复制贵阳，南昌终于坐不住了_风闻

文丨西部君

高层贺信、马云、631.5亿元、畅玩VR……过去的几天，南昌很热闹。19日至21日，世界VR产业大会在这里举行。

包括阿里、华为、高通等百余家世界级企业及业界大腕的助阵，为这座时常出现在“最没有存在感的省会”名单里的城市，怒刷了一波存在感。

的确，无论是江西，还是南昌，都太需要增强存在感了。

**1.**中部崛起，南昌更尴尬了

在目前中部六省中，江西的GDP总量在去年才首次突破2万亿大关，仅高于山西。与排名最接近的安徽省的差距，也拉开到近7000亿的规模。

 来源：澎湃新闻

在全国26个省会（拉萨未统计）城市中：

来源：21世纪经济报道 

南昌居第16位，在中部仅高于太原，总量不到长沙和武汉的一半。在2008年被合肥超过后，两者的距离也越来越大，去年已经达到2000亿。

不仅是经济实力上明显处于弱势，在话题度上，南昌也越来越边缘化。

比如，最近几年国家中心城市竞争激烈，武汉、郑州已被明确为支持建设国家中心城市。而合肥、长沙的落选引发了诸多讨论，但南昌、太原连进入话题的资格都没有。

有报道在谈论中部崛起的优势时，援引专家的话称：

传统制造业方面，湖南、湖北和安徽的汽车制造业在全国都有影响力，各有优势；在高新技术产业方面，武汉东湖高新区的光电子产业全国知名，集成电路等产业正在崛起；合肥和芜湖的平板显示产业发展得比较好，而湖南的轨道交通制造也是全国知名，此外湖南还有中联重科、三一重工这样的标杆民营企业。

——依然没有南昌的影子。

就连最近两年如火如荼的城市“抢人大战”，南昌也似乎没有动静。

可以说，在中部崛起的大战略背景下，南昌的地位不仅没有崛起，反倒显得更尴尬了。

2. 南昌能否复制贵阳

从历史上看，南昌是有过昔日荣光的。无论是革命年代的“光荣岁月”，还是建设时期的机械制造和铁路区位优势，都曾经是教科书中的“热点”。

这些年南昌及江西的没落，一定程度上是进入了一个传统优势逐步丧失，但新的动能又长期缺位的下滑通道。

有网友问出了这样一个问题：为什么ZY什么好政策都绕开江西？

在西部君看来，不是好政策绕过江西，而是江西这些年太缺乏争夺好政策的资本。

上述背景下，世界VR产业大会的打响，可以说是象征着南昌及江西走出沉寂状态的的重要一步。从各方的组织力度也可以看出，南昌及江西对之也是非常重视，并寄予厚望。

马云在讲话中也为江西和南昌打气：

“全世界有这样和那样的VR公司，零星散落在世界各地，但是把一个地方打造成VR的创新创业中心、VR的产业中心，甚至作为一个平台来打造，江西南昌是第一次。”

此时此景，很容易让人想起几年前的贵阳及贵州。

贵州在很长一个时期以来，都被外界视为是“穷”的代名词。但近些年，提及最没有存在感的省和省会，却大多不会有贵州、贵阳的身影。而这一印象的改变，国际大数据产业博览会的主办及大数据产业的布局，当是一个具有象征性的转折点。

一个长期以“穷”著称的西部省会，能够抢先在大数据产业布局，这一战略的提出本身就颇具勇气和象征意味。道理很简单，落后地区要实现后发赶超，就必须得拿出更多的突破劲头和创新精神，按部就班，是难有根本性改观的。

很大程度上，南昌与VR的联姻，同样应该作如是观。

不是说，搞一个大数据产业，举办一次VR大会，就能够让一个城市获得质的改变，而是愿意改变、愿意走出舒适区的创造性姿态，有助于激发一个地方的斗志和信心，对于改善外部期许和信任，也大有裨益。

说实话，在城市“流量”竞争的时代，拿不出具有吸引眼球的东西，别说是政策，资源、投资、关注力等等，都无异于是奢侈品。

仅举一例。江西东接浙江，福建，南靠广东，按理说，这些年东部的产业转移和人才回流，江西应该有“捷足先登”的优势。但很可惜，却依然未能改变被长三角、珠三角“虹吸”的命运。

有自媒体在分析江西近几年的人口流动时指出：

不但省内高校的毕业生留不住，在外省就读的江西毕业生，也不太愿意回来。从一些社交媒体对2017年985及江西主要大学赴赣就业人数统计来看，985高校共约4126人，回江西人数仅807人，比例仅为19.55%，回江西的人中还包括了考上公务员的。

不管怎样，一个城市动比不动好，只有搞出动静，让人看到改变的希望，资源、政策、人才，方有落地的可能。

南昌能否完全复制贵阳（其实也不必完全复制），现在还不好判断，但南昌走出“迷惘”的行动，愿意改变的姿态，值得期待。

**3.**南昌的潜力

世界VR大会，可以看作是南昌及江西摆脱沉寂状态的象征性一步。其实，它的努力，已早有迹象。

今年上半年GDP增速排名中，江西以9%的增速，仅次于贵州、云南，排名全国第三。

种种迹象表明，目前江西已经进入到了较快的发展通道。

另外，流失的传统交通区位优势，江西也在努力补上。

据《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》，未来江西将建设干线铁路项目25个，全面拉近南昌至各设区市和长江中游城市群的距离。未来南昌有望1-2小时至上海、广州、深圳等周边主要城市，打造至北京、西安、昆明6小时交通圈。

事实上，交通区位改善带来的巨大发展效应，同样也是贵阳已被证明的，值得南昌学习的成功经验。

另一个被中部省会城市合肥证明的成功经验——做大做强省会，也提上了江西的议事日程。

今年8月，南昌明确提出，在做大做强做优大南昌都市圈中展现省会的强烈担当和应有作为。未来南昌的定位是：

以南昌为核心，以赣江新区为引擎，以九江、抚州为支撑，以一小时交通时空距离为半径，联动丰樟高、鄱余万等周边县市，打造融合一体发展的大南昌都市圈。

做大做强省会，南昌有一个重要优势——人口发展潜力。

目前南昌的总人口不到600万，城区人口甚至不到武汉的一半。江西目前总人口是4600万，按照20%的省会人口强度，南昌也可以轻松超过900万人口。

之于江西发展，还有一个隐蔽的“政策”赋能——从目前的人事安排看，江西的受重视程度亦有明显提高。

历史和发展的天平，是否会重新向江西和南昌倾斜？我们拭目以待。祝福南昌，祝福江西。