【小狗】大胆突破！30吨重的中型战机！——“中”不一定指重量，而是指造价！_风闻

【中型机的需求源自反垄断】

       有人愿意扶植沈飞，因为航空业一家独大会导致垄断、低效。

       美帝也在扶植波音的军机线，五角大楼刚给了波音三个单子，无人机+直升机+教练机，合计260亿美元，这小单子固然不如F35的3000亿美元的世纪大单，不过如果这样每年给波音两三百亿的订单，也能帮它续命，保住军机研发，和洛马形成竞争，防止垄断。

       好，我们看看沈飞的该如何突破“中型机陷阱”。

【成飞两款战机包夹“鹘鹰”】

       这个陷阱是成飞为沈飞挖的，成飞用歼20和歼10两面包抄，夹攻沈飞。

       FC-31“鹘鹰”的处于这个夹缝之中，

       一边要控制造价、重量，这个要求是为了和歼20拉开层次差距，体现造价优势，数量本身就包含质量，否则没必要搞一款新战机。

       一边要实现隐身+超巡+大载弹，第个要求是为了和歼10拉开代差，否则还是不如隐身化改进的歼10。

      在目前的材料和技术水平限制下，要达到上述指标，沈飞又没有“黑科技”（还必须是廉价的黑科技），所以这是不可能完成的任务。

【果断突破，造中等造价的——重型隐身机】

       隐身必须要内部弹舱，而内部弹舱意味着内部体积大，这就要求更大的战机体积、起飞重量。

       强行限制中级战机的尺寸，又要硬塞进一堆雷达、导弹，就会搞成臃肿不堪的“肥电”。

       对“肥电”而言，超巡、机动性、航程就不要奢望了，能不被雷达发现，慢悠悠把炸弹扔过去，就算及格，没有机动、超巡，空战能力的FC31，只能被放弃。

       我国还处于防空防守态势，“肥电”这样隐身炸弹卡车，不是我们需要的中级战机。

       要走出成飞挖的陷阱，走出“肥电”的前车之鉴，必须要果断取舍，果断突破概念：

       中等造价重型隐身机呼之欲出！

    【具体策略】

      1、强化空优——从雷达到发动机、控制面，每一克重量都要用于空战，用于隐身、超巡。

       2、放弃载弹量——考虑到我国的防空需求，为了控制战机重量，使用廉价的金属材料，必须减小内部弹舱的高度，应放弃“炸弹卡车”能力。其弹舱不会很高，但是会较扁平、较宽，以携带6中2近八发空空导弹，在空战中不弱于歼20。

       在需要对地支援的时候，使用可丢弃保型弹舱，甚至使用特制保型制导炸弹（紧贴机身），此时战机的外观将和“肥电”非常接近，但是扔掉保型弹药后，战机又会恢复到高度隐身，高机动状态。

       3、放弃航程——为了控制造价、简化后勤维护，该战机设计时应限制使用高价的复合材料，只使用铝、钢、钛等金属，由于涡扇10发动机性能有限，要保证推重比、超巡能力，就只有放弃内油航程，减小内部油箱，使用可丢弃的保型副油箱。

       在超低空飞行的过程中，战机的下方是地面海面，战机下部携带的保型副油箱不会影响战机的隐身能力，在进入战场后，丢弃保型副油箱，即可实现全向隐身、高机动。

       为加快进度，节约时间，FC-31如果同比例放大，用涡扇10双发，就可以迅速获得一款低价位重型隐身机，低配中型战机不一定意味着要控制重量，如果在造价上便宜些，也算是一种策略。

       中级的“中”，将不是指重量上的高低搭配，而是指造价上的高中搭配。

 

      【战术补装备】

       在超低空飞行，飞向战场的过程中，它可以对上方实现完善隐身，丢弃保型副油箱后成为空优战机。

       在需要对地攻击的时候，它使用保型武器舱，外观上成为重型“肥电”，扔下弹药、弹舱后，它又可以轻装空战，矫若游龙，可以压倒“肥电”。

       记住这两个原则。

1、“没有一克重量不是用于空战”

2、“不惜一切代价严控造价”

      一款少用复合材料，多用钢、铝合金，使用涡扇10的——廉价空优重型隐身机，将会成为高端歼20的有力补充。

      “炸弹卡车”肥电，在遇到它的时候，将不堪一击。古董F22在遇到这款战机的时候，在空战中，也不会有任何优势。

      有关方面会嫌弃它航程不足、载弹不足，但其造价仅是歼20造价的一半，具备价格优势、数量优势。

      再说，战术可以补装备之不足。

      在超低空+保型油箱+保型弹舱的形态下，它将用苏式系统综合方法，结合战术，在隐身状态下自行完成对地攻击任务。

      一款30吨重的歼32，同样30吨重的歼20，两者之间竟然形成了“高低搭配”？

      是的，他们之间在价格上形成了“高低搭配”，在内油航程上形成了“高低搭配”。

      沈飞的老师是米格，学习米格25的思路，用最低成本实现战术指标，设计一款隐身版廉价米格31的时候，到了。

      沈飞，打破权威迷信，大胆取舍吧，

      当断不断，必受其乱，你们听懂了吗？

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      （希望上述建议能有抛砖引玉之用。家父大学时学这个专业，因为出身问题，他毕生无法参与飞机设计，数年时间里，国家在培养他的过程中投入了大量人力、物力、财力，现在一并还给国家。）