领跑汽车市场10年 SUV销售增速被轿车反超_风闻

运动型多功能车（SUV）领跑中国汽车市场10年之久后，近日风头开始减弱。有数据显示，SUV在中国的销售增速已被轿车反超，业内人士认为这标志着中国汽车市场走向成熟，并预测SUV一枝独秀的时代即将结束。 据《北京晨报》报道，中国全国乘用车市场信息联席会（乘联会）本月8日发布的乘用车市场分析报告显示，今年5月份，中国SUV市场销量为74万辆，同比增长3.9％，环比下跌1.6％。中国轿车市场销量则为92.6万辆，同比增长5.4％。 这是SUV增速继4月份再次落后于轿车，且差距拉大至1.5％。今年4月份，轿车销量为92.3万辆，同比增长10.5％；SUV销量为75.3万辆，同比增长10.4％，当月增幅才落后轿车仅0.1％。 中国汽车工业协会（中汽协）发布的数据同样显示SUV增速被轿车反超。5月份中国轿车销售94.01万辆，同比增长12.09％；SUV销售76.13万辆，同比增长6.51％；轿车增速比SUV高将近一倍。 10款SUV车型中只有三款实现正增长 从销量排行榜也可看出SUV与轿车两大细分市场的走势。 5月份销量显示，SUV销量前10排行榜中，包括哈弗H6、大众途观、吉利博越、传祺GS4等多款在中国畅销的SUV销量都同比下滑，10款车型中只有三款实现正增长。 轿车销量前10榜单中，则只有一款车是负增长，其他都是正增长。 对此，经济观察网上周五引述业内人士预测，随着消费升级和人们对汽车消费更理性，中国汽车市场终将和国外成熟汽车市场一样，轿车独占鳌头。 中国汽车市场过去10年由SUV充当“火车头”拉动增长，轿车增长率期间远不如SUV。不过，SUV销售数量期间还是落后轿车，尽管差距不断拉近，但去年两者距离还差160万辆左右。 业内人士原本预计，今年SUV销量有望首次超过轿车。不过，SUV销售增长就在此时开始“刹车”。 部分业内人士认为，今后乘用车市场的剧情很可能会反转，轿车重新走热，SUV继续降温。 东风标致前总经理李海港去年就曾预警说：“SUV细分市场已经触及增长的天花板，车企应该重拾对轿车市场的重视。” 李海港认为，去年到今年是SUV的稳定期，增速放缓，消费升级，市场份额稳定在乘用车的40％左右。他预测，明年以后SUV市场份额会下降，和轿车在乘用车市场的占比最终将为3：7。 乘联会秘书长崔东树则说：“SUV增速被轿车反超并不是一个偶然现象，此前已经酝酿好久。现在SUV被轿车反超完全是一个标志性的转折点。今后SUV暴涨的局面将很难再出现，而轿车市场的优势会逐渐被巩固。” 但也有人认为，中国汽车市场自有其特殊性，SUV即便增速放缓，其今后市场份额超越轿车、成为中国汽车市场的“老大”，仍是大概率事件。 一名不愿具名的自主品牌车企销售负责人说：“今后中国汽车市场增长的重心在哪里？在三四五六线城市，这些地方路况不好，地理环境和交通更为复杂，人们更倾向于买SUV。” 《大河报》引述业内人士指出，5月份轿车销量增长，其实主要归因降价促销，“不能简单说轿车市场回暖了”。 中汽协1月至5月的销量数据就显示，SUV的增速依然明显高于轿车。这段期间，轿车销售473.06万辆，同比增长4.75％；SUV销售422.67万辆，同比增长11.66％。