“中国空军”鲜为人知的故事：低能、腐败和昏庸导致的惨败_风闻

来源：微博@郭松民

一

　　“八一五日本投降日”当天，一篇关于“中国空军”的年度月经帖**《1700个集体赴死的年轻人，平均23岁！今天的头条只属于他们！》**在朋友圈刷屏了。

　　说它是年度月经帖，是因为每年的这个日子前后，这个帖子就会改头换面地冒出来。

　　去年刷屏时的标题叫《1700个人集体赴死，平均23岁。他们曾为中国的自由斩断未来，如今却无人记得…》，《他们是死士，牺牲时平均23岁!这部纪录片台湾不卖座，大陆未公映，但豆瓣9.1分，看后泪目!》，等等。

　　今年刷屏时，还有更微妙、更具有挑逗意味的标题：《8.15日本投降日!记住这群中国的富二代、官二代!》。

　　这篇月经贴，干货不多，但手法考究，深谙“颜值即正义”的网络营销规律，极尽煽情之能事，把一支在保家卫国方面极其无能的军队，包装成荡气回肠的英雄史诗！

　　估计也赚了不少人的眼泪。

　　可以确定的是，越是被这个帖子所感动的人，就越是会被帖子的作者所鄙视，因为你真诚的泪水，滋润了他的智力优越感。

　　他确定了你一定会感动，就肆无忌惮地愚弄你。

　　帖子当中最令人“感动”的是这样一段话——

　　至抗战胜利，总共有十六期毕业生，

　　1700人冲天参战，

　　击落日军敌机超过1200架，

　　牺牲官兵超过4321人，

　　平均年龄不足23岁。

　　给人的印象是，这些人都是抗战当中牺牲的，有的标题甚至含糊其辞地暗示，有1700名国军飞行员牺牲。

　　真实情况如何呢？

　　查了一下资料，随手举几例——

　　第一期航空班97人。7人与红军作战时阵亡;4人与日军作战时阵亡;10人因各种事故殉职。共计21人。

　　第九期航空班168人：6人在解放战争中阵亡;6人在与日军作战时阵亡;19人因各种事故殉职。共计31人。

　　第十期航空班125人：10人在解放战争中阵亡;14人在与日军作战时阵亡;13人因各种事故殉职;另有2人在国民党逃台后驾机骚扰大陆被人民空军击落阵亡。共计39人。

　　第十二期航空班106人。11人在解放战争中阵亡，20人在与日军作战时阵亡;9人因各种事故殉职;3人在国民党逃台后驾机骚扰大陆被人民空军击落阵亡。另有1人因为当了汉奸被枪毙。共计44人。

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　　不一一例举了。

　　概括起来，数据是这样的——

　　十六期毕业生总计1809人，**因追随蒋介石参加反人民内战，****在土地革命战争、解放战争和解放后国土防空作战等不同时期，**共有100人被我军击毙；

　　抗战中牺牲236人，1人因为当了汉奸被枪毙，因各种事故殉职198人。

二

　　尽管因汉奸罪被枪毙的只有1人，但国民党空军中驾机投敌并不止一人。

　　1941年9月27日，空军第一大队奉命轰炸湘北日军，该队上尉分队长张惕勤，挟持轰炸员汤厚涟、通讯员梁文华，驾驶一架苏制SB-Ⅱ快速轰炸机趁机叛变，飞往宜昌投敌。

　　此事开创了空军投敌之先河，造成了极坏的影响。

　　爱写日记的蒋介石闻讯震怒。他在10月1日的日记中写道：“此为我空军成立以来，最大之奇耻污点。”

　　张惕勤后担任“伪南京国民政府航空署”科长和“伪中央空军学校”校长。汤厚涟、梁文华曾任“伪中央空军学校”教官。

　　抗战中最恶劣的驾机投敌事件，则为“彭鹏事件”。

　　彭鹏原名彭周，1937年10月1日，他驾驶一架霍克Ⅲ战机，在汉口机场将国军一架正准备着陆的德制He-111A0轰炸机误认为日军飞机，俯冲攻击后击毁了该机，造成包括分队长周莲如在内的6人遇难。

　　这次误击也结束了这款轰炸机在中国的战斗历程。因为全军仅剩一架该机型，无法再进行编队轰炸，只能改为运输机使用。

　　彭鹏因误击事件，被延至12期才予以毕业。但他对误伤战友毫无悔恨之心，反而因为被延期毕业，心生不满，遂驾机投敌。

　　1942年3月后，彭鹏曾任“伪中央空军学校”飞行一连三分队分队长、伪空军副总队长等职。抗战胜利后，被判处死刑。

　　还有一些资料非常令人无语：

　　◆ 抗战中，“中国空军”执行任务时，平均每3.5架次就被击落或因各种原因(机械故障或操纵失误)坠毁，损失率不是一般的高;

　　◆ 抗战中第一次击落日军飞机的“国军飞行员”，竟是美国飞行员肖特(被聘为空军教官);

　　◆ 抗战初，“中国空军”仅3个月就消耗殆尽。到1937年10月22日，只剩下81架作战飞机，而又因西方禁运无处购买飞机。

　　**◆**只有苏联愿意对中国施以援手，低息贷款2.5亿美元给中国购买战机，又派出志愿航空队，在两年左右的时间里，共有236名苏联飞行员与日军作战时牺牲；

　　◆ 由于“中国空军”基本丧失了作战能力，国民政府只好到美国招募雇佣军，这就是陈纳德的“飞虎队”。

　　“飞虎队”的飞机、航材都是国民政府花钱购买的，人员都是高薪聘请：飞行员每月600美元，队长750美元，机械人员350-400美元，每年30天带薪休假，外加每月30美元生活津贴，还有每击落一架日机500美元奖金。远高于美军待遇。

　　◆ “飞虎队”1941年8月组成，但由于飞行员大多为运输机、轰炸机飞行员，还进行了几个月的训练，直到1941年12月20日才开始第一次空战。

　　不到一年之后，即1942年7月4日，“飞虎队”解散并入美国空军第十航空队，很多“飞虎队”飞行员嫌美军薪水低而选择回国。

　　◆ 国军的机场防卫极其空疏。

　　1938年7月18日，日机轰炸南昌，两架日本飞机竟肆无忌惮地降落于新机场，将国军停放于地面的5架飞机放火焚毁，再升空归队，其嚣张气焰不可一世;

　　1940年10月4日，日海军第12航空队的四名飞行员驾机降落于成都太平寺机场，其中东山、中濑两人在光天化日之下，竟徒手一举将“中国空军”指挥所纵火烧毁，再升空扬长而去!

　三

　　国民党的“中国空军”在抗战中，军事上的作用极低，严格说起来，国民党没有可以称得上作为一个“军种”的空中力量，只有几架没有军事意义的飞机，只能对日军进行一些骚扰，不仅谈不上争夺制空权，连最起码的“要地防空”也做不到，开战几个月就把天空拱手相让，任由日本飞机肆意侦察、扫射、轰炸。

　　原因何在呢？

　　1937年，当卢沟桥事变爆发时，蒋介石在庐山询问航空委员会主任周至柔，能用于和日本作战的空军战机有多少?

　　周至柔的回答令蒋介石大吃一惊：只有305架!

　　蒋介石大惑不解。

　　因为此前一年，即1936年蒋介石50大寿时，国民政府发起了全国规模的“献机祝寿”运动。当时全国各大中小学，甚至包括寺庙道观的和尚、道士、尼姑都被迫捐款。

　　这些款项，加上此前国民政府的国防资金，按照当时的数额计算，足够购买1300余架美国、德国生产的先进飞机！！

　　为什么只有305架呢?

　　原来，按照肥水不流外人田的原则，蒋介石把购买飞机的事委托给夫人宋美龄去办，任命宋美龄担任航空委员会秘书长，实际上大权独揽。

　　但问题的关键在于，宋美龄毕业于美国一所女子大学，她英语不错，会弹钢琴，会跳舞，爱穿旗袍，但不懂空军。

　　在向美国飞机制造洽谈合同的时候，有人对宋美龄说“现在飞机更新换代的太快，现在买了，很快要落后，不如先把这些钱存起来，等战争爆发时再买，可以买更多的飞机。”

　　只懂钢琴不懂空军，但又自称“中国空军之母”的宋美龄并没有想到，飞机不是网球拍，拿来就能用，飞行员需要训练、培养、演习，人机之间需要磨合，设备需要调试，等到开战再去买飞机，黄花菜都凉完了。

　　虽然日本咄咄逼人，但她对中日即将开战也毫无预判。

　　宋美龄觉得很有道理，于是把这些钱大部分存到了纽约银行的帐户上，但等到战争爆发，西方标榜中立，实行武器禁运，再加上日本的封锁，再买飞机已经不可能了。

　　抗战爆发后，由于蒋介石的私心自用和宋美龄的愚而好自用所导致的空军的缺位，使前线将士和无辜百姓在日本飞机的狂轰滥炸下多流了多少鲜血?多付出多少生命?现在已经无法统计。

　　在前述的月经帖中，竟这样无耻地替蒋介石和宋美龄洗地——

　　“那时，中国航空工业刚起步，

　　空军所用的飞机不仅性能比不过日本，

　　数量更是远远不如人家。

　　全面抗战开始时，

　　国民政府只有不到300架飞机，

　　而日本投入的飞机多达2000多架，”

　　中国军民付出无量的鲜血和生命，难道连个教训也买不来吗？

　　那些为连保家卫国的基本责任都尽不到的国民政府和“中国空军”唱赞歌的人，究竟安的是什么心？

　　在任何一个正常的国家里，宋美龄都会被送上军事法庭！

　　身为最高统帅的蒋介石，在战争爆发时才知道空军并不存在，也应该吞枪自尽，以谢国人！

　　这就是所谓“中国空军”的故事，没有美丽，没有伤感，只有低能、腐败和昏庸，以及因此而导致的惨败！