南亚小国加速倒向中国，阿三多年的努力化为泡影，凉了_风闻

北面背靠世界最高峰珠穆朗玛峰，其余三面皆被南亚巨象环抱，苦逼的尼泊尔压的难受，但凡不听话，一个“象尾”甩过去，就打的鼻青脸肿，有气忍着，有火憋着。

然而，尼泊尔这种情况很快将迎来新变化。既然东、西、南都走不出去，那就越过珠穆朗玛峰一路向北。好在北方的中华龙并不像印度象那么霸道，这让尼泊尔感受到了龙的温暖。

在9月7日，中国与尼泊尔达成协议，中国将对尼泊尔开放四个海港，这对尼泊尔对外贸易渠道多样化提供了更多的选择余地。

尼泊尔心里估计是乐开了花，终于不用再像孙子一样祈求三哥，也不用像奴隶一样被三哥当猴耍，背靠着中华龙这个亚洲最大靠山，让尼泊尔感到安全感。

根据尼泊尔贸易部的声明，尼泊尔将可以使用中国天津、深圳、连云港、湛江四个港口开展对外贸易。而这四个海港在中国都具有优越的地理位置，在对外贸易中都有着重的贸易对象。

这四个港口在国内分别面向北方、东北、华东、华中、华南、西南地区，国外面向朝韩日、太平洋地区、南海东盟地区；非常具有市场优势。

此次中国除了向尼泊尔提供四个海港外，还提供三个陆地通商口岸兰州、拉萨、日喀则。这三个陆地口岸也同样具备海港的优越地理位置优势。

关键拉萨还拥有中国西藏地区唯一的总领馆——尼泊尔驻拉萨总领，这位中尼边境贸易输出提供便利服务。

可以说，中国为尼泊尔提供了很大的贸易出口空间，作为一个处处受打压、永远看不到海的内陆小国，有了中国海港的便利，可以进行海上跨国贸易；有了中国西部的陆地口岸可以打通与亚欧大陆的贸易通道。

中国解决了尼泊尔贸易处处受干扰的后顾之忧，久而久之，便会对中国产生更大的依赖，对中国起到战略缓冲的作用的。

我们知道尼泊尔虽然与中国接壤，但是此前中尼关系一直因三哥在背后捣鬼，时好时坏，缺乏稳定性。阿三自称南亚霸主，向来把北边的不丹和尼泊尔两国作为抗华的棋子，而自己坐收渔翁之利。

早年的锡金作为中国的藩属国，因不满阿三对自己内政的掌控，直接逼的三哥举兵踏入锡金，在1975年正式吞并锡金，成为印度的锡金邦。现在不丹也是一样，至今未与中国建交，内政外交国防全面接受三哥控制，而尼泊尔到是有点骨气，但还是不敢与三哥对着干，就是因为三哥对尼泊尔经济影响和生活压力起着关键作用。

自从尼泊尔在2008年废除君主制以来，尼泊尔总理几乎年年换，政局不稳的很大原因还是三哥。在尼泊尔的政局中分为亲华派和亲印派两大派系。

左翼政党尼共（毛主义）和尼共（联合马列）是走中国路线的，而右翼势力尼泊尔大会党是走印度路线的，一旦尼泊尔左翼政党上台对华亲近，三哥便利用自己的势力无形中干预尼泊尔政局，致使亲华派政府垮台为止。

如在2015年9月20日，尼泊尔将全国划分为7个省份，由于没满足部分印度裔少数民族要求“独立建省”的诉求。三哥直接不爽了，在23日突然对尼泊尔实施禁运。这一禁就是长达5个月贸易封锁，给尼泊尔经济造成严重影响。

而当时总理奥利转向投入中国怀抱，中国承诺将修建连接中国西藏尼泊尔的铁路线进行贸易，没想到奥利政府终究受不了三哥的压力，奥利总理在刚组建政府不到10个月便辞职了。

这就是三哥的作风：不听我话，那就做好下台的准备吧。

然而最让三哥头疼的是尼泊尔政坛的最大势力还就是左翼的尼泊尔共产党，此前的尼共（毛主义）和尼共（联合马列）两大党都是以马列主义和毛泽东思想为党的指导思想，可想而知，这与中国共产党具有相似之处，亲华路线走的也就更加自如。

尤其是在今年的5月17日，尼泊尔联合执政的两大共产党尼共(联合马列)和尼共(毛主义)正式宣布合并，组建新的尼泊尔共产党，成为尼泊尔有史以来最强大的政党和尼泊尔政局中最具实力的政党，这也就为尼泊尔在亲华道路上越走越远扫清了政治障碍。

所以说，三哥虽然能对尼泊尔关闭对外贸易通道，但是至少现在尼泊尔掌权的已然是亲华的尼泊尔共产党，已经开始逐渐采取摆脱三哥控制的措施。

此前在6月21日奥利总理访华时，就与中国商定了一项令三哥大为恼火的协议，中尼共建跨境铁路，由拉萨延——日喀则段延伸至尼泊尔首都加德满都。这样一来，尼泊尔的货物进入中国西藏进行贸易，缓解了三哥对尼泊尔的贸易禁运压力。

尼泊尔为了澄清外界对中尼铁路衔接的质疑声，在7月29日会见访尼的中联部副部长王亚军时专门明确承诺：将尽早执行与中国签署的具有里程碑意义的运输与过境协议。

这样一来将会增加尼泊尔的出海通道，可能会终结印度政府通过加尔各答的霍尔迪亚港对尼泊尔的贸易垄断，使得尼泊尔可以选择使用中国港口和内陆口岸。

不过，之所以奥利政府加速推进中尼铁路衔接项目，这事也得怨三哥的煽风点火。首先是报两年前的政治迫害之仇，就是上面说的尼泊尔修订宪法，没满足印度裔的马德西人独立建省的要求，三哥关闭了所有对尼泊尔开放的口岸，其次因为当时地震影响，尼泊尔的所有通商口岸只有中国的吉隆口岸开放，顿时给尼泊尔以压力。直接导致给了尼泊尔两方面的结果：

一方面，当时的奥利总理因三哥封锁导致的经济下滑被迫辞职；另一方面让尼泊尔看到了夹在两大国之间，必须找一个稳定的伙伴，才能不被卡脖子。

中国的性格与三哥时常犯强迫症的性格截然不同，且中国从未坑过尼泊尔，谁是伙伴谁是敌人，尼泊尔是心知肚明的。

三哥面对渐行渐远的尼泊尔，心有不甘，对尼泊尔所施展的计谋，全被中国给破解了，正在拉着尼泊尔往前跑。当然，三哥为了尼泊尔不完全倒向中国，也是恩威并施，看到中尼铁路项目开始稳步推进，三哥也抛出橄榄枝，向尼泊尔开放了通往孟加拉湾的维沙卡帕特南港。

但是这些开放口岸是在中尼敲定中尼铁路衔接项目之后，印度深知这点好处并不能挽回尼泊尔的心，又起了歪主意。

前两天的8月30日在举办孟加拉湾七国峰会时，奥利总理与三哥莫迪总理也签署了一段类似中尼之间的跨境铁路协议。

三哥提议为尼泊尔修建的铁路，将从自己比哈尔邦东部的边境城镇拉克索尔延伸到尼泊尔首都加德满都，全长130公里。这样一来，将会直接形成北京至是印度的三国跨境铁路。

当然了，三哥并不傻，主动给尼泊尔修铁路，就要是要尼泊尔牢牢的撰在自己手里，不至于被北京拉过去。借机重塑与奥利的关系，从而达到牵制中国的目的。

不过，无论三哥再怎么在尼泊尔身上动心思，尼泊尔走亲华路线不会变，至少不会像此前对三哥唯唯诺诺，而是更具自主权。

看，说反就反，尼泊尔陆军发言人巴达雷10日宣布，将从17日到28日与中国军队在成都举行代号“萨加玛塔友谊-2”的联合军演，这已经是尼泊尔军队第二度与中国军队联合军演，也突出尼泊尔与中国正加强军事合作。 

更为打脸的是，尼泊尔在宣布与中国举行军演的前一刻，刚拒绝了由三哥主导的“环孟加拉湾多领域经济技术合作倡议”国家首次举行的联合军演，这让三哥的老脸往哪搁？明显是不给三哥面子啊。

由此看出，三哥确实把尼泊尔的心伤的不轻，让尼泊尔敢于明目张胆的向三哥叫板，这对中国来说，是一种战术的胜利。

只要是三哥失去的，我们就高兴，更何况尼泊尔是中国与三哥之间的战略缓冲区，尼泊尔面善中国，那是有百利而无一害的喜事，心凉的只有三哥了。