关于将高铁座椅改造为弹射椅的若干建议_风闻

以下都是真知灼见。

一

可能大家都已经知道了：继孙博士之后，又一位女性在高铁上实施了坚决的霸座行为。明明自己的座位是靠过道的10D，她却坚决坐在了靠窗的座位上，并且拒绝理解指示牌上的内容，强调“座位上没贴10D，所以我说它10D就是10D。”

这个答复一下子打开了我的新视野。例如，按照这个逻辑，我完全可以大摇大摆地走进女厕所，兴高采烈地坐在马桶上。保安来抓我的时候，我可以理气直壮地回答：

“马桶上又没写着‘女性专用’，我说它是男人坐的，那就是男人坐的。”

面对网络如潮的指责声，我的朋友卜镇京教授却有新的理解：

“高铁霸座事件再度出现，且覆盖到了新的性别种类、表现形式，说明单单靠人防是没有用的，我们需要思考技防思路。”

卜教授所说的性别种类，是这两期高铁霸座事件主人公既有男性，又有女性；所说的表现形式，是既有“不动如山、阴柔以对”，也有“高频输出，密集轰炸”。类型的多样化，可能导致问题的复杂化和普及化，需要加以高度重视。

“这次的女性霸座事件给了我们一个处理问题的思路。”卜教授说，“那就是高铁座椅的改造。”

二

这次的霸座女性反复强调，“你座位上没贴10D，所以我说它是10D就是10D。”潜台词就是，别说10D，我说72A、74B、76C都可以。

那么，卜教授会建议在座位上印上号码吗？

“不会。”卜教授说，“那并不是解决问题的最佳方案。”

在卜教授看来，只有电影院、剧场这种灯光较暗的场所，处于辨识需要，会在座位上印号码。在高铁、飞机这样的区域，只要有幼儿园毕业的教育程度，就能看懂指示牌。即便贴上了10D，她也可以找到其它理由，例如，这不是座位号码，而是座位的生产序列号。

“根治问题的方法，是在座椅的功能上动脑筋。”卜教授一边说，一边抽出两张A4纸。密密麻麻的内容里，赫然有着一个大标题：《关于将高铁座椅改造为弹射椅的若干建议》。

这份建议详细分析了高铁座椅的现状，改进空间及使用方法。简单地说，就是让高铁座椅具备弹射功能——一旦发现有人霸座，便将其弹射出去。

如何做到合理弹射呢？也很简单，实现“刷票入座”。

这份建议对座位的扶手也进行了改造：乘客在入座前，需要在扶手刷一下票，听到“票座一致，请入座”的提示音后，可以就坐。

如果未刷票就坐，或者票座不符，扶手就会提醒“票座不符，请勿入座”，如果强行入座，随着重量感应，座位就会发出十秒倒计时的警告音：

“10、9、8、7、6、5、4、3、2、1……”

“发射！”然后座位上的乘客就会被弹射出去。

这不仅将有效震慑霸座者，也能有效减轻乘务员的压力，使他们无需再进行查票工作。因为凡是能坐下的，肯定都是有票的。

但建议中，卜教授也坦承了这个改造的缺点：例如，需要在火车顶部加天窗、弹射出的乘客可能会落到其它周边区域，形成环境污染等等。因此，他还提出了一个相对便宜，但效果也不错的简装版方案。

“这是受到了自动停车桩的启发。”卜教授说。

想必大家一听就明白了：

所有的座位上，都有一个圆柱形或者圆锥形的物体，处于一个非常要害的位置。只要在扶手上刷票，票座一致，这个物体就会自动降下去，座位就会虚席以待。反之，这个物体就依然矗立在那里，导致座位无法正常使用。

“这个座椅一定要做好维护工作。”卜教授提醒，“一旦在使用过程中突然升上来，可能会造成人身伤害。”

三

这份技防建议突破了既有的解决问题的思路，或许可以为杜绝此类事件提供新的标杆。

至于人防措施的改进，从目前来看依然存在难度：

例如，黑名单依然处于不共通的阶段。一个看不懂火车座位指示牌的人，难道能看得懂飞机座位指示牌吗？再往复杂了说，能看得懂信用卡申办条款吗？如果黑名单不能共享共通，实现跨平台风险提示，人防就会存在巨大缺憾。

其次，铁路部门对破坏规则者的现场执法基本处于弱势状态，就差说“求求你让一让”了。万一乘务员一拽，人家往地上一躺，说要去验伤，组织上能保乘务员吗？很难说。所以靠人防依然没有说服力。

第三，孙博士的经历证明，用“200元+短期内不乘车”可以顺利地换来各大网络平台加V以及数万粉丝的涌入。如果有人问我，灰鸽，你花200块加半年不坐火车，换公众号几万粉，你干不干？

干啊！当然干啊！这么优质的供应商哪里去找！

既然人防都防不住，那就只能技防了。怎么防？从一张座椅开始。

动动你的手指，将文章转发给铁路部门、座椅供应商等相关硬件采购机构吧。

思路一变，天地才能更宽。

一个背景声

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