中国055大驱的亚洲王者段位不保了？日本万吨大舰本月下水_风闻

近日，一艘055万吨驱逐舰被命名为“拉萨号”，重升了055万吨驱逐舰的关注度。与此同时，作为中国军迷潜意识中的“较劲对象”，日本海上自卫队也有了“新动作”——同为万吨级驱逐舰的27DDG首舰也将在本月底下水。这也激起了广大军迷内心的“中日海军对比”情结。

▲055双舰下水

在2017年，055首舰刚刚下水之际，无数对中国海军倾注无限关注和无限感情的老海军、老军迷都为中国海军终于拥有万吨级驱逐舰而感到自豪。此前，曾有军迷设想，中国海军的新一代驱逐舰应当先从052D的7000吨升级到8000吨、9000吨（这是参考了美军的伯克级），再逐步提升至万吨级。

▲055的出现，颠覆了许多军迷的认知

就在055正式曝光的前夕，军迷们还常为下一级驱逐舰是“八千岁”（8000吨级）还是“九千岁”（9000吨级）争论不休。然而055万吨级驱逐舰的横空出世，瞬间打破了军迷们此前的最大心理预期，也改变了军迷们对驱逐舰发展认识的心态。

▲15年前中国军迷预想的未来

中国海军的装备建设，如今已经超期完成

但与此同时，许多“吨位党”也不由自主地将“吨位破万”作为“是否强悍”的门槛甚至对比标准，进而带来了一些偏见和误读，对27DDG的认识也不可避免地被“带歪了。”

▲27DDG近照

可见完工度已经相当之高

由于055级与27DDG吨位相近，且首舰下水时间仅隔1年，在很多人眼中，二者自然“冤家路窄”，是互相争夺“亚洲最强驱逐舰”的存在。这一设想固然有其合理性，055型和27DDG的确各是中日两国未来的主力舰，二者也都在各自的侧重点上体现了未来海战的特点，但他们绝非简单的“争第一”选手。

▲这才是日本27DDG真正的VLS（垂发）数量

由于“吨位破万”，许多媒体对于27DDG的垂直发射系统数量一直有着想当然的误判，认为有128个。然而，它的真实数量是96个，这也不难理解——27DDG本身的满载排水量也不过10500吨，仅比它的前辈“爱宕”级大了数百吨，考虑到新增的大量雷达、电子战和数据链系统，27DDG本身也没有余力堆砌更多的火力。

▲27DDG模型

由于27DDG在项目说明上指出是“参考伯克III”，而伯克III预定的SPY6有源相控阵雷达又出现了延期问题，27DDG只得与伯克III第一批次一样，继续用着“前辈”宙斯盾舰使用的SPY1D雷达，改进之处在于，它还加装了一个X波段双边转式雷达。

因此，从技术创新角度看，27DDG远没有装备了双波段有源相控阵雷达、综合射频一体化桅杆的055那么有开创性。由于美国对日本的种种限制和日本海自的预算限制，27DDG也没有055那样完善的反潜装备（仅装备单机库，不像055拥有双机库，可以搭载两架反潜直升机）。

▲27DDG模型

从总体设计上和定位看，27DDG更像是前辈“爱宕”级的升级版。根据日本海自的财政计划，在这两艘27DDG建造完毕后，到2021年，日本都没有新建同级别“宙斯盾”驱逐舰的计划。这明显是在等“完全体”的伯克III对日本开放技术和配件出口。如果说055是中国新时期目标舰的话，27DDG恐怕就只能算是日本海自在新时期的“过渡舰”了。

而27DDG的优势，恰恰在于中国海军并不侧重的反导和CEC（协同式火控）能力上。众所周知，日本作为极度缺乏战略纵深的岛国，相当害怕在战时被中国火箭军的“东风快递”招呼。拦截中近程弹道导弹，自然成了日本海自战时的“首要任务”。

▲图为CEC演示，战机探索目标

引导军舰防空火力进行拦截

而为了更好地兼容美军的作战体系，27DDG还装备了基线9.2系统，具备了软件层面的CEC（协同式火控）能力，但在实战中，恐怕还要靠美军的E2D预警机才能实现（日本空自的E2预警机尚未拥有CEC能力）。这也算是美军的一种变相“绑架”吧。

▲出云级直升机驱逐舰

吨位已经相当于小型航母

总体而言，27DDG本身并没有热议得那么“危险”，但这并不代表日本海自真的“人畜无害”，没有野心。尽管在盾舰方面遇到瓶颈，日本海自却在近几年不断弥补自身短板，接连推出了“出云”级直升机驱逐舰、“朝日级”驱逐舰和30DD等二线舰艇。

▲功能定位与054A类似的30DD

在此前20年，日本海自一直倾全力发展宙斯盾舰这种一线舰艇，在世纪之交时甚至对所有邻国都构成了优势，但却在二线舰艇上“不太上心”。随着中国海军的全面进步，日本海自明显感到了“海量”056和大量054A护卫舰的便利，开始打造30DD这类看似不强的“打杂舰艇”。

尽管它们并不强势，却暗示日本海自的注意力正由远洋转为近海，这不能不引起隔海相望的中国的警惕。幸好，今日之中国，已非20年前海军贫弱之中国，更非1937年、1895年任人宰割之中国，日本海自如今想再在海上力量压制中国，恐怕已是痴人说梦。

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