感受“中国速度”后，英国人想让铁路重新国有化..._风闻

“中国速度”让英国人也坐不住了。

6月14日，在英国舆论中举足轻重的时事节目BBC“问答时刻”（Question time）谈到了中国效率，引起嘉宾和观众激烈讨论。调查显示，2018年6月1500名接受调查者中，64%的人支持重新将铁路国有化，19%的人表示反对国有化，17%的人说不知道。

“问答时刻”节目中最后一个提问者抱怨英国火车老旧，服务不达标。英国人长期普遍抱怨，铁路系统昂贵、低效。

节目嘉宾之一，英国著名政治事务记者伊莎贝拉·奥克肖特（Isabel Oakeshott）说，她自己就每天坐火车上班，因此特别理解观众的感受，因为保守党政府对公众许诺改善火车系统，但是公众并没有得到承诺的服务。她说，稍早看过中国人的办事方式，“我注意到他们（中国人）动用数千工人，9小时就建成一个全新的火车站。”

文章说，在福建省龙岩进行的9个小时的建筑工程是改造已有的火车站，并非建造一个全新的火车站。这段视频广为流传，得益于美国企业家伊隆·马斯克（Elon Musk）的大力推荐。

2018年初，这段龙岩火车站的夜间建造视频在网络流传一时，并引起了轰动。当时一些媒体报道说，视频显示一个全新的火车站在9小时内落成，当时有1500名工人动用了23台挖掘机，7列火车参加了夜间作业。

根据报道，龙岩火车站的确在9小时内完成（从2018年1月19日，周五下午6:30开始，在第二天凌晨3点完工）火车站新老站房之间的线路转场施工。

当时美国著名的网络杂志Slate以及《全球建筑评论》都介绍了这段9小时施工的背景，说中国工人分成7班，同时作业，安装了预制部件。

英国读者竞吐槽

这段车站夜间快速施工的视频年初在网络流传开后，人民网发表评论说，“仅用9个小时，就完成了铁路史上的新奇迹。”

​当时这段视频和中国速度也曾受到英国各报的关注。《独立报》当时还例举了近年来中国其他的一些“惊人”工程。

《独立报》的相关报道后面一位读者说了一件有意思的事情：我开车路过某个临时设立的红绿灯，很多车排队堵在那里，我看到一名工人在坑里挖掘，另外4个工人在一边旁观，还有另外两个穿西装的人在打电话。评论者说，最近在我们讨论伦敦希思罗机场是否要修第三条跑道的时候，中国人已经建造了15个新机场。

《每日邮报》读者评论：中国有技术有人力，这些英国都没有。此外，类似项目（龙岩车站）本身在英国至少需要半年讨论时间，更不要说完成了。

重新国有化铁路

英国读者在《独立报》文章后面评论说：英国过去也这么做工程，例如在1892年5月21-22日在英国“大西部铁路线”，3500名工人把近300公里的宽轨变成标轨。随后有读者回应说，放在现在，那些铁路工人肯定都失业了，那些活在现在得拖上两年。

《每日邮报》读者评论说，西方这么做（象中国那样）已经成为历史。当时美国修建东西铁路，每天铺17公里铁轨，那是差不多200年前创下的纪录。

但是有人接着说，要知道，东西铁路的劳工主要也是由华工组成。但是铁路建好后那些华工并没有得到善待。

BBC的“问答时刻”节目在讨论英国铁路低效时，也提到了是否重新将铁路国有化的问题。6月10日《独立报》报道最近的一个民调说，“（英国铁路）频繁取消车次，延误，服务恶劣受到大量恶评，大部分公众支持重新将铁路私有化。”

根据事实核实网站（fullfact.org）调查显示，2018年6月1500名接受调查者中，64%的人支持重新将铁路国有化，19%的人表示反对国有化，17%的人说不知道。

不过话说回来，英国铁路国有化之后，就能一劳永逸地解决问题吗？

我看未必。

来源：外媒