大公网：港珠澳大桥即将举办开通仪式 一桥飞架三地大湾区共赢_风闻

图：珠澳口岸人工岛上的港珠澳大桥收费广场，设有20条行车通道，是大桥的门户

一桥飞架三地，港珠澳大桥开通仪式下周二(23日)在珠海举行，粤港澳大湾区迈入大桥新时代，由香港前往珠海、澳门之间的陆路车程，将由四小时大幅缩短到30分钟。两地民众热切期待藉世界最长的跨海大桥实现“大湾区一小时生活圈”。有学者指出，珠江西岸城市直通香港，对接香港乃至全球的创新资源，有效带来全球优质人才、资金、信息和技术，提升大湾区的整体科创能力。

全长接近50公里的港珠澳大桥，连接香港大屿山和香港国际机场、澳门和广东省珠海市。大桥落成大幅缩减穿越三地的交通时间。大桥启用后，珠三角西岸地区将纳入香港三小时车程内可达的范围，不但大幅减省两地间陆路客货运的成本及时间，亦使来自珠三角西岸地区，以至广东省西部和广西自治区的货物更能便捷地使用香港机场及葵涌货柜码头的完善设施，令香港更有效地发挥其区域性贸易和物流枢纽的关键作用，同时有助促进香港与珠江邻近省份的经济融合。

大桥旅行团蓄势以待

旅游业热烈期待大桥通车，香港旅游促进会总干事崔定邦称，已计划在通车首星期内筹办至少45团两日一夜“大桥团”，每团约40人，人均收费约800元，由香港经大桥前往珠海。他透露，现时在罗湖集散的内地旅行团，部分将转移至港珠澳口岸集散，“特别是广东西部(如顺德和珠海)及澳门旅行团，会利用港珠澳口岸集散。”

跨境司机“走多两转”

大桥短期内即将通车，航运交通界立法会议员易志明表示，本地陆路货运量近年持续下跌，主因是营运成本高企。业界将来取道大桥，可大幅缩减往来香港与珠三角西部行车时间。跨境司机每日“走多两转”，陆路货运量有望止跌回升。

“目前，我公司货物出口香港走水路经洪湾港、高栏港约两天时间，走陆路取道虎门大桥经深圳过关约一天时间。港珠澳大桥口岸开通后，物流时间将压缩至短短几个钟头，企业经营成本有望大大降低。”珠海迈科智能科技公司商务部蒋经理坦言，港珠澳大桥开通，珠港物流也迎来“新时代”。

提升大湾区科创能力

中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥从大桥前期研究到建设一直保持紧密关注，他直言大桥通车给香港乃至整个大湾区带来共赢。“香港的金融、贸易、航运等服务业可更快捷地延伸到珠江西岸、粤西乃至大西南地区，发展腹地进一步纵深。而珠江西岸城市直通香港，对接香港乃至全球的创新资源，带来全球优质的人才、资金、信息和技术，提升大湾区的整体科创能力”。

除了港珠澳大桥外，深中通道、虎门二桥、深茂高铁深圳至江门段等跨越珠江东西岸的三大通道亦正在加速建设，构筑起粤港澳大湾区城市间“一小时生活圈”。同时，围绕上述四大通道，西岸城市群还在建设与之衔接的高速路网、港口、机场、城轨的立体交通网络，仅珠海在今年便斥资3741亿元(人民币，下同)建设129个重点项目，中山六年内也将投资1400亿元部署大交通。如此，珠江西岸有望改变现有格局，成为接受深圳及港澳产业溢出的黄金腹地。

“大桥标准”填补“世界空白”

参与大桥主体工程交工验收的专家表示，港珠澳大桥在技术与装备、施工安全和环境保护等领域，填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”，形成了一系列“中国标准”，可为跨境项目输出成体系技术标准。而大桥管理模式可为大湾区建设的前期顶层设计与重大决策工作提供管理范式。

作为世界最长的跨海钢桥，港珠澳大桥可谓“块头大、身板硬”，仅桥梁上部结构的用钢量超过42万吨，可用来修建近60座艾菲尔铁塔。大桥还打破了内地的“惯例”，提出“120年”设计使用寿命的要求。为了这高出的“标准”大桥从设计到施工、工程管理到质量控制都进行突破。

港珠澳大桥项目开创性地提出了四大理念：大型化、标准化、工厂化、装配化，在全世界是第一次。而为了保障工程的“耐久性”，一系列新材料、新技术、新装备应运而生，在多个领域填补了中国行业标准和国家标准的空白，诸多施工工艺及标准皆达国际领先水平，“港珠澳大桥标准”正在成为走向世界的“中国标准”。大桥管理局负责人表示，大桥建设对今后大湾区乃至海内外通道建设项目提供成套、成体系的管理理论及技术标准输出。

港珠澳大桥“世界之最”

•国际上最大的一个单体跨海交通项目，集桥、岛、隧于一体。

•全长55公里，是世界最长的跨海大桥，也是世界最长的跨海钢桥，用钢量可修建近60座艾菲尔铁塔。

•“海豚”桥塔是高105米、重达3000吨的巨型钢塔，整体吊装在海内外也是无先例可循。

•33节沉管在13米至44米不等的海底处对接，对接误差控制在2厘米以内，堪称世界最精准的“深海之吻”。

•世界最大的现代化沉管预制，每一节沉管制造经156道程序，创造世界纪录;每节的排水量约7.5万吨，世界最大。

•海底隧道长5664米，是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道。

•重约6000吨的“最终接头”由世界最大单臂全旋回起重船“振华30”起吊，完成90度后转向沉放。

拉近三地科创生态链 港青：我哋等咗好耐!

“我哋等咗好耐!”在珠海、深圳、广州等地都有创业项目的港青戴健进，对于大桥确定通车的消息感到兴奋，他说，无论是高铁还是大桥开通后，港人往返内地更便捷、交通成本更低，将带动更多科创青年团队北上体验，进而与内地同行互补进行项目合作。

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“我近年都有组织香港的青年科创团队北上珠三角考察寻找商机，而大桥通车将让珠江东、西两岸联系更为便捷紧密，也大大拉近了三地科创生态链”。戴健进透露，他参与合作的创意社区项目正计划从广深珠向大湾区其他城市拓展。目前还有计划组织更多香港科创青年团队考察珠江西岸城市乃至泛珠三角九个省区，期待与当地的科创团队、产业基地形成协同效应联动发展。

青年民建联主席颜汶羽表示，港珠澳大桥快将开通，标志着粤港澳大湾区的发展里程碑。大桥的开通加快了两个特区与内地的往来，有助人流、物流的交流。

颜汶羽认为，短时间有港珠澳大桥及高铁香港段开通，有助青年更准确认识内地，对把握国家发展机遇有极大的帮助。

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