马国政府下令暂停东铁计划工程 但未说明停工原因_风闻

联合早报讯 马来西亚政府突然下令东海岸铁路计划（ECRL、东铁）承建单位暂时停工，但并未对外公布此事或说明停工原因。财政部长林冠英之前指这个计划将照跑。

东铁将从马六甲海峡的巴生港口通往东海岸的吉兰丹州哥打峇鲁，全长688公里，是马来西亚最大的在建项目，也是中国“一带一路”倡议的重要工程。

马来西亚政府突然下令东海岸铁路计划（ECRL、东铁）承建单位暂时停工，但未对外公布此事或说明停工原因

东铁由财政部属下政联公司马来西亚铁路衔接有限公司（MRL、马铁）拥有，并由中国交通建设公司（CCCC、中国交建）承建，目前工程已完成14%。

据财经网站“The Edge”报道，马铁在一封志期7月3日的公函中指示中国交建停止工程、采购、施工及调试合约下的所有工程，以确保马来西亚的国家利益。

中国交建东铁项目总经理部昨天（7月4日）发布声明表示，马铁已经正式指示该公司暂停东铁所有工作，中国交建对此感到遗憾并希望马方尽快取消停工指示。“我们对停工感到遗憾，因为实质工作进展良好。”

声明说：“我们别无选择，只能遵守指示停工。由于当局并未表明停工期限，我们很担心停工造成的额外费用、损失和损坏。停工影响也我们2250名本地员工及数百家承包商、供应商和顾问公司。”

声明表示：“（东铁）合同是由中国交建和马铁依法签署，我们希望马铁能够兑现和尊重所签订的合同。”中国交建表示将尊重及遵守马来西亚法律，并希望双方能通过真诚的谈判而找到双赢的解决方案。

联邦政府无力负担建造成本

希盟政府上台后，耗资庞大的东铁与新隆高铁（HSR）等前政府的大型发展计划的存废备受关注。希盟政府原本准备取消东铁，过后发现赔偿金高达220亿林吉特（约361.08亿元人民币）而有所保留。

总理马哈蒂尔5月底表示，当局并未取消东铁计划，但政府正检讨及研究这个计划，因为它的成本过高。

林冠英6月底表示，马方已为东铁投入200亿林吉特（约328.1亿元人民币），就这样废弃是很不合理的。他说，当局准备重新磋商及削减成本后继续这项工程，他也准备到中国与中方讨论此事。

林冠英周二则指东铁的最终成本接近810亿林吉特（约1329亿元人民币）。他说，联邦政府无力负担这样的成本，因此东铁计划必须大幅度降低成本。

前总理纳吉布布2016年发表财政预算案时表示，东铁造价为550亿林吉特（约902亿元人民币）。但国家元老精英委员会（国英会）主席达因5月18日说，东铁实际成本超过660亿林吉特（约1083亿元人民币）。

林冠英则表示，全长688.3公里的东铁，其建设费约为668亿林吉特（约合1096亿元人民币）。若加上征地、利息、杂费及其他营运开支等，东铁的成本将是809.2亿林吉特（约合人民币1328元人民币）。这个数字还不包括目前还无法估计的营运赤字。

（完）