为保时捷设计汽车15年后，他为何跳槽上海创业公司？_风闻

     与电咖汽车设计副总裁哈勘（Hakan Saracoglu）的采访，约在了The Magazine，这是一间位于伦敦肯辛顿花园的设计餐厅，不规则的白色与玻璃穹顶，光线显得格外明媚。哈勘西装革履的坐在餐桌一角，面容棱角分明，连皱纹也像是被时光设计过一般。

     哈勘生于德国，从小就很确信自己想要做什么。哈勘笑着说，“我一直对艺术和手工艺感兴趣，汽车也很令我着迷。所以很小的时候我就开始画汽车。那时候还没有相关的学校可以让我学习这方面的知识，但长到青少年时期，我就知道，我想成为一名汽车设计师。”

     保时捷是哈勘最喜爱的品牌。哈勘称：“保时捷给了我很大的启发。保时捷是我想要成为设计师的主要动因。”

     之后的履历听来几乎是水到渠成的：1987年他前往美国洛杉矶的Art Center College学习艺术和汽车设计；毕业后，回到德国的第一份工作是在福特汽车公司；1997年，他跳槽到了梦想中的保时捷汽车公司，2010年与团队设计出了经典的保时捷918 Spyder；目前，哈勘在电咖汽车公司担任设计副总裁。这样的顺风顺水，简直像抽到了一支美梦成真的上上签。

     作为一名汽车设计师，哈勘觉得，设计一部汽车除了了解汽车是如何建造等核心概念，还要了解设计的理念是为了什么——少即是多。他认真说道：“简约，不要堆砌太多，只保留其线条和功能性，坚守了这样的原则，就会是一个成功的汽车设计产品。”

     说来寥寥两句，但哈勘也表示，“获得这样的技能需要很长时间，因为没有人告诉你应该要怎么设计，是合适的。这种创造力不是天生的，它需要你投身于职业中并不断学习，才能做到。”

     日前，身份已经跳转为电咖汽车设计副总裁的哈勘受邀参加伦敦设计周，探讨旗下最新电动车ENOVATE的品牌设计语言——“先锋重构美学”，同时，ENOVATE首款B级SUV官图在伦敦全球首发。这是该电动汽车型号7月曝光后在欧洲的首次亮相，而它，正是哈勘与其团队在电咖汽车公司的作品。

     哈勘向我讲解了ENOVATE“先锋重构美学”的内涵和其在ENOVATE造型设计中的实践。哈勘表示，整车摒弃了传统的以线条勾勒外形的设计，用70%型面能量控制与30%线条勾勒重构整车外部线条，强调对每个型面上光与影的能量进行有效控制，增强整车的轮廓外延和力量感。大量的曲面减少了车身的割裂感，增强流畅动感的整体视觉效果，增强视觉张力。

     诚然，这是一辆好看的车。不过，从自己最心爱的汽车公司跳槽到一个新兴品牌汽车公司，而且还是去另一个国家——中国工作，是什么让哈勘下定了决心？设计生涯中，哪一款又是哈勘最为得意的作品？他的日常生活也与车息息相关吗？哈勘一一给出了答案。

Q：设计汽车的天赋是天生的吗？

A: 读书时，老师们在我身上看到了闪光点，他们认为我是一个天才，但我自己并不这么认为。对我来说，我有一定天赋，但我也要非常努力的工作，我不是一个天生的设计师，但我有信心可以成为一名优秀的设计师。你首先要去经历，通过经历，你就获得更多的知识，有了知识，你就会更有信心，有了信心，成功自然而然会来。

Q：哪一款车是你最为得意的作品？

A：没有最好的，我认为这个作品成功，它就是成功的。每一个项目开始时难度都是一样的，我目前在ENOVATE做的事就是一个很有价值的挑战。我在保时捷做过很多车。你知道保时捷918 Spyder——我在保时捷的最后一个作品，还有Cayman。我没有认为哪个作品比其他作品更好。当然，918 Spyder对我来说有着特殊的意义，因为设计一款保时捷超跑是我的一个梦想，但生活中不是每个人都有这样的机会。

Q：为什么选择跳槽来电咖汽车公司？

A：机缘巧合。我是一个喜欢冒险的人。在这里，我可以更好地发挥自己的价值，他们更需要我。最初和电咖公司沟通时，我觉得这里的领导有智慧，且重视设计。我完全同意他们对未来的看法和期望。大家一直都保持着相互尊重的工作关系，我觉得“跳槽”是一个正确的决定。

Q：Enovate有参考之前保时捷的设计吗？

A：并没有。唯一参考的是我设计的方法。如何开展工作，如何表达设计细节意图和应用表面处理技巧。保时捷是一款悠久的品牌，有自己的历史和传统。但是，作为一个新兴品牌，我们不能模仿别人，我们需要有自己的独特性，我们自己的设计语言才能得到认可。现在中国越来越多的品牌不想再模仿了，他们希望通过原创性，来成为全新的设计品牌。

Q：这辆新车的上市，除了电动车属性，还有哪些新颖的地方？

A：当你在路上邂逅它时，你会有耳目一新的感觉。技术和数字化都被很好的运用到了其中。当然，消费者的第一印象还是车的外观。Enovate将在今年广州车展上首次亮相，明年下半年会开始进入量产。

Q：为什么近来在中国，电动车品牌如雨后春笋般涌现？

A：因为我觉得中国想要真正推动汽车设计的进步。环境污染是中国希望尽快摆脱的社会问题，政府已经启动了电动车激励措施。现在很多年轻的汽车品牌开始涌现并且想要生存下去，我认为好产品配上高品质，会更容易得到市场的认可。

Q：根据你过去30年的工作经验，你认为传统汽车会被取代吗？

A：某种情况下我认为会的。但至于是什么时候我无法预估。有可能比我们想象中的还要早，也有可能比我们想象中的要更晚。不过，传统汽车终有一日会被电动车取代，到时候，可能连汽车的设计外观都会被改变。

Q：你个人平时通勤用哪辆车？

A：我没车。在上海出行很方便，我都用滴滴打车。我也喜欢坐地铁上班，地铁更快，更好安排出行时间，可以观察到更多的人和事。我喜欢住在上海，我比以往任何时候都要快乐，在这里，大多时候你都不需要开车。

Q：打算在上海定居吗？

A：我是这么计划的。虽然不知道是否会实现，不过至少还是要先有计划。我每年最多回德国一次，看看朋友。在上海的时候，我就想好好休息一下。

Q：如果这辈子没有当汽车设计师，你希望自己可以成为什么？

A：想当一名财务经理、银行家。我想在华尔街股票交易所上班，做一件不一样的事。

德国人是谨慎的，这一点从哈勘的设计态度、言谈举止上都能看出。不过他又是极具冒险精神的，他还透露自己爱骑摩托车，出海海钓，做一些“有点危险”的事。哈勘似乎在用行动表示：中规中矩的人生，不值得过。