能型人才，那对于工资的要求则相当高，一方面你根本请不起，另一方面人家可能也不愿意干这种苦活。那怎么办？只有自己培养，但是你自己培养的话不仅成本高，而且周期长。正是基于这些原因，在我国目前很难实现真正意义上的全电脑凿岩台车智能化施工。

适用范围较小

三臂凿岩台车适用于Ⅲ、Ⅳ及部分Ⅴ级围岩地段的全断面开挖施工，因为当采用台阶法开挖的软弱围岩(Ⅳ级、Ⅴ围岩)受机械条件本身的制约（机械长度长17米，占用台阶长度过长），安全步距难以保证。而手风钻开挖几乎适用于任何可以钻爆的围岩。并且在小断面、短隧道、围岩地质较差的施工条件下的优势更是凸显。

双方成本对比

当然了 ，上面从各个方面对比了传统钻爆法和三臂凿岩台车的优劣，但是说一千道一万，对于施工单位来说最后还是要回归到成本这块，那么咱们就从大数据的统计来看下：

              

**那么对于一些使用过凿岩台车的项目进行的一个数据统计，为什么我们这里数据用的是一个范围，而不是某个具体的数值，是因为单个数值具有偶然性，说明不了问题。**那么从上表大家可以看出，三臂凿岩台车除了在电费、人工费上具有优势外，其余的部分目前还是传统钻爆法的天下。而从整体成本来看，目前传统钻爆法还是要优于凿岩台车。

通哥解读

看完了上面数据的直观的对比，也许有人疑惑了，既然三臂凿岩台车目前的优势还不是很明显，那为什么还有项目愿意花大价钱购买呢？这里我总结起来主要有以下几个原因：

1、在投标的时候，对于机械设备有硬性的要求，必须要有三臂凿岩台车等，所以很多时候施工单位为了取得项目，不得不买。

2、为了某些领导的好大喜功而喊出的机械化口号、为了领导的机械化面子，明知最后会成为摆拍的道具也要硬着头皮买，因为在中国工程领域，业主和领导的面子最大，你帮领导挣了面子，工程款或者是以后你的工程路才好走。

3、由于机械化的大趋势，目前媒体上的报道基本上都是正面的，包括使用单位，也跟着一起配合。因为即便自己买的上千万的设备放在洞门口沦为摆拍的道具，但是别人来采访或者是参观时都说好用，毕竟这是自己花大价钱买的，流着泪也要说好啊。

4、安全性是一个主要的原因。你出一起塌方事故，那多少钱也不够你赔的。所以这个不确定因素是很多单位使用凿岩台车的一个原因。

5、现在的人工成本越来越高。可以这样说，虽然目前人工开挖还暂时具有成本优势，但是这个优势正在减弱，而随着凿岩台车的价格越来越低，其优势也在慢慢凸显，所以有些施工单位也会提前练手。

施工单位亏的只剩底裤

一、设备价格高昂+低价中标

上面我们已经提到了，你要实行全机械化施工，那整个这一套装备没个五六千万是下不来的。因为你三臂凿岩台车一般全断面都是两台同时操作，否则效率根本达不到，然后还得备用一台。其他的设备你基本上都要按照两台来考虑。

但是这么高昂的代价，对于施工单位来说怎么办呢，钱从哪里来呢？因为你工程量清单这块又没有单独设备的金额，而且现在项目基本上都是低价中标，相当于给施工单位一个泥碗的价格，却要施工单位造个金碗出来，咋可能呢？

二、围岩变化、机械化故障率频发等影响进度

因为大家要知道，隧道施工作业面单一，且是循环作业，所以每个工序的衔接非常重要，这也就导致了单个循环作业时间要求高。只要你某道工序时间耽搁了，那么后面的工序就无法进行。

那么对于全机械化施工，首先设备的故障频发就会导致施工中断，你一旦中断，就要重新组织人工开挖。

其次隧道施工的都知道，隧道工程的设计情况和现场实际情况会有出入，比如设计是Ⅱ、Ⅲ级围岩，但很多时候现场实际是Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，那这种情况下凿岩台车就无用武之地，而作为施工单位我还是要切换到传统钻爆法。

所以不管是因为设备故障，还是围岩变化，都会导致停工，然后需要切换到人工开挖，那你停工造成的损失，加来回切换的时间成本，再加你需要备用的这部分工人的成本，导致了施工单位的严重亏损。

三、检查、停工、摆拍、劳民伤财、工人苦不堪言

我们都知道，现在干工程和以往不一样了，现在隔三差五的就来检查，毫不夸张的可以说三天一小检、五天一大检。每次检查之前，施工单位就要早早的从隔壁标段打听检查团到哪了，然后把掌子面在干活的开挖班工人撤下来，把三臂凿岩台车开到掌子面摆出干活的样子，准备迎检。等检查完、摆拍完，接着又把凿岩台车撤出来停到洞门口，然后再叫开挖班的工人继续回到掌子面继续人工打钻。

**就这样来回停工检查加不停折腾，各种形式主义劳民伤财不说，还弄的打钻工人怨声载道。**因为一来，人家本来在干活，现在停下来等你检查，衣服裤子都是脏的、湿的，如果继续穿着浑身难受，如果换一套，那还要回工棚，麻烦的很。二来我们都知道对于开挖班工人来说一般都是承包的，相当于是多干一米，就多挣一米的钱，你耽误他一个循环，就影响人家的收入，这是他们最无法接受的。

所以高昂的设备价格+故障率频发+配件的高要求+操作人才的稀缺+使用范围的局限性+停工检查、形式主义摆拍+来回折腾+低价中标****导致了凿岩台车利用率低下，也导致了施工单位亏的只剩底裤！

通哥建议

上面我们说了，我们不反对施工全机械化，我们鼓励使用全机械化施工。比如对于一些国家重点项目，工期要求紧、资金充裕、条件允许的，你也可以大胆尝试全机械化施工，甚至TBM盾构施工。但是前提是你要给施工单位有足够的造价。

1、你要全机械化施工，那么你所有的设备都要按照机械化的要求去配套。比如你全断面上三臂凿岩台车3台，两台施工，一台以防故障而备用。其他的设备同样需要双备份来配套，以防随时停工，另外你的设备维护也要按照双份的体量来准备。那么你工程造价这块要把高昂的设备费用考虑进去，而不是光要求施工单位要上这个、上那个，但是工程造价反而越来越低。

2、如果说根据目前的现状，还达不到全机械化施工条件的，可以先考虑半人工半机械。比如对于湿喷机械手这块还是不错的，因为大部分湿喷机械手（比如五新隧装）的，经过了一系列的改良及国产化后，比较贴近现场使用环境，且价格也不高，所以比较适合半人工半机械的配套方式。

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