个别项目停，中马合作在总结中前行_风闻

　　马来西亚总理马哈蒂尔星期二结束访华前在记者会上表示，马来西亚决定暂时取消中国贷款支持的东海岸铁路项目和油气管道项目，并称已得到中方的理解。马哈蒂尔说，马已有高达2500亿美元的国债，无力偿还，而且马目前也不需要那些项目。

　　据报道，东海岸铁路项目和油气管道项目加起来价值约200亿美元。据法国国际广播电台评估，迄今这些项目的先期投入可能超过了千万美元，“美国之音”报道说，马政府已按进度支付了部分款项。

　　已经确定的项目被取消，带来经济损失，这令人遗憾，也值得总结。但是需要指出，中马合作经受得起这一次的曲折，两国的战略互信和合作愿望都没有受到动摇，马来西亚支持“一带一路”的基本态度没有变。马哈蒂尔此次访华期间，双方合作中出现的现实问题摊开了，两国今后继续加强合作的路径得到认真商讨。

　　尤其需要指出，有中马合作的具体项目搁置了，这是具体项目的挫折，而非“一带一路”倡议的挫折。“一带一路”作为开放性的倡议，其平等互利的合作原则符合各国利益，经过处理各种问题的洗礼，这一倡议必将得到更多的信任，相关经验也将更多，今后的推动也会受到更多欢迎，执行得更准确、到位。

　　做好马来西亚取消双方合作合同的善后工作，需要双方的共同努力。相关项目虽由两国政府支持，但具体合作是企业之间进行的，马方违约有赔偿义务。马哈蒂尔星期二表示，具体赔偿金额将由双方官员进行谈判。我们愿意相信，双方会根据合同精神，为中马今后处理相关问题形成一个范例。

　　中国企业走出去参与国际合作是长期的任务，马来西亚项目的曲折应当作为推进这一事业的沙盘。中国的很多国际合作项目都是与发展中国家开展的，事实证明，那里的不确定性比我们了解得更多，今后的可行性评估还需进一步加强，各种风险都要充分考虑到。

　　有风险，不意味着中国企业就不应出去闯了。发展就是与风险共舞。中国人需要很理性地聚焦于应对风险本身，通过克服它们赢得机会，而要避免将这样的问题政治化。将事情政治化的结果或是对风险不管不顾，或是为了不承担责任而惧怕任何风险，这两种情况都不是中国企业开创国际合作的应有态度。

　　西方舆论大多希望中国企业老老实实在国内待着，将国际上绝大部分的商业机会都留给发达国家的公司，它们一时顾不上的地方，宁肯作为处女地闲置着。所以西方舆论对放大中国公司对外合作挫折的意义有着天然兴趣，它们往往会在很大程度上影响中国一些人对相关事情的看法。

　　中国企业走出去的大方向肯定没有错，对已经形成的决心无须犹豫。我们需要总结的是，如何缩小对外合作的风险成本，做到把决心、热情和实事求是、冷静最大限度地结合起来，增加对各种问题的预见性，不断提高对外合作的成功率，加快自己的成熟、老练。

　　回头看，中国改革开放40年是一路摸爬滚打过来的。但总的看，由于我们积极进取，客观求实，中国是发展最快的大经济体，也是弯路走得最少的发展中大国。中国积极稳妥的国家路线也应是我们处理具体方向上问题的基本态度，这应是我们认识各种重大新问题的起点。