海军的一次鲜为人知的沉船事故_风闻

今年8月20日，中船重工七六〇所黄群、宋月才、姜开斌三位同志不幸罹难、壮烈牺牲，中央对于牺牲的同志给予表彰是应该的，但是我认为对不幸的事件的反思比表彰烈士更重要。像在延安的时候，张思德在烧炭的时候牺牲，在张思德追悼会上，毛主席作了《为人民服务》的著名讲演表彰张思德为人民服务的一生，《为人民服务》成为了共产党的宗旨。但是，毛主席也说了：“前线打仗死人是莫得办法，后方生产死人是不应该的”，批评了后方留守兵团。

这次中船重工的死人是严重的生产安全事故，相关领导是有重要责任的，这种把丧事当喜事办是官僚主义的严重表现形式，是为了减轻自己责任的行为。我小弟就对中船重工这种大规模宣传的行为很不以为然。这种安全事故是不应该发生的。中船重工的领导和研究所的领导负有重大责任。

这次台风不是不可抗力，预先就有预报，台风的等级和破坏力也是可以预知的，其他的船舶没有出现严重险情，为什么这条试验舰船就出现险情？肯定是抗台风加固做的不到位。然后出现险情之后又处置失当。人力怎么可能跟台风对抗？完全是无用功。正确的抗台风措施就是加固，然后躲在家里等台风过去。如果船舶的抗台风加固不可靠，也可以提前开到天津去避风，历史上台风就几乎没有去过天津。

几十年前，海军也发生了一起沉舰事故，这个事故至今真的是鲜为人知。那还是张连忠当海军司令的时候，海军南海舰队在西沙海域沉了一条“山字号”登陆舰，也是台风中沉没的。当时海军和南海舰队上上下下跟热锅上的蚂蚁一样，30几号人失踪了，活不见人，死不见尸。海军展开海上大搜救，当时有人判断人不会都死了，有一个人是舰上的水手长，渔家子弟，身高体壮，水性极好，判断是谁死了他也不会死。最后证明这个判断是正确的。经过几天的搜救，终于发现了这30几个人，一个都没有死，真的是奇迹。这艘舰的政治工作做得还是不错的，在舰失控即将沉没的时刻，舰上的官兵决定大家活在一起，死也死在一起。于是用绳子把30几个官兵连在了一起，这个决定最后让30几个人都生还了。最后是飘到一个岛礁上，然后获救。我记不清楚了是不是这个水手长自己去到有人驻守的岛屿上求救？

这个事情发生后，不幸中的万幸是人都活着，而且表现的非常英勇，沉着。海军政治部准备大力表彰这个英雄群体，文章都组织完成了，准备在《解放军报》上发表。张连忠司令员回来看了文章清样，立即命令停止发表，追回文章。他说这个事情有问题，在没有调查清楚之前不能发表。海军派调查组到南海舰队调查事件，结果果然发现问题。

这艘“山字号”是一艘老舰，是美国二战期间大批建造的LST级坦克登陆舰。事发之前，这艘舰坏了一部主机，不具备执行任务的能力。舰队凭侥幸派这艘舰出任务，结果在西沙海域遇到台风。舰老，机械状况本来就差，还坏了一部主机，结果在台风中剩下的一部主机也坏了，军舰失控沉没。这是一起典型的责任事故。得了，先处理责任人吧。稿子也撤了，没法发了。

这是几十年前的事了，这个事情发生的时候，互联网还是一个嫩芽，信息传播渠道还是非常少的，这个事故就尘封在历史的记忆中了。