人命关天？在滴滴眼中可能只是算法_风闻

滴滴又出事儿了，而且还是顺风车。好多网友拔出来很多料，比如审核不严，很多作奸犯科的人可以花钱通过背景审查。比如公司妨碍警察监管等等……

我们期盼他们可以改变，但古人云：“当资本来到人间，每一个毛孔都滴着肮脏的血”。

是的，同样是做车的生意，美国也曾经有这么一件事儿。

话说1971年，全球油价正在上涨，美国消费者遍寻体积更小，烧油更少的汽车。而日本的汽车公司就是这个领域的好手。作为汽车大国的美国，怎么能让日本人抢走市场呢？于是美国福特汽车公司推出了一款名为pinto的新车型。

该车当时售价不超过2000美元，折换今日也就1.2万美元的水平，不折不扣的低价车型。

Pinto有一个问题。一般的车会把油箱放在后轮轴承上面，而Pinto把油箱放在了后面。这代表着，一旦追尾，油箱容易爆裂，甚至爆炸。

福特早就发现了这个问题，毕竟每一种车型在上市之前都需要经过反复的实验。

这个问题可以改进吗？当然可以，每辆车只需要花11美金，相当于现在的70美金，就可以改进。

这个时候，福特的管理层开始做算术了。

管理层预估会有1250万辆pinto售出，如果每一辆车多花11美金，那么就要增加1.37亿美金的成本。当然，这11美金肯定要由消费者买单。问题在于，并不是说每一个pinto的购买者都会出事儿，但是如果要改进，每一个pinto购买者就都要多掏钱。价格上的优势就会缩小。

如果任由这个隐患存在，那么不是所有人都要掏钱，只有一小部分人会遭殃。等到有人伤亡进行赔付的话，要花多少钱呢？

我们虽然说人命无价，但是在法律上都会有个价格。当时美国法律的判例价格是20万美元一条人命。保险公司的算法为一个严重烧伤需要支付6.7万美元。市场上二手pinto交易价格应该在700美元左右。

成本计算好了，要赔多少个呢？福特预估因为这个隐患会有180个人死亡，180个人受伤，2100辆汽车被毁。

下面列算式：（180x200000）+（180x67000）+（2100x700）

所有这些赔完了，还不到5000万美金。

1.37亿美金大于5千万美金，管理层决定，不改进了。

在之后的10年中，有大概60人死亡，120人严重烧伤。福特的买卖做的很“值”。从公司和股东的角度来说，福特做了一个很理性和正确的决定……

虽然我们都说人命无价，但是做生意就要给人命定价，这就是资本主义市场经济。当年人们声讨福特的时候是因为他们不愿意加11美元改进车辆，救60个人的生命。

但是问题来了，如果每辆车要加110美元呢？加10万美元呢？加1千万美元呢？加1亿美元呢？那还救不救？

所以人命必须定价，企业主就可以去决策，20万美元一条人命的生意可以做，20亿美元一条人命的生意做不起，就不做了。

所以现在问题来了，滴滴已经出事儿两次了，每一次滴滴都“表现”得很诚恳。又是道歉，又是悬赏，又是赔偿。但是从各方揭露的情况来看，其实滴滴并没有真的进行过整改。审核依旧不严，处理投诉的人手依旧不足。

而且滴滴很喜欢强调自己拥有90%的市场份额，来解释自己为什么无法及时处理投诉。这里小志希望引述蜘蛛侠里头的一句经典台词：

“能力越大，责任越大”。

短期来看，我们担心滴滴能否作出整改。长期来看，我们更应该担心的是，滴滴是否也有这样一套公式？