为什么投资者会给PPT造新能源车的人投资？_风闻

为什么几个素人搞个PPT造电动车就有人大把的钱往里砸？而这几个“聪明”的脑袋要是编PPT造飞机呢？会有人掏钱吗？咱们先分析分析手机的发展过程吧，从中可以找到答案。

2018年全球手机前5强里早就没有了当年的手机大佬“诺基亚”、“摩托罗拉”、“爱立信”。这些企业当年可都是通信领域的龙头，都是掌握核心科技的呀。诺基亚手机那个结实抗摔呀，亲身经历过诺基亚手机掉地碎成几块，拼起来一样好用；摩托罗拉的步谈机二战时就广泛使用了，丽音技术也是独一份。为什么在这十年的手机发展历程中，这些老牌通信企业都掉队了呢？不是他们的战略失误，不是他们的懈怠，而是手机的定义发生了根本性的改变，拜苹果手机所赐（在此之前首先是相关技术已经成熟，苹果公司仅是第一个整合者而已），手机从一个通信工具转变成了个人信息终端。通话变成了手机的功能之一，甚至不是最重要的功能，因为微信时代，有很多人完全依赖语音功能进行沟通，几乎不打电话。游戏、上网、听音乐、导航、付款、摄影等都成为手机必要，甚至最重要的功能，手机实际上是一台计算机+照相机+播放器+游戏机的综合体；而在这些方面，诺基亚、摩托罗拉、爱立信毫无技术积累，因此在后来的手机竞争中，他们输给苹果、三星、华为就很正常了。

正是手机产品定义的根本性变化，使原来的行业龙头所拥有的核心技术和先发优势完全丧失。在新的竞争起跑线上，跨界进入者没有传统产业链的资产包袱和开发设计的惯性思维，却可能拥有或迅速整合智能手机生产经营所必需的资源，从而在竞争中会处于优势地位。

说完手机，再来看电动车。传统燃油车就是一个交通工具，其使命就是把乘客从A地安全的运送到B地；而现在呢，在结合无人驾驶技术以后，未来的电动轿车将成为休息室、会客室、教室、影音室、会议室等；除了运输功能之外，电动轿车还要提供娱乐、商务、休息、教育等功能，电动轿车的定义将从交通工具转变为**个人移动空间。**与手机一样，同样是产品定义革命性地转变，产品功能极大地扩充，导致传统生产者丧失了几乎所有先发优势和核心技术（燃油车的核心部件为发动机和变速箱，电动车都不用），从而让投资者在判断未来电动车的竞争形势时，更加青睐跨界的后进入者，而非燃油车生产企业（还背负庞大的落后资产包袱）。

那么造飞机呢？因为目前飞机的制造技术还未发生重大变化，其定义还停留在交通工具上，传统飞机制造企业拥有的核心技术构成了强大的进入壁垒，先发优势非常明显，所以后发跨界者再聪明，仅靠PPT，是不会有人愿意投资的。