还记得“生死时速”的美国大豆船吗？一个月了，它还在外海上思考人生……_风闻

还记得贸易战开战那天，那艘急急忙忙往中国赶的大豆运输船飞马峰号（Peak Pegasus）吗？

如今一个月的时间过去，飞马都快快变成海马了。这艘网红船还在外海游曳，豆子并没有卸下。荷兰货主还在思考人生……

（资料图，非涉事船只）

据环球网援引英国《卫报》9日报道，今年7月6日，为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税，中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税，而大豆就在这一批加税商品名单中。

为了赶在中方关税落地前抵达大连港，当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔，在中国社交媒体上引发强烈关注。可惜的是，在外界一致的加油声中，“飞马峰号”终究没能及时赶到港口……

“起大早，赶晚集”这句话大约可以用来形容“飞马峰号”货轮的处境。

彭博社报道截图

报道称，自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国以来，它就一直滞留在海上，在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在已经在大连港以外的黄海区、漫无目的地滞留了一个月之久……

据了解，这艘船由摩根大通资产管理公司拥有，而船上大豆的拥有者则是一家叫路易达孚的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。目前管理层尚未决定下一步该如何做。

为了这船滞留在海上的大豆，路易达孚公司需要每天支付1.25万美元的滞期费，这意味着迄今已支付40万美元左右的滞期费。

英国《卫报》外媒报道截图

如果现在卖给中国就要多加600万美元的税，同时大豆价格也不好。他们也不想贸然把船从中国开到另一个目的地，这不仅可能要付出高昂的成本，而且很有可能会被欧洲和其他地方的潜在买家要求“打折出售”。

自从贸易战开始以来，美国大豆的市场价格已经下跌，因为世界上最大的进口国中国正在寻找其他替代来源。

大宗商品领域的专家据此分析认为，从财务的角度来说，接下去几个月这些大豆可能不得不继续在海上漂流，因为现在做其他选择可能是更加错误，更有风险。

“飞马峰号”行进轨迹图。图片来源 ：FLEETMON网站

据媒体早前报道，上个月特朗普政府宣布对中国340亿美元商品加征关税后，中国做出反击，宣布对同等金额的美国商品加征关税，其中就包括美国大豆。去年美国对中国出口了3000多万吨大豆，价值123亿美元，这也是美国对华出口的头号农产品。

上个月特朗普总统宣布对美国农户提供120亿美元援助，用来帮助农户免受贸易战冲击。但是据美国媒体报道，中西部大豆行业领导人表示，农户更喜欢贸易而不是补贴。

本周中美两国贸易战进一步升级。继美国宣布对160亿美元中国商品加征关税后，周三中国也宣布对美国160亿美元商品加征关税。接下来美国可能对2000亿美元中国商品加征25%关税。中国已经表示将会对600亿美元美国商品实行报复性关税。

英国《卫报》最后下结论称，“飞马峰号”这艘重达43000吨长229米的货船，也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。

（综合：文/微博账号“cloudsforest”、中国饲料工业信息网、环球网等）