美军舰国庆前夕来挑事，中国海军霸气亮剑上演惊魂一幕_风闻

即使孱弱也要敢于亮剑~

9月30日国庆节的前一天，正当大部分小伙伴们都开始以小时为单位，欣喜而急切地倒数着国庆长假前最后一段“煎熬的时间”时。在南海，一场中美海军间扣人心弦的海上“交锋”正在悄然进行。

▲美丽的南海，美好的国庆

却不得不面对不美好的斗争

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国海军“迪凯特”号驱逐舰（DDG73）在南中国海执行“自由航行”任务时，遭到了中国海军一艘052C导弹驱逐舰的监视跟踪。在这一过程中，中国军舰一度逼近到距离美舰约45码（约41米）的距离，大有主动撞击之势。这迫使“迪凯特”号舰长下令转向，避开中国军舰。

▲美军“迪凯特”号驱逐舰

对此，美方对中国军舰的“危险接近”和“极不专业”的航行表示“强烈不满”，称其为“对自由航行权利的无视”。CNN采访的一位退役美军舰长称，美军舰长对周围任何1000码以内的船只都极为警惕，更不要说是距离仅45码，带有“敌意”的他国军舰了。

****▲此前在南海被054A护卫舰追赶的“自由”号濒海战斗舰

后方小黑点为中国军舰

乍看之下，美方说法似乎很有道理。“涉事”的两艘中美驱逐舰长度均超过150米，尽管并不知道双方的具体航行态势，但41米的间距确实相当危险，稍有不慎，就可能引发撞船事故。

▲参与拦截任务的

中国海军170号导弹驱逐舰

然而，尽管美方一再强调此次事件的“危险性”和“自由航行”活动的“合法性”，却无法抵赖一个铁的事实——事发海域位于中国西沙岛礁12海里领海基线以内。正如中国国防部发言人吴谦所说：9月30日，美国海军“迪凯特”号导弹驱逐舰擅自进入中国南海有关岛礁邻近海域。中国海军170舰（兰州号）迅即行动，依法依规对美舰进行识别查证，并予以警告驱离。

▲红线内为中国认定的领海基线

蓝圈内为美方认定领海基线

此次中国海军的拦截行为，不过是捍卫中国领海主权的自卫之举。众所周知，中国在西沙海域的领海基线早已划定并公诸于世。但是美国方面却以该地为“争议海域”、“基线划定不符合惯例”等借口，始终不承认其合法性，并常年以“自由航行”为由，派遣军舰、军机进入附近海域。

****▲中国渔船逼退美军“无暇”号海洋监测船

实际上，中国海军采用的“撞击”逼退法也并非首创。早在上个世纪，以撞击或撞击威胁的方式逼退入侵舰船的事件就已经屡见不鲜，其中最著名一次，的要数1988年，发生在黑海海域的的美苏撞船事件，即广为人知的“我舰奉命撞击你舰”。

▲苏军护卫舰（右）撞击美军巡洋舰（左）

自1982年《国际海洋法公约》达成共识后（美国始终不承认），美国海军不断加派舰队进入黑海，其中几次甚至闯入了苏联领海“示威”，不断引发与苏联海军的对峙事件，苏联海军的对抗措施也从起初的跟踪警告，升级为军机超近距离掠过、对美舰后方航迹进行警告性射击等充满火药味的举动。这都为最终的撞船事件埋下了伏笔。

▲当时撞击的复原图

​1988年2月，美军“约克城”号巡洋舰和“卡隆”号护卫舰组成编队，不顾跟踪的苏联海军的多次警告，冲进了苏联领海。但美舰舰长恐怕不会料到，苏军“无私”号护卫舰已经接到了“用撞击方式驱离美舰”的授权。

▲“无私”号上拍摄的撞击画面

在“我舰奉命打击你舰”（警告原文使用了strike一词，意为打击，比撞击程度更高）的警告仍未奏效的情况下，苏军护卫舰以一个灵巧的转舵和加速，撞上了美军“约克城”号尾部，撞坏了其“鱼叉”导弹发射器。

▲重庆号对峙苏联巡洋舰

当年中国海军如此弱小，却依然敢于亮剑

美舰尽管并无人员伤亡，但美国海军显然没有预料到苏联海军会有如此强硬的反击手段，立刻匆忙撤出了苏联领海。此后，美苏双方就此事以及“领海权益和自由航行的关系”问题展开了激烈的外交斡旋。最终，双方达成协议——苏联承认美军的“无害通过”权力，同时美军也承诺将停止在苏联领海内的“自由航行”任务。从此，苏联领海内再也没有“不请自来”的美军军舰出现。

只有建立一支强大的海军

才能守住辽阔的海疆

我们爱好和平,但以斗争求和平则和平存,以妥协求和平则和平亡。

当年的美苏撞船事件也恰恰证明了这一点。昔日中国海军孱弱不足以捍卫南海权益时，欧美列强无不视南海为“后花园”，今天中国海军正在奋起，逐步夺回属于中国的南海权益，相信，终有一天，南海诸岛都能升起五星红旗。

更多有趣好玩的军事文章、视频、图片、电影、游戏，请关注“军武次位面”微信公众号。打开微信，公众号搜索“军武次位面”点击关注！