轰-20为何迟迟没有消息？突破三大技术难关_风闻

​

2018年08月18日 08:14:42来源：军评陈光文

最接近空军需求设计的轰-20想象图

中国正在不断发展远程轰炸机的核能力，“中国空军被重新分配了一项核任务。核轰炸机的部署与整合，将首次为中国提供一个分散在陆地、海上及空中的核‘三位一体’核反击体系。”除了已经服役的轰-6K轰炸机外，“中国正在研制一种隐形的远程战略轰炸机——就是传闻已久的轰-20，拥有核运载能力，可能在未来10年内投入使用。”据路透社17日报道称，五角大楼这份《2018年中国军力报告》强调中国为增强其全球影响力而努力，并有可能为打击美国及其盟国进行训练。

不久前发布的视频让人充满期待

中国在研发新一代隐身轰炸机这不是什么新闻，但从美国那里传来最新消息，这才是新闻。轰-20的存在早已不是秘密，但是该机的研发进度可能是中国的最高核机密之一，因为至今各大媒体都是只凭着几张猜测照片在说事。作为中国空军的四大“-20”系列尖端机型之一，轰-20在歼-20、运-20和直-20已经纷纷服役的情况下，至今仍没有确切的消息，这着实令人感到疑惑和不解。

有人想象揭开面纱的轰-20就这样

但如果仔细想一想，也就不禁释然了。应该说，轰-20是研发难度最大的机型，这其中可能有三大技术因素：一是大型军用轰炸机技术。虽然此前中国已研发成功了运-20，但那只是一款运输机，而且机体后部开舱门这项技术对飞机的整体结构而言影响不大。可轰-20就不同了，开在机身重心左右的两个大型内置弹仓，对机体的结构强度和整个机身骨架的布局技术都是陌生的，都需要一点一滴的试验出来。

美军在为轰炸机挂装旋转挂架

二是大型飞翼式轰炸机的整体隐身技术。虽然中国此前研发成功了歼-20，也有研发“利剑”和“暗剑”无人隐身机的技术做辅助，但是轰-20毕竟是一款起飞重量达到150吨以上航程为16000公里的大型隐身飞机，如何使其整体隐身能力降低到远低于1平方米，这绝对是一个很复杂的巨大工程。特别是机背四发动机布局以及发动机前后隐身设计，机翼后缘控制、减速和转向舵隐身设计，前、后、左、右、上、下全方位的整体隐形优化设计等，无一不是一点一滴试验积累起来的。

国外卫星拍摄的轰-20疑似图片

三是复杂的内置旋转挂架的布置和控制设计技术。现在在大型轰炸机上，包括美国的B-52H、B-1B和B-2A上全都使用两个大型内置旋转发射架以挂载巡航导弹，而俄罗斯的图-160和研发中的PAD-DA也不例外，所以为稳妥起见，轰-20也应该是差不多的设计。这一技术牵涉到的问题也不少，因为这一发射架不但要方便装卸，还要为挂载的导弹通电和输入打击参数，也要具有升降一定行程以便于发射的特性，这与轰-6K的单一挂架不可同日而语，因此需要很多技术突破。

期待这张歼-20护卫轰-20的图是真的

分析认为，今年年初中国通过一次神秘的展示，让外界大概知道了中国在研发一款大型飞翼式轰炸机，但却迟迟没有进一步的消息，这给国内外带来很大的困惑。不过从“-20”这一称呼来看，轰-20的服役时间不会超过2020年很久，现在迟迟不问世说明这一巨大工程可能因为技术问题有些拖延了。但肯定不会像美国所说的那样在未来10年里投入使用，而那样也就不会称为轰-20了。从更多的消息不断出现来看，轰-20问世应该就在今年底明年初这个时间段了，我们有充足的信心相信它不会弱于B-2A。

（军评陈光文撰于2018.08.18）