英伦风路牌袭港惹哄动,「水土不服」？_风闻

运输署在尖沙嘴街头，竖立一系列全新英伦风行人路牌，设计感十足，神似英国伦敦路牌。新设计大获本港网民好评，英国伦敦交通局随即在网上主动认投，证实有份协助运输署引入新路牌。民众大赞引入英伦风路牌选择正确，不过就发现路牌在港似乎水土不服，忽视香港作为双语城市的中英文混排问题，建议运输署再作改良。

香港英伦风路牌参考自伦敦交通局2007年引入的**「Legible London」**路牌系统。运输署上月宣布，在尖沙嘴区引入全新系列的行人指路牌，取代沿用的蓝白色路牌，开展为期1年的试验计划，英伦风路牌正式在港扎根。

新推出的英伦风路牌外观设计上，与伦敦使用的原设计大致相同，无论颜色、路标指示方式、地图运用方法都近乎倒模。以大型指示牌款式为例，指示牌附上的两幅地图，一幅显示范围较广的地图，主要显示15分钟步程可到达地区，至于占用空间稍大的一幅，则用作显示接近指示牌5分钟路程的局部区域地图，并附有区内主要地标的图案。

香港引入英伦风路牌的消息传出后，在设计师圈子中也曾引起哄动，因该系列路牌是国际上其中一套最佳的设计，对政府引入该套路牌感鼓舞。不过当细看路牌内容后，就明显发现英伦设计在港有水土不服问题。    

英伦风路牌原设计，是因应只需显示英文而设计。当引入到双语城市，就要重新考虑中、英文两种文字，混排在同一块指示牌的问题。运输署在新路牌英文部份选用「Transport」字型，中文则选用「蒙纳黑体」。两款字型都广泛用于道路指示牌之内，亦有悠久历史，不过两款字型混合使用，则出现不协调。

香港传统风格下更为中英文字体更为的协调路牌

设计师在设计路牌时，首要考虑途人能否易于阅读，较科学做法会做测试，模拟行人在一定距离内能否看得清，美感则是次要考虑。他说，蒙纳黑体面世约30多年，市场上有针对蒙纳黑体问题而改良的字型，更适用于双语并列路牌。目前个别新路牌上的字也太细，有必要稍为加大。

路牌的可读性出现「水土不服」，路牌上「经隧道往」的字太小，采用蒙纳黑体亦非最理想。

另一问题则是中、英文两种文字大小不同。因为英文字有横向扩展性，当中英文以上、下排分列显示时，英文字大小设定为中文字一半是合适；不过新路牌的中英文以并排形式显示，采用相同设定，行人视觉上自然偏向中文字，对不懂中文的路人构成不便。

至于英文字大小写问题，亦突显新路牌如何未适应香港水土。原设计中，设计者巧妙利用英字的大小写，作为工具分隔不同信息，指示地区名称的字，用小号大写字母（small caps）；至于区内地标名称，则以小写处理。不过新路牌已有中、英两种文字，已足以分辨两类数据，简单透过加上颜色处理便可，建议统一路牌上的英文大小写。

运输署发言人指，早前聘请伦敦交通局（Transport for London）及其所属设计公司及承办商，参与尖沙嘴行人导向标示试验系统的设计及制作，并协助安装。双语显示是新路牌其中一个主要设计要求；设计公司参考了本港现有各类行人指示标志的设计，考虑了不同中、英文字体的配合及可读性，最终敲定目前设计，设计过程中署方亦有参与并向设计公司给予指导及意见。

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