宝马在韩接连发生自燃事故 政府建议车主暂停驾驶_风闻

据韩联社3日报道，鉴于宝马韩国26日开始召回失火隐患车辆后，行车火灾事故仍接连发生，韩国政府3日建议问题车辆车主尽早进行安全诊断，确保安全以前尽量避免驾驶。

国土交通部长官金贤美在以她的名义发表、由第一次官（副部长）孙昞锡代读的立场文件中表示，为车辆事故频发惊扰国民感到歉疚。宝马韩国正在对列为召回车型的42款10.6万台车辆开展紧急安全诊断，使用工业内窥镜检测2016年11月以前出厂的、装有排气道废气再循环（EGR）系统的车辆有无失火隐患。

今年以来，韩国已发生30起宝马自燃事件，但该公司对此袖手旁观，直到7月26日才应韩国交通部要求宣布召回42款共计约10.63万辆汽车。宝马的召回决定和交通部的出面监管都被批姗姗来迟。

8月2日上午，韩国岭东高速公路一辆宝马520d在行驶途中失火，幸未造成人员伤亡（韩联社）

韩国国土、基础设施和交通部在一份声明中表示，宝马所使用的减少柴油机氮氧化物排放的排气再循环（EGR）技术是近来520d轿车自燃的主要原因。

宝马韩国公司上月底承认制造缺陷致行车火灾频发后，车主维权的集体诉讼接连不断。

继上月30日4名车主发起首讼后，2日又有13名车主在首尔中央地方法院对宝马韩国和5家经销商提起第二轮索赔诉讼。诉状称，虽未亲自遭遇火灾，但在车辆修理完毕前无法驾驶，即便召回也无法消除失火风险，丧失了剩余使用时间的权益，并要求赔偿物质和精神损失。

车主们指出，宝马韩国召回计划提出更换废气再循环（EGR）阀和EGR冷却器，但外界质疑火灾另有原因，在无法认定失火隐患完全排除的情况下车主无法安心驾车。

上述车主还认为，宝马从2017年款车型起变更阀门设计，扩大冷却器的散热器面积，说明早在2015年底或2016年初就对产品缺陷心知肚明，并要求对掩盖火灾原因的非法行为问责。韩国国土交通部已对隐瞒缺陷推迟召回的指控展开调查。

出席交通部记者会的汽车管理官金采奎当天表示，除EGR缺陷外，还将透明彻底地调查控制软件、进气歧管等其他可能酿成火灾的问题，同民间专家一道尽快查明火灾原因，并依法予以严肃处理。交通部还承诺调查宝马公司和监管部门的事故处置是否得当，并呼吁宝马提交调查所需的一切涉事部件及技术资料，并向车主提供替代车辆。

（韩联社、新浪财经等）