债还了，车造了，老赖摘帽了，贾跃亭要王者归来_风闻

      目光如炬，舌毒如“黄蜂尾上针”的格力电器董事长董明珠，也有看走眼的时候。

      被董明珠怼得声誉扫地的乐视网创始人贾跃亭眼看就要咸鱼翻身了。

      据最新消息，弄得贾跃亭灰头土脸的乐视网债务问题终于搞清楚了，最终确定欠债金额约67亿，其中应由乐视控股偿还40多亿，其余由贾跃亭个人承担，约10多亿。

      这里面的信息很丰富，足以让贾跃亭喜极而泣：贾跃亭欠乐视网的，远非原来传言中的100多亿，现在贾跃亭只需偿还乐视网10多亿，就可以解脱了，解放了！

      10多亿，对我们普通老百姓来说，那是天文数字，需要再接再厉，偿还几代人；但对贾跃亭这种做企业的企业家来说，可能只需一个机会，只要一两年就够了。

      尽管貌似现在贾跃亭拿不出啥现金来，可其拥有的房产、股票（尤其是法拉第未来的股份），所值身家就要远超这个数——曾经贾跃亭的身家以数百亿计，将来这种身家仍有望恢复。

      法拉第未来已经摆脱当初的不利处境，进入春暖花开的佳境：中国首富许家印入股了，钱能解决的都不是问题了；外观漂亮，性能领先的FF91样车面世了，订单数量惊人，现在可以确定FF91将在2018年底2019年初迎来量产。

      法拉第未来的估值在不断飙升，贾跃亭身价亦水涨船高，偿还区区十多亿债务，渐成小菜一碟，举手之劳的小事了。

      债务一旦偿清，戴在贾跃亭头上的那顶“老赖”高帽就要摘下了，贾跃亭也可以坐飞机从太平洋彼岸回来了——当初为了躲债，灰溜溜地跑到美国去“闭门造车”。

      车出来了，要量产了，看来贾跃亭就要衣锦荣归了——跑到美国一年多来，贾跃亭可是“苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，行拂乱其所为”，所以堪称“天将降大任于斯人也”，本质上有别于慌不择路“跑路”的其他所谓企业家——中国还没有高端、上档次、上规模的汽车品牌，看来贾跃亭要创造历史了。

      从目前各方信息来看，对标特斯拉的FF91的各项性能要高过特斯拉。如果这结论从国内造车新势力嘴里说出来，可能要打折，可信度不高。但由于FF91总部在美国，贾跃亭招揽了从宝马到特斯拉到福特的各路造车精英，可以站在巨人肩膀上，所以，可信度还是蛮高的，FF91样车已经证实了这一点。

      况且，精明到万里挑一的许家印，不是那么好糊弄的。前些天，许老板都亲自去实地查证了。从网上传出来的许老板与FF91合影来看，从合影上许老板乐开怀的表情来看，对贾跃亭造出来的FF91，他是相当满意的。

      刚从美国洛杉矶法拉第未来总部考察回来，许老板就马不停蹄地成立了恒大法拉第未来智能汽车集团，在造车上下定了决心，捋起了袖子，准备大干一场。这些动作，也足以体现，以后贾跃亭和许老板牢牢地绑在一起了，法拉第不用再担心财务问题，贾跃亭可以心无旁骛，专心造车，为梦想窒息了。

      比起蔚来、威马、小鹏，这些所谓国内造车新势力，法拉第未来才是真正的造车新势力，在世界范围内都首屈一指。公开资料显示，FF91采用VPA可变电动底驱盘，最大功率783KW（千瓦时），百公里加速2.39秒，马力高达1050匹；采用130KWh超大容量电池，续航里程超过700公里。大部分数据超过了特斯拉Model S P100D。实践已经证明法拉第未来要比特斯拉牛逼，在2017年全美顶级赛事派克峰拉力赛中，FF91以超越特斯拉Model S 20秒的优异成绩打破了全球纯电动车纪录。

      早在2017年1月，法拉第未来曾在FF91发布会上宣布该车型首批限量300台，官网预约数达6.5万辆。据其200万一辆的单价推算，只要产销完成这个预订数，法拉第未来就达上千亿规模了。FF91上市后，如果性能被市场检验物有所值，法接第未来就有可能迎来销售大爆发，甚至秒杀特斯拉！

      2017年，以房产开发为主业的恒大集团产值突破了7000亿。但房产市场是一个区域性市场，要跨出国门，在全世界范围内赚钱比较困难。汽车就完全不一样，是一个全球性市场，可以打破地域限制。只要把法拉第未来经营好了，将来“再造一个恒大”的可能性极大。

      看来，贾跃亭真要厂咸鱼翻身，演绎现实版“王者归来”了！这个故事，将来或许可以进入砺志类教科书。