印媒说，莫迪的9.8亿高铁项目遇到点“小麻烦”咋回事？_风闻

印媒说，莫迪的9.8亿高铁项目遇到点“小麻烦”咋回事？

“莫迪的9.8亿子弹列车项目遭遇‘拦路虎’。”今天的印度经济时报写道，印度雄心勃勃的孟买-艾哈迈达巴德子的弹头列车项目预计将于2022年8月建成，在受到帕尔加尔区当地社区和部落村庄的强烈抵制后，该项目在马哈拉施特拉邦遭遇征地障碍。马哈拉施特拉邦帕尔加尔区70多个部落村庄拒绝为该项目提供土地，拟建的穿越这些村庄的铁路走廊正在引发骚动。

据介绍，印度首个高速铁路项目508公里长的铁路走廊将于2019年1月动工，征地截止日期为今年年底。其中，连接马哈拉施特拉邦首府和古吉拉特邦首府的火车将有110公里的走廊穿过帕尔加尔区。

“我们在马哈拉施特拉邦的一些地区面临阻力，但我们希望该项目的建设将按照我们的时间表开始。我们提供的土地价格是按市盈率计算的五倍。”一位铁道部官员说：“印度铁路公司以1万卢比的价格在马哈拉施特拉邦和古吉拉特收购了约1400公顷的直线土地。”但是，“问题是要在帕尔加尔区村庄获得大约200公顷的土地。这些大多是部落村庄，反对任何形式的发展。此外，地方政治也在发挥作用，即使是对国家有重大意义的项目也是如此。”

“在这73个村庄中，有50个在与他们的对话开始后就能达成协议。主要问题是剩下的23个村庄不希望与铁路有任何接触。他们甚至在调查中粗暴对待我们的官员。”这位印度官员继续说。

据报道，这条铁路的12个车站的508公里列车走廊中，349公里将通过古吉拉特，154公里通过马哈拉施特拉邦。在马哈拉施特拉邦，大约7公里将穿过孟买郊区，39公里将穿过萨尼，110公里穿过帕尔加尔。

报道还说，印度政府已开始从日本国际协力事业团( JICA )获得资金，孟买部分地区也已开始征地。日本国际协力事业团正在为该项目提供为期50年的8.8亿卢比的软贷款，年利率为0.1 %。日本已暂停铁路运营15年，这意味着铁路将在贷款发放之日起15年后才开始付款。

周四，连接孟买与艾哈迈达巴德的这一高铁项目正式开工，印度总理莫迪和日本首相安倍晋三出席了奠基仪式。日本政府将通过一笔为期逾50年的140亿美元贷款支付该项目的初期成本。

关于日本拟投资修建的印度首条高速铁路，于去年9月14日奠基。据当时的媒体报道，仪式当天，日本首相安倍晋三和印度总理莫迪共同出席了这条连接印度经济中心孟买和艾哈迈达巴德之间的高速铁路的奠基仪式。

在这个式上，莫迪和安倍称赞该项目是印度的一次巨大飞跃。但批评人士表示，与其花这么多钱修建高铁，还不如用来升级印度破旧不堪充满危险的铁路网络。当时媒体说，印度反对党国大党领导人之一、曾担任铁道部长的卡尔吉对表示：“我们需要的基础设施准备还不到位，”修建高铁“在经济上不可行。”

据介绍，印度的铁路网络是160多年前由英国殖民者修建的，每天运行1.2万次列车，运送2300万乘客，相当于整个澳大利亚的人口。但这些铁路年久失修且养护不当，经常发生事故。印度铁道部的数据显示，此前的5年间，共发生铁路事故586起，其中53%为火车脱轨，仅过去一个月就发生了6起脱轨事故。此外，超过60%的线路是超负荷运行。官方数据显示，2015年，印度有大约3万人死于铁路事故。（文/梁石川）